Резисторы по сути одинаковые на поворот стекла вверх/вниз и влево/вправо.

Влево/вправо должны быть живее, так как реже крутятся, их и ставить.

@VyacheslavVVS LR said:
В общем задела меня эта тема и я пошарился сам..и НЕ НАШЁЛ данной темы про <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">ремонт</a>..как будто её вообще не было Но она была на просторах тырнета и я её сам читал несколько лет назад...

В общем суть дела такова..Если зеркала(зеркало) не возвращается автоматически в заданное положение,то виноваты резисторы,которые припаяны к плате в самом зеркале..нужно снять зеркало,разобрать его и извлечь из него плату (вроде отпаивается) перевернуть и вы увидите эти МИКРОжопные деталюшки

Человек разбирающийся в радиодеталях и имеющий опыт ремонта такой мелкоты,запросто их заменит...

Другого не дано ребят..тема пережёвана уже десятки раз..

Как говорится - Всё что мог :oops:

Немного не так.

Положение определяется по 2-м круговым резисторам, вращаются резисторы мотором, их не заменить, т.е. если бы они были в продаже, то заменить реально, но в продаже их нет.

Лично все там разбирал, делал чертеж этих резисторов(по сути это кусок текстолита с нанесенным резистивным слоем, и по этому слою ездит контактная ножка), вроде даже контору нашел которая делает подобные вещи. Но потом занялся другим и забыл про зеркало.

а теперь я воюю. перегильзованый блок греется.

Хотя сейчас протянул бошки и уже неделю нормально езжу.

спасибо

существуют заклепки спец конструкции (с резьбой внутри), приклепываются к не толстому железу спец инструментом. не так дорого стоит, но вещь очень полезная.

Я старые клепки высверлил, с резьбой наклепал. Теперь стеклоподъемник на болтах.

это в верхний патрубок? Как будет перекрываться малый круг? снизу как патрубки соединять?

@Сергей 77 said:

@arustel said:

Немного по теме.

На Англоязычном <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форуме</a>, пример установки на системе Бош.

На мой взгляд, далековато от клапанов.

плюсану

@cawa said:

@6pakoHbep said:

реле бензонасоса управляется по минусу.

минусом управлят ЕСМ. Минус будет когда ЕСМ узнает, что реле зажигания сработало. Соответственно либо на катушку реле бензонасоса не приходит +, либо обрыв/нет контакта между реле и ЕСМ, либо не работает само реле, либо как у меня сейчас: ЕСМ просто не дает минус и все тут.

Разъем с0572 контакт 5 (сине-розовый). Пробовать подать на него минус. (бош после 99-гв, про гемс не смотрел)

У меня искра есть. Или искра всё ровно будет если реле зажигания сломано?

я хз. вообще думал что у тебя пегас

был не внимателен.

реле бензонасоса управляется по минусу.

минусом управлят ЕСМ. Минус будет когда ЕСМ узнает, что реле зажигания сработало. Соответственно либо на катушку реле бензонасоса не приходит +, либо обрыв/нет контакта между реле и ЕСМ, либо не работает само реле, либо как у меня сейчас: ЕСМ просто не дает минус и все тут.

Разъем с0572 контакт 5 (сине-розовый). Пробовать подать на него минус. (бош после 99-гв, про гемс не смотрел)

а по градусам сравнивали для интересу? в смысле на сколько повернулись болты после первой затяжки на 2 кг.

когда отпадут у меня все вопросы по ремонту и колхозу, тогда будет наверное время почитать и про эксплуатацию.))

@alex1967 said:
Чтоб не порвать болты или резьбу в блоке затягивал,по совету Вадима,по 2 кило в шесть заходов..

Это как? подробнее можно?

ппц я тукан...

все выключил.

Не дождался полного включения понижайки и воткнул рычаг в паркинг. теперь при наборе скорости выскакивает speed limit 20.

При всем при этом понижайка включается и работает.

куда смотреть по этой ошибке?

Добавлюот себя. Недавно загильзовал мотор, какого же было мое удивление когда перегрелся! По трогал патрубок от радиатора к термостату- холодный гад. Снял термостат, сунул в кипяток - он не открывается до конца. Это уже третий термостат за 1700 рупий.

Перепилил виток пружины в термостате, открываться стал раньше, но не перекрывает он малый круг.

Задушив свою жабу купил оригинальный термостат за 5500р. Разница видна сразу. В кипяток сунул - малый круг перекрывает. еще не по ставил. по смотрим как будет.

Основная проблема в системе охлаждения пегаса - цена запчастей.

А по теме. как сниму свой старый термостат - отдам на завод, пускай точат корпус под сменный элемент. у англичан видел такое произведение искусства, кто то уже колхозил значит.

пробить то наверное можно, только незнамо как.

тоже думаю, что красным наверх

гидрики можно и промыть. совсем как новые будут

катаюсь уже. с доп реле. а инерционный датчик первым делом по смотрел.