Пневмоподвеска

вот тема по калибровке пневмы,изучай.... ССЫЛКА

Нашел тему все доступно и пончтно

Манжету надо делать из черного углеродистого фторопласта марка ф4к20 с высоким содержанием углерода и ему сноса не будет. На ебей продают желтый непонятно какой марки брать не рекомендую изнашивается быстро. Манжету может выточить любой токарь. Размеры есть не помню где или на этом форуме или на другом подобном. Гугл в помощь. Компрессор аключается часто это нормальная работа компрессора, другое дело если он не выключается вообще, вот тогда он не может создать нужное давление, в этом случае нужно искать причину.

не.... с включенной блокировкой пневма не переходит в режим "трасса" при достижении 80км/час, так же можно перейти в ручную в режим "трасса" при любой скорости и подкатывать к заниженым приорам B)

ага понятно, при этом забыл сказать что, достаточно 10 минут в тепле и все работает..конечно после подключения проги.

Отчитываюсь: Как я и подозревал дело было в нижнем разьеме драйв-бокса, хреновый контакт, после ревизии все работает отменно. Внеочередное огромное спасибо Сергею83 за своевременные и полезные ответы

@фермер said: да уж...,наверно нужно на диагностику ехать.... Наверное нужно собрать шнур для диагностики и никуда не ехать...ну если только до ближайшего компьютера..хотя гораздо проще его в гараж привезти или в машину засунуть на время диагностики...как уже делали многие у кого нет ноутбука с СОМ входом и возможности приобрести конвентер СОМ-ЮСБи.. [image: 24dc1f5c65.jpg]

Сергей, проблема решилась, отписаться не успел. Протухла шоколадка , заименил на исправную, поменял все резинки и клапаночки , подвеска ожила.

@Germanylife said: Может оно и должно молчать пока висит ошибка и зря я на него грешу Интересно получается...и что это я раньше про такое не подумал и не проверил..а вдруг так оно и есть..в таком случае это ОЧЕНЬ интересная информация будет.. Хватит лентяйничать и кататься с неродным реле... Ставь родное..скидывай ошибки....и сюдой отписывай чего получилось...

Да не не... Подключение то идёт...статус зелёным становится...и великобритания стоит по настройкам

Машина никак не реагирует на данную ошибку. Поставь обманку на шлейф пневмы и проблема уйдет безвозвратно.

привет,подскажите *Slow55. *загорается при вкл. зажигания на пару сек.Пегас на пружинах(брал такой)может машина на D ехать как в аварийном режиме?

@Flyers said: что то не так собрали, силиконовой смазки не береборщили? Вообще не давали. А что могли не так собрать? Клапана то старые уже поставили, которые до этого работали.

Изготовить можно! Вот так https://jlrforum.ru/forum/pnevmopodveska/468-kompressor-pnevmy?start=80

Странно что в тему никто не ответил По всем симптомам грешат передние датчики либо калибровка не точная...Так как выдернув реле мы отключаем автовыравнивание...и машина стоит и не падает,то блок клапанов можно отсечь...хотя на него как бы указывает то что морда падает,а зад наоборот поднимается.. Так же на датчики указывает это - p.s бывет перед чуток поднимается или опускается на заведеннои двигателе, при стоянке.

В общем уже написал Слава, но скажу чуть проще проверь фишку в ногаз водителя, скрутку в вод. Пороге.

стала работать как надо, видимо новые клапана притирались