U
На днях буквально смотрел про автомат и запуск с толкача. Так и не завели! ))) пару машин тестили, мерса старенького и тавоту.
А про втягивающее, кто разбирал тот видел, там сделано несколько неудачно, если пятаки силовые сильно подгорели то пластина, которая их замыкает, упирается в отлив крышки и не замыкает. У меня такая беда в пути случилась, пришлось одному ключем крутить а я в это время напрямую с аккумулятора на стартер провод бросал.
Забавный вопрос тогда ...
Дано:
Летняя резина 255/55/19 - страшновато! с колеи выкидывает!
Зимняя - 255/70/16 - все норм!
Ширина резины одинаковая! Диаметр практически такой же! Почему такая разница?
Да чет толку от нового оригинального ... купил, поставил летом, хрен! не работает! открывается очень и очень рано! было -25 за бортом, только в пробках салон прогрел ... так что верхний термостат наверное самый оптимальный вариант! вот токма нижний пока оставлю, и негде переделывать да и чет жалко резать новые шланги ...
Выкинул "оригинальные" уазовские наконечники через 2 месяца эксплуатации ... за это время 2 раза протягивал и шприцевал ... т.к. уже расточены конуса, взял не разборные, пока еще живы. Если и они развалятся, буду брать мерседесовские, с тем же конусом и резьбой.
@Cowboy said:
если цепанул родной прогой то залочился всего скорее. Серийник какой у тебя?
Родной цеплял, ибо словил благодаря одному форуму кривую прошивку ... после этого цепанулся родной прогой, заработала приблуда, обновилась до 11,55. Затем по предствленному здесь "рецепту" все сделал, откатил прошивку до 11,52 пару раз цепанулась и на этом все ... сейчас родную прогу ставить очкую, чтоб точно не заблочилась. Никаких длинных гудков и прочего не было
@maugli said:
Замечено, что только старые серийники пегаса цепляют, у новых, что то с аппаратной частью, у меня на старом серийнике практически на любой версии марки заходит, новый тут разобрал, перешил jlink-ом, разлочился, но старые ведра не берет(
А как определить, залочился он или нет? просто бился долго и упорно, пришлось цеплять на родном софте, заработал, обновился до 11,55, запустил про версию, откатился на 11,52 после этого вроде цепанул, сейчас уже хз что с ним делать ...
А я так и не победил эту шайтан приблуду! :evil: :evil: :evil: Разок вроде цепанулся и усе ... больше никак! Уже и руки об бубен стер ...
Типа того ... Рисоеды посмотрели на разгул пиратсва в России и решили теперь продавать только голый свисток, без прог, их только покупать отдельно ... В тырнете еще есть старые свистки, если повезет их найти то хорошо.
@Grajdanin said:
@Сергей.М said:
@Сергей83 said:
Покупка "свистка" теперь лотерея?
Вроде народ пакупает и активирует. Сейчас, что-бы скачать еобд нужно купить марку. Стоимость марки 60 американских рублей.
Я правильно понимаю, что раньше можно было купить эту приблуду на все марки, а теперь лавочка прикрылась?
Грустно у нас с этим ... сам бы на Тестбук диагностику скатался, да не нашел ... Вроде был у нас у кого то наноком в городе но у кого не подскажу.
Попробуй в личку к goldenis постучаться, как то он выходил из положения. Вот его тема: ТУТА
А корпус основной без изменений? Да и такие диоды уже вышли из моды ))) шнуры ставить 2х цветные!
Прям мысли прочитали ... Давно этой идеей маюсь... Только там получается нужно будет не только внешние стекла но и внутрянка другая пойдет! Т.е. изготовление оптики с нуля
Поковырял немного с простым сканером. Появляется если полностью выключить зажигание а затем включить. Если не выключать полностью а только до ACC то все норм ... да и после сбрасывания ошибки едет поинтереснее...
@Mitka said:
А чек при этом горит? и что вообще происходит при этом или беспокоит?
В том то и дело что нет ... ошибку сканером только поймал
Всем Здравствовать и не хворать )
Тут мой Крокодайл заставил опять чесать репу ... Появляется ошибка P0605 ( Ошибка внутреннего модуля управления. Ошибка ПЗУ ROM)
Возможно кто то сталкивался с этой проблемой? Скидывается, какое то время ее нет, потом появляется вновь ...
