@Arth82 said:
... вот собрался я перезаправлять муфту...ПМС уже приобрёл...но машина нужна на ходу!
за день легко управишься:снять муфту,промыть,заправить,поставить...
@Arth82 said:
... вот собрался я перезаправлять муфту...ПМС уже приобрёл...но машина нужна на ходу!
за день легко управишься:снять муфту,промыть,заправить,поставить...
покажет...
Амортизатор задний RR P38 (увеличенный ход) - TERRAFIRMA
Амортизатор передний RR P38 (увеличенный ход) - TERRAFIRMA
если память не изменяет,они +2"....
я ужо и не помню,давненько менял...передний то ли 203,то ли 303 закрытый...больше склоняюсь к первому...а задний тож двести какой-то,то ли один,то ли два...
@Mansoor said:
... не москва?
ASTANA
ну...машина поднимется и при пяти барах,в остальном правильно...
@krasaz43 said:
его что то не отключает в нужный момент .
не отключать может только датчик давления(зеленый такой)...параметры вкл.-откл.точно не помню,вроде как вкл.8 бар,откл.10 бар
тепловой датчик отключает компрессор только при перегреве...на штатную работу он никак не влияет...
@Artemkharikov said:
Доброй, а можно схему повторить- Расположение электронных компонентов и всех разъемов электрической проводки для RR P38
Зачем?
@JAWA said:
...мало найти ЭБУ такой, его ж еще с машиной дружить нужно будет?
конечно...как минимум понадобится блекбокс,чтоб синхронизировать ЕСМ и ВЕСМ......
ищи ЕСМ с лямбдовой прошивкой...
упс...у мну на ГЕМС...
у Пегаса подстроек мафа нет...
2.можешь у Михалыча поменять...)
да и у меня где то микрухи с лямбдовой прошивкой вроде бы лежат...
1.маф,датчик темп.входящего воздуха,датчик темп.топлива
2.никак не отреагирует...нужно менять прошивку ЕСМа
может этот сервис?
блок управления двигателя вскрой,может пайка треснула или дорожка протухла
@VyacheslavVVS LR said:
бублы 4.0 и дизеля,должны быть ОДИНАКОВЫЕ..так как на этих моторах стоит одна и та же акпп НР22.... Я так думаю во всяком случае
зря так думаешь...тама даже драйвплаты разные... B)
@Tarik said:
Очень мелкий шаг для алюиния!
ну...) пять лет как перерезал,проблем нет...