спереди в решетку и на крыльям, сзади по крыльям и торец между крылом и откидным бортом есть кронштэйн, все с виду понятно, самый геморой возникает когда хочешь филигранно все закрепить....

если новье тогда будет трафаретик с метками где крыло сверлить, я обходился двухсторонним скочем и несколькими десятками примерок чтоб от кронштэйнов дырки совпадали с дырками решеток..

если руки не колотятся, идеально выставить можно в течение минут 100, не спеша

а вы какую цель преследуете, заменой места интеркулера?

ВОТ:

чтото серьезное примастырил?

насос этот качает?

открой тайну, для чего тебе второй акб?

Дизель или бензин???

У меня дизель

разве дисбаланс будет проявляться при сбросе газа?

а без кардана заднего она не поедет((

заменил на заднемкардане резиновую муфту у раздатки.... теперь вибрация отчетливо ощущается когда авто на 70 накатом пускаю..

нет конца этой истории блин.... так не хочется на раздатку грешить...

есть еще какие варианты?

лучше этого не делать

по крышке есть тема и там все написано, почему решил что она не фурычит?

Gates RC207 Давление [бар]: 1,4 Поиск

Jp Group 1414250300 199408- MECHANEX

Базовый номер: 8817111742232 Поиск

Vaico V20-0098 Код двигателя: M51 Диаметр [мм]: 66

Давление [бар]: 1,4

белый Поиск

Vaico V20-0098-1 Код двигателя: M51 Диаметр [мм]: 65

Давление [бар]: 1,4

белый, антрацит Поиск

Vernet RC0032

думаю про альтернатор это просто глюк когда на включеноом зажигании подключаешь обд2, не обращай внимания если больше не пишет..

как на бензинке не знаю, но когда я ставил подходящий датчик температуры по размерам( но не по температурным характеристикам)

стрелка заходила в красную зону через пару мин прогрева на х/х и не глохла, а просто не развивала никакой мощности и не переключала на 3ю передачу(просто можно катиться по тиху)))))))))

как на бензинке не знаю

если у тебя не перегрев реальный, просто попробуй скинь фишку с датчика и проанализируй какие будут изменения.

например на ауди в таком случае эбу ограничивает мощность тоже, но работает

если зарядка идет, значит что альтернатор рабочий и скорей всего на дисплей попадает глюк с сигнальных пинов разъема на бцм от генератора.

нужно по схемам находить нужные пины и прозванивать.

хотя к проблема основной это не относится мне кажется

проконтролируйте, падение напряжения к моменту когда автос глохнет..

во избежание таких проишествий, я широкой шлицевой отверткой поддевал всегда при возможности за шляпку пистона

все молодцы!!!

(Пи.Пи) что так далеко мне до вас(((((

Предупреждаю.Админ

Слава, ты сильно кровать расшатываешь)))))))))))))))))))))))))))))))))

у меня только скрипело в местах где нижние крепления рамки приборки поломаны были, заменил пластик и все дела.

чтоб не скрипели дверные карты нужно заменить клипсы-защелки, которые уже сработались и защелкивать до конца ОСОБЕННО СВЕРХУ У СТЕКЛА(там они не любят нормально защелкиваться)

на порогах чтоб не скрипело должны быть все защелки(или менять или восстановить все защелки(например при помощи паяльника и сетки паяльной))

я скотч 2х сторонний клеил только в местах где боковины центрального тонеля соприкасаются местами где они защелкиваются.

а так по мелочи можно и силиконовым спреем решать пролемы

крышка люка начала барабанить не так давно,пока потолок не снимал, на пару мм сдвинуть и тихо, друг себе паралон через открытый вверх люк подкладывал, люком не пользуется, ему нормально))

был еще скрип и звон из-под торпеды: снимал приборку, а там был откурчен саморез держащик патрубок воздуховода левого и шайба звенела + в жару воздуховод на ветровое стекло терся об металл корпуса, я проложил между ними резинку ивопрос решен.

вот и все скрипы

сегодня ехал и заметил, что если НА СКОРОСТИ НА КОТ У МЕНЯ ПРОЯВЛЯЕТСЯ ВИБРАЦИЯ ( 70-80 КМ/Ч)

начать затягивать ручник ( ручник был однозначно перетянут)

то рукой чувствуется что вибрация с той же интенсивностью по тросику передается на рычаг ручника..

а так же после этого при поддержании скорости вибрации нет, НО ЕСЛИ ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ВИБРАЦИЯ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ПОЯВЛЯЕТСЯ..

о чем это может свидетельствовать, и на что указывать? (может в барабане быть какая проблема?)

ps натяжение ручника ослабил болтиком чуть позже, но еще не проверял..

PPS я вот что думаю: если отдает в ручник, а ручник связан только с задним приводом, стало быть, передник привод отпадает..

-я прав?

подкрутил я регулировочный болт на барабане, ослабил, чтоб ручник затягивался между 3им и 4ым щелчком

на уклоне под 40-45 градусов держит..

где еще чтото регулировать, я так и не увидел...

получается что все?

замечания!! рабоче давление в системе 1.4 бара.

• я поменял на родной крышке 2 резиновых колечка

d 30 см и d 31 см крышка овшла плотненько, на перв раз даже решил силиконом смазать чтоб не позадиралась.

давление держит, обратка функционирует,

при детальном рассмотрении, понял что в бачке отв от обратки должно совпадать с отверстием на крышке(как раз между 2мя резинками)

в некот случаях, при перекручивании крышки, резинка перекрывает отв в бачке, и обратка никуда не идет и получается всякая ерунда..

получается, что колодки болтиком регулируются, а потом зазор тросика отрегулировать (на 3ий щелчок)