С такими симптомами я бы начал проверку с татчика температуры охлаждайки и его проводов к мозгам.

Родной корпус не собрал. нашел от шишиги.

С небольшими переделками подошел.

Заодно разобрал трамблёр, люфтил подшипник на пластинке индукционного датчика(проклепал па кругу - люфт пропал) ,отрегулировал зазор 0.2мм, посадил комутатор на новую термопасту. Собрал, завелась лучше чем обычно.

Завтра порегулирую зажигание.

ахрененный шуфель! Я б себе тоже такую прикупил!

Выкидывать не буду - система достаточно проста и надёжна.

ГАЗ 53 или ЗИЛ у себя не нашёл. Насмотревшись в сети отчётов по ремонтам вакуумников купил Жигулёвский вынял из него мембрану(по размерам 1-1 родная), Разобрал родной, мембрану на штоке заменил. Собрать корпус сегодня не успел.

Провёл небольшой ремонтик Дискаря.

Купил комплект БУ резины Cooper SST 31х10.5 15. Гудричи уже своё отходили.

Заменил крестовины на карданах.

Заменил крестовины в рулевом вале - подошли от MB Sprinter 15х40 с небольшой переделкой одного карданчика(были отверстия 14.5мм проточил до 15мм), второй карданчик крестовина встала как родная.

Поменял разодраный патрубок от расходомера к ДЗ от Волги, ГАЗели.

Поменял главный цилиндр сцепления,, рабочий поменять не удалось по причине его заколхоженности предыдущими владельцами - так и оставил стоять от УАЗа. Цилиндры бралал Britpart на Ebay т.к. с доставкой из Англии они оказались в 2раза дешевле чем у нас.

Сейчас разобрал трамблёр - оказалась порвана мембрана на вакуумнике буду колхозить что подойдёт от нашемарок.

@Сергей 77 said:
Дался Вам этот конденсатор. Если я ни чего не путаю, то его назначение - гасить помехи, то бишь, что-бы при наборе оборотов радио не свистело.

Поправьте если не так.

Чтобы радио не свистело конденсатор на генераторе. А от зажигания радио трещать будет.

В кулачковом зажигании все именно так. А вот для чего он на электронном ??? Или так по старой памяти воткнули.... английские инженеры еще те инженеры...

конденсатор должен быть прикручен на болт ерепления катушки и проводочком к клеме 15(+) катушки зажигания. Попробуй померять напряжение при заводке - возможно много на себя стартер берёт. обрати внимание в ногах пассажира соединение+ проходит через кузов из под капота в салон в районе стартера, чтоб контакты чистые были.

А подскажите как снимается выжимной шток с лапы? По картинкам видел, что пластмассовой защелкой зафиксирован, а вот можно его снять/поставить без снятия коробки?

А то купил новые цилиндры главный AEU1714 и рабочий TKC2786L . Главный стал без проблем, начал ставить рабочий взамен стоявшего как оказалось от УАЗа, а он не становится - шток длиннее чем надо, оказалось шток тоже от УАЗа вколхозили. Поставил-бы тоже новый как и был от УАЗа но он за 3мм больше в диаметре чем родной - при полном выжиме педали не полностью выжимает сцепление.

можно для проверки и напрямую. Если станет нормально заводиться будешь знать куда дальше копать.

Их 2 типа было - дорестайл и рестайл.

Обычно место соединения простукиваю молотком и с матами разъединяется.

Хоть раз видел сгнивший тормозной цилиндр или штуцер на медной трубке?

Ну так прямого контакта с тем что вокруг особо то и нет, а там где соприкасается с цилиндрами доступа влаги и воздуха нет.

Сгнивших медных трубок не видел ни разу, зато сгнившие металлические тормозные трубки и топливопроводы неоднократно. А так-же всем знакомы насмерть приржавевшие стальные болты в алюминиевых корпусах зеркал, а так-же развалившиеся алюминивые двери на LR в месте их контакта с железом.

возможен продольный разрыв медной тормозной магистрали при сильном торможении

Резиновые шланги наверное крепче трубки.

Лажа! Не терпит алюминия как раз железо! Оправдание для того чтоб впаривать то что есть и подороже.

Уже много лет езжу на меди и никаких нареканий.

Это смотря какое поле и как по нему ехать. Ну и отношение у меня к машинам другое - я на ней должен ездить а не она на мне. Больше 10лет работаю с машинами - меня от ремонтов уже немного подташнивает. Когда хобби превращается в работу - та ну его ....

Купил на Ебее новые из Англии, 50$ за 2 - в конце месяца придут. TKC2786L+AEU1714

Попроще с ними надо. Машина это кусок железа - начинающий с ним на вы, опытный на ты, бывалый автослесарь на ты урод! Если в поле придётся цилиндр раскрутить ты этого не будешь делать только потому что смазки нет?

Замена манжет меня всё равно не спасает - в главном цилиндре раковины, а рабочий оказался хз от чего и большего диаметра чем должно быть соответственно ход педали на родном главном не обеспечивал полного выжима. Буду искать цилиндры.

Сильно заморачиваться не нужно - тормозуха для этих целей прекрасно подходит, главное на сухую не пихать чтоб манжеты не позакусывало. Касторка тож подойдёт(она была раньше в составе тормозухи), подойдёт любая нейтральная смазка, а вот графитка не пойдёт.

Опыт переборки подобных дивайсов есть, смазать не обязательно специальной смазкой можно просто в тормозуху окунуть.

По аналогам ремкомплектов выдаёт 2 размера - 17.5 и 15.9. Заказал оба, посмотрю что подойдёт. Цилиндр у меня полностью металлический вместе с бачком.