Веришь, один в один тоже самое, тоже 4 втулка, также съедена, по документам шорт блок меняли в 2012 году, пробег с того момента составил почти 40 т.км.

Сегодня дошли руки до поиска причин, нашел - ответ в первом посте, ну а этот создаю только для того что эмоции зашкаливают, КАК БЛЯТЬ МОЖНО ТАК ОТНОСИТЬСЯ К СВОЕЙ РАБОТЕ!!!! Это просто ппц, дибо механик тот еще бракодел, либо полное краилово на запчастях со стороны владельца.

Распред в замену - не хватает 5 кулочков, от слова совсем...... (который я менял на пегасе - он в иделале по сравнению с этим)

Ну а почему я так думаю фото передадуд весь калорит.

Когда снял верхнюю часть коллектора услышал что внутри что то катается металлическое - потрес изрядно и от туда выпала кольцо металлическое - оказалась напрвляющей ----но что оно делало внутри?????

прокладки все сиддели на прозрачном селиконовом герметике больше похожий на санфаянсный...

Думал он гудит, а оказался подшипник муфты кондея.

Ха, как как, жопой кряк и об косяк.....Шутка.

ну а по сути мог бы у меня на прямую спросить, ну или хотябы в бортовик на драйве глянуть, и тут я тоже отписывался вроде. Насос стоит от шеви нивы. да вал немного больше поэтому свой шкив я подработал напильником.. и еще куда прикручивается струбка высокого давления тоже не подходила поставил от своего старого.

www.drive2.ru/l/482713643213915769/

Вообще в стандарте они работают с габаритами и при дальнем свете не гаснут, но когда мне включили дхо через Т4, то они работают только с ближним и при включении дальнего выключаются.

@elannale said:
Что-то мотор работает как-то не очень.

Возможно, а что именно? Запустил впервые за год, немного колбасит это да, может свечки..

я с нее сниму только планку подсветки номера, внутренний пластик и мотор дворника остальное останется..

Я думаю начать с насоса, в конце месяца должен прийти.

Начитался забугорных форумов и чаще всего такие симптомы при поломке наружной звезды маслонасоса, и стучек может идти от неё.

Ставь гемс, однозначно.

Твоя шестерня это от боша, моя от гемс, у тебя вообще какой мотор бош или гемс?

До меня мерили, сказали что около нуля на ХХ на прогретом моторе, вкладыши снимали смотрели хорошие.

или наоборот нет давления поэтому и гремят, но этот мотор работает мягче и тише чем те которые были у меня...

@m535i said:
выработка на масляном насосе?

Эта тема создана не для вопросов, а для ответов.

Со временем все увидим.

осталось перекрасить ручки, плафоны, козырьки и обрамление люка. Тогда будет вообще огонь

ПРИЧИНА НАЙДЕНА ответ в конце этого поста.

Всем привет.

Собственно создал эту тему только для того чтобы описать первичные симптомы и метод решения, а то везде есть темы про давление масла, но ни в одной автор не отписался о результатах.

Вообщем недавно я стал обладателем еще одного пегаса в очень достойном состоянии с 2мя проблемами, ну или с 1,5 проблем, первая это рассинхрон - который вылечили вчера нанокомом и машин стал запускаться , а вот вторая проблема более существенная - давление масла! Пока двс не прогретый до рабочей <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a> все ок, но вот если стара рабочая температура то на ХХ загорается лампа давления масла и даже при незначительном повышении оборотов масленка гаснет. Видео прилогаю.

У кого какие мысли? Масляный насос? или чего страшнее?

Первый запуск

работа не прогретого мотора

С прогревом появляется такой стукаток

поведение лампы давления масла

Всем привет Нашел причину потери давления масла - Вылезла 4я втулка распредвала!!!!

Вот причина.

А вот так должно быть.

Сименс дека с 409 мотора ГАЗ.

Бош и встанут, они стоят около 2500 за шт BOSCH 0280155787

еще не думал, он стоит на машине, еще не снимал.

alex1967: Саня дружище с ДНЕМ ВАРЕНИЯ тебя чтоли, давай не хварай и радуйся жизни...

салон уже давно ушел, гнили нет вообще, краска да отошла и это место покрылось рыжиком, но поверхностно. специально это место и сфотографировал.