Есть

Ему дискаревская нужна)

У тебя бодик размером с пачку сигарет, а на пегасе с чумодан))), на блоке управления двигателем сходство машин заканчивается))), скачай RAVE там полные схемы есть

На твоём диско стоит пегасовский gems, на разборках хоть попой ешь, при замене потребуется синхра с твоим бодиком в нем иммобилайзер, на крайняк если нечем, то можно еепромку перекинуть с твоего(нужно паять), флэш в которой прошивка(топливная карта) переставляется так, она в панельке стоит, но прежде чем менять блок, необходимо убедиться, что это он)…

Твой мотор спокойно читается любым обд сканером, удачи)

В данном случае проблема в замке переднего пассажира, либо как уже писалось в отдельном чёрном проводе(это реже), в основном дурит микрик в самом замке, чаще проблема носит механический характер, стачивается пластик на микрике(лечится пояльником или клеем), но бывает сам микрик внутри протухает, можно вскрыть по чистить или заменить

Была и проще замарочка, ставился родной термостат от д1 v8 под фланец на верхнем патрубке радиатора, а из штатного термостата выкидывалось нутро

Это для любителей халявы, а лучше сначала найти причину перегрева, а уж потом её устранять, а не наоборот

Очень просто работает, обычный инерционный выключатель, в отключенном положении включается аварийка и поступает команда на моторный блок отключить подачу топлива и заглушить мотор.

По делу РДТ проверь, замерь давление на трубке подачи под капотом, добраться можно, ну или на выходе из топливного фильтра, там где на мотор уходит, ну и так на всякий случай прокачку топливной запустить, по мануалу педалькой газа, в этом режиме можно и давление померить, не ниже трешки должно быть иначе не зппустится, ещё бы убедится, что при прокрутке распред вращается, но это придётся клапанную крышку скинуть, тоже не сложно, бывает форсунка умирает и в обратку все скидывает но это уже сложней, неплохо ещё бы читалкой какой нибудь глянуть ошибочки, может натолкнет на правильные мысли)

На лето хотя бы 5w-50, а вообще то парни правы, замерить давление и разобраться с хх, хотябы в обдэшку ткнуться и глянуть сколько у тебя на драйвер стоя на месте, если ты по приборке ориентируешся то по ней сложно понять 400 или 600. Обороты можно поднять немного винтом на байпасном канале дросселя и опять же без фанатизма))))

Ну вот и снова я)

В общем за время эксплуатации выявилось немного поломок, зимой опять лопнул поводок заднего дворника (гавно пластиковые), амортизатор задний(лопнул и вытек по нижнему укреплению) меняется 5 минут, протерлась пневмоподушка и с пшиком ушла из жизни, поменял у подъезда за пол часа, даже колесо не снимал(балонник сломался), по замене проще чем на пегасе, места больше, стоит не бюджетно 10тр, правда есть в наличии во всех ведроверских магазинах в мск, а в остальном пока вроде ничего не беспокоит, ну есть желание ещё заменить сайленты в шарнире уотта, но дорогие зараза.

Ну и если кто хочет избавиться от сидений в багажнике, то прикуплю с удовольствием, а то всвязи с увеличением семейства все не влезем)))

А ну да забыл, трубку антикрена ремонтировал зимой, у переднего гидроцилиндра потекла, срезал шланг и новый обжал, благо на работе обжимка есть

И стекло подъёмник водительский переваривал, там колхоз был, в сиди чейнджере моторики заменил, барохлил иногда, ну и колхозных проводов из под капота метров десять выкинул)))

Ну в общем мой конь снова в строю

За неимением времени ремонт затянулся, АКПП отремонтирована, заменено все включая насос и механизм симпсона, по деньгам на гайки ушло около 40 кило рублей. Развалилась коробка из за рукожопых мастеров которые делали ее в Питере еще у старого владельца, не помню уже, что то открутилось, и размолотило все к х....м собачим.

Сейчас уже проехал три тысячи полет нормальный, коробас работает идеально, масло залил мобил LT 71141.

Следущий этап поставить эбера), поменять задние аммортизаторы, пока стоял один потек

Отдельное спасибо Матвею(Михалычу), за помощь в ремонте)

Ну да ладно, авто с уничтрженной маркировкой рамы или кузова уже давно ставят)

Просто народная буча поднялась и после нескольких положительных решений суда стали регистрировать, у нас у трети внедорожников сгнивает номер рамы на третьем году жизни(

Мансур привет, акпп есть? Мою раскидали, там полный трэш, в общем нужен автомат, на ручке пока по состоянию здоровья ездить не могу

vk.com/wall185654120_81

Парни аккуратнее и внимательней, мне слава господу богу повезло, при иных стчениях я бы с вами уже не общался. Вот чего стоит секунда отвлечения(

Ну вобщем соберешся звони, я после 20-21:00 обычно уже дома в чертаново, подъедеш стрельнем)

Эндуро в переводе дословно - выносливый, а так это мотоциклы двойного назначения то есть по дороге и вне её, большие ходы подвесок, ну и дорожный просвет позволяют совершенно не напрягаясь преодолевать различные препятствия например в городе бордюры, трамвайные рельсы, лестницы, колдаё... и тд. По грунтовкам можно смело вваливать на все деньги)

По поводу модельного ряда то у хонды xl transalp 600-650. Потяжелей африка твин750, у ямахи tenere660 и потяжелнй supettenere750.

Для пробок однозначно эндурик начиная от трансальпа и выше, на сутенере очень удобно так как видно очень хорошо в плотном потоке и бордюры с ямами пофиг, единственное кроссовый руль напрягает иногда зеркала цепляеш

Я тоже не рано

Алексеич привет, могу помочь, продиагностировать твой авто, сменил место жительства и сейчас в мск, в чертаново, так, что могу приборчик захватить и пересечься по дороге домой, в будни я бросаю тачку в митино и на метре домой, по сииптомам у тебя овербуст, так называемый передув, причин может быть несколько)

Не, на юг москвы)))

Я тут немного сменил место жительства))), буду в зелеке наберу