все привет форумчане .может и не в тему но хочу скинуть схемы с моей книжки . может кому и пригодится .Книга имеется там как бензин так и дизель . чем смогу тем помогу скидыванием фоток . только прошу не ругать не всегда бываю в инете . прошу прощения за ранее без обид

полистаю посмотрю эти темы . Блин сегодня увидел что у меня вообще отключен все все на блоке где включаешь кондиционер где климат короче все что ниже приемника . вообще ничего не включается ни обдув ни печка ни на стекла вообще ничего . может отсоединить аккумулятор заново . . я его снимал на ночь под сел он у меня . может и поэтому . ну раньше то я его постоянно снимал и не было этой хрени заводился и все горело .

FUSE 10 FAULED - Сгорел пред №10....Ф10-30а Правое сиденье. предохранители смотреть под сидением или под капотом . Спасибо и с уважением

ABS FAULT - Ну само собой ошибка АБС... Что это может быть .я заметил на колесных дисках пыль от колодок .не конец ли им . может от этого загорелся АВС или еще от чего как его погасить и потом еще у меня снята пневма и раньше все эти желтые кружечки горели на приборе горел значек . сейчас все погасло может я релюху под капотом кстати их все вытаскивал по очередно , может что она сбилась Может и АБС тоже загорелся от того что релюху вынимал . Спасибо Вам и с уважением к Вам

спасибо конечно огромное . но ничего не понял . если можно пожалуйста по подробнее распишите и желательно без какого либо блатного или ковыристого жаргона .по русски можно матерным это понятливее . какие марки клеев или спреев . нужно ли прижимать чем . если можно подробнее как все снимать, эти плафоны ,чтоб не сломать. Если можно помогите . Спасибо и с уважением

Доброе вам всем время суток . Приветствую вас форумчане . нужна ваша помощь . перестало двигаться пассажирское сидение . решил проверить все . все до единого предохранителя . Блин лучше б не лазил , Загорелся и не гаснет АБС . После того как я их все по по вытаскивал у меня машина орет благим матом и пишет все , сейчас перечислю ...1 ABS FAULT 2 FUSE 10 FAULED , и 17 FAULED 3 WINDOW NOT SET ALTERNATOR 4 TRANSFER NEUTRAL 5 RH FRONT WINDOW и тоже самое с LH...... Может я где и ошибся в каких то выражениях я думая спецы поймут меня . Что интересно едет не капризничая , тормозит без проблем . Ведет себя нормально , но шуму , шуму блин я так не возбухаю как он . Ребята помогите . Вставлял я эту штуку под торпеда у водительского сидения , загорелась синяя лампочка . затем красная , потом красная заморгала раза три . и Потом еще один вопрос , чтоб тему не открывать . потолок весь по отошел не подскажите сам я смогу его приклеить или только спецам в сервис довериться . Если можно самому подскажите сложно ли снять потолок . один справлюсь . Если кто снимал по пунктно опишите параллельность действий Огромное вам спасибо уважаемые форумчане .

спасибо все понятно .мыть не будем .

Форумчане приветствую . хотелось бы услышать ваше мнение . Есть ли смысл промыть движок перед заменой масла . Если да то чем посоветуете . может и нет смысла .главное чтоб вкладыши не пострадали от промывки . что посоветуете спасибо и с уважением к вам

Немного под удивил на счет Лукойла . даже что то как то челюсть немного повело , А хотя может и правда. хотелось бы поверить , да что то боязно . .Но во внимание приму , прислушаюсь .

Приветствую всех . Форумчане нужен ваш вердикт . Как на ваше усмотрение замена таким маслом и такими фильтрами . Все соответствует каталогам выданным книгами . Может у кого есть другое мнение , посоветуйте пока не менял .Спасибо и с уважением к вам .

на генераторе силовой провод крепится гайкой на 13 . а вот фишка от реле регулятора выходят три контакта . я делал как провод одеваю на один контакт, а на аккумуляторе замеряем тестором , на заведенном двигателе показывает 13.9 так вот на остальных двух показывал 12, 1 Посмотри я же выставлял фотки реле регулятора , на них четко видны те три контактика . да на том проводе плюс

дело в том , что у меня брелок вообще не рабочий , даже нет кнопок . Поэтому уже год пользуюсь только ключом открыть и закрыть , и не вижу смысла что то подключать . За совет признателен . Я выполнял инструкцию Сергея 83 вести контроль и отписывать здесь наблюдения для других форумчан как я . Машина у меня стоит в 250 метрах от телецентра Шаболовка 37 . вашу ссылку сейчас прочитаю .

автомобиль простоял четыре дня без заводки , и без того блока сигнализации , и завелась с пол пинка , Значить все таки ,дело было в бабине, и за рулем сидел водитель

12.1 В - для лампы нормально.- Для лампы то нормально ,а для зарядки маловато . Ведь зарядку на генератор контролькой мерили 12,1 маловато будет согласись .

первая от крыла , то есть с лева все остальные я тоже проверял их по одиночно не загоралась лампа . и там было всего 12, 1 вольт маловато будет

Вчера съездил на дачу в общей сложности 250 км . все шло нормально , первые пару мин немного так поругался щиток приборов всякими там фразами , после того как я снял этот блок сигнализации . После полной переборки генератора , лампочка индикатора аккумулятора так и не загорелась . Что интересно , когда подсоединял генератор , один толстый провод на ген , а в то место где должна быть фишка всего идет один проводок . Что интересно заметили с электриком от одной клемки идет 13, 9 В , а с двух других на ген идет 12. 1 В. БЛИН А ПОЧЕМУ ЛАМПА НЕ ГОРИТ ВОТ ВОПРОС

Вот и все и генератор перебрал делов то 2, 200 р

больше я не настаивал и при проверке посчитали нет смысла его менять . завтра поеду щетки заберу тесловские и буду собирать и ставить . отфоткаю их и выставлю . вот и две темы наверно со мной можно будет закрывать . перейдем к кровопролитию как сделать музыку чтьоб слушать с флешки . мой теле радио мастер сказал так что как и что можно впаивать какие то АМ FM . будем посмотреть но после гены

Съездил сегодня в ремонт сервис генераторов . Поразило душевное отношение обслуживающего персонала , и быстрота действий всего ушло на общение и ремонт 25 мин . Грамотно подходят люди к своим обязанностям ,а главное качественно . Сейчас выкину все фотки , и заранее прошу понять меня , Я НЕ РЕКЛАМИРУЮ , я просто констатирую факт . Спасибо и с уважением .

Проверял рабочая . Звонил в сервис БОШ по ремонту генераторов , мне объяснили это не 140 А , а многопрофильный от 45 А - до 140 А .