Всё подать элементарно. Надо просто согласовать входное и выходное сопротивление усилителей. Вот так согласовывается голова ALPINE с дверными усилителями. Изготовлено и внедрено было собственноручно. работает идеально.

Вложение .jpg не найдено

Дабы не плодить темы спрошу тут. Посоветуйте какое масло лучше налить в передний и задний мосты? Стоит выбор между Castrol, Mobil, Shell. Спасибо.

@jiexa557 said:
Друзья, а кто подскажет размеры подшипника обводного ролика, того что под гуром слева , металический (4.6 -218лс)

Могу, конечно, ошибаться, но там вроде такой же 203 подшипник. Обводной и натяжной вроде как оба с 203 подшипником.

Не говорите ерунду! муфта не передаёт никакого усилия ни на один из мостов. Усилия на мосты передаётся через МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. А муфта выполняет роль БЛОКИРОВКИ при разности скоростей вращения мостов. У меня когда заклинило муфту то тоже слизало шлицы. Пока ехала новая муфта, из старой, взятой с разборки с целыми шлицами, выкачали всё гавно и залили АТФ. Никаких различий на сухом асфальте не было ни со свободным дифом, ни при установке новой муфты. Не вводите людей в заблуждение!

@goldenis said:

@Germanylife said:

То есть на исправной муфте <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a> на заднем приводе да?)))))))

На исправной - привод передний основной, а при пробуксовке помогать начинает задний при помощи вискомуфты.

Перестаньте писать бред и вводить людей в заблуждение! У Пегаса постоянный полный привод на ОБЕ оси. Вискомуфта выполняет роль простой блокировки межосевого дифференциала. Учите матчасть!

@Юрий Везунчик said:
про резиновое колечко не забываем

Да, помню. Оно ведь идет с новым в комплекте?

@Vadim61 said:
можно рожковым ключом подлезть,можно газовым прям за грушу ухватиться...

сложностей нет,в новую грушу заливаешь тормозуху доверху,быстро переворачиваешь и быстро закручиваешь)

Всё понял, спасибо.

Не нашел в мануале чем открутить грушу, руками или ключом рожковым... Не подскажете? и какую тормозуху залить лучше всего?

Ну, я так и думал. Всё таки, 19 лет отходила...))) Значит, под замену. А заодно и тормозуху сменю. Там часом нет подводных камней по замене тормозухи и груши?

Вот и у меня это пришло...))) После стоянки в гараже месяца три завел, лампы потухли, но при резком нажатии загораются ТРЕКШЕН и БРЕЙК, тут же включается насос и через несколько секунд выключается и лампы тухнут. И так каждое нажатие... И ход педальки приличный. Кстати, до этого всего тормоза были несколько мягковаты. Это груша под замену или другое что может быть?

А разве на Пегасе подшипники не выпрессовываются из роликов? Я уже и пару 203 подшипников прикупил, т.к. вроде слышал, что просто их можно поменять...

У меня правое тоже шатается. Никак не доберусь до него. А проблема возможно решается просто. Ту вот решили просто. Самый последний пост про сидения: www.drive2.ru/experience/landrover/g594/?to=130914664329425420

Да я знаю, что подшипники все одинаковые. Но, усё равно пасибо. За датчик в курсе.))) У меня сальник не течет. всё сухо.

Эксист предлагает и GKN и еще там чото. Вот и не могу понять если не тимкен, то какой можно ставить? Оптимал я так понял долго не ходит?

Подниму эту тему. А то тоже по весне хочу покрасить и надо снять. Неужто никто не снимал?

У меня вот тоже с лета гудит. Я так понимаю, что если тон гула меняется в повороте, то это точно ступичный? Не в дифе? Тогда какой марки можно брать ступичный? Тимкен понятно лучше всего, но вроде есть подешевле. Что посоветуете?

И второй вопрос, надо ли менять сальник полуоси если он не течет?

И третий вопрос, при замене подшипника полуось надо вытаскивать или ступица просто снимается с неё сразу?

Ну, почему интегралы? Это одна из лучших схем блока клапанов. По цветам понятно что и куда дует. И провода все есть.

@Jevgenij said:
Грунтом лучше не красить. Тут нужно красить грунтом для цветных металлов, но он эпоксидный и не переживает нагрева. Высокотемпературные краски для двигателей и глушителей используются сразу на металл.

Я тоже так подумал, что лучше без грунта.

Та пока с пескоструем не буду связываться. Нашел у себя в гараже целый баллон грунта и целый баллон краски высокотемпературной. Все новое. Когда-то покупал несколько, а эти вот остались. Только вот не знаю этот грунт на алюминий ляжет или нет... На сталь было очень хорошо, а вот алюминий не знаю...

Та хочется нормально сделать, чтобы краска не отслаивалась. Без грунта как-то стремно. Себе всёж таки буду делать. Хомерайт масла не боится и температуры?

Собрался менять прокладки, а заодно и решил привести в приличный вид и клапанные крышки. Кто-нибудь тут их красил? Чем лучше загрунтовать и какой краской покрасить? А то видос у них неважный. На кусочке фото видно...