Давно проданы!

@alex1967 said: Если просела шаровая,масло не очень-то течёт.Больше вода попадает в мост.А вот из-за забитого сапуна вполне возможно,что масло выдавливает.У моего Пегаса все сапуны под капотом были забиты наглухо.Просто срезал и нарастил другими трубками.И чистить удобно.Под капотом жарко,вот пары масла и частицы пыли хорошо цементируюттрубки. ага у меня на просевшей шаровой ручьем текло.. шаровая не просто проседает - а еще и деформирует и рвет сальник..

Дак такая же фигня, было такое и5 хватало чтоб завелась

Есть универсальный сканер под бош, ГЕМС не читал, не знаю. Под пневму шнурок тоже валяется - но система на компе сейчас не та. По поводу диагностики - попробуй на Библиотечную обратиться - может у них что-то есть.

Беру

Приобрели уже или ещё нет?

[image: Screenshot_2018-03-13-22-52-45-308_com.android.chrome.png] GEMs звезда [image: Screenshot_2018-03-13-22-51-45-632_com.android.chrome.png] Bosch звезда. Датчик одинаковый, но сигналы для мозгов формируют разные. В блоках отличие только в креплении датчика коленвала. Верхушки колекторов разные абсолютно и датчики тоже. Маховики и гидротрансформаторы разные. Но мотор 95-го года без проблем адаптируеться в машину 2001.

Нижняя это Бош,бери Бош и е BOSCH!!! Датчики распреда одианаковы.

И вообще спасибо создателю сайта, спасибо тем кто здесь сидит и делится опытом, мне реально этот сайт дал много знаний об этом авто, порой даже кажется я всё знаю)))) шучу, всех с наступающим друзья пусть наши танки будут реально танками и никогда нас не подводили без повода

...Не внимательно я прочитал вопрос, думал речь о замене насоса. Фильтр промывается и продувается, но лучше купить новый в любом автомагазине. Стоит от 50р. до 150р.

@Sergey54 said: Самый простой способ создать сопротивление это вварить вместо увеличенной трубы под катализатор , трубу сечением как весь выхлопной тракт, но при этом будет потеряна возможность искрогашения и пламя будет идти намного дальше в выхлоп чем с катализатором , а вот чтобы избавится от этой проблемы ставят пламягаситель - внутрь увеличенной трубы от катализатора, разного исполнения и принципа, основной это конус с отверстиями, их(отверстия) надо посчитать по сечению оно должно соответствовать основному тракту, для эксперимента думаю хватит этих вариантов Но по расходу я бы все таки уточнил сколько показывает расходомер ,и какие обороты на сотне у Вас сегодня тестил, расход уменьшился с 20ти примерно до 17ти л. до трассе, тесты продолжаются, а на 100км стоит ровно 2250об

@Mansoor said: А по КоАПу, административная ответственность наступает в 16... Т.е. до достижения 16 лет ребенок не подлежит административной ответственности... Т.е. если все же оформить авто на несовершеннолетнего в возрасте от 14 до 16 лет, то по закону, на него вообще не могут наложить административный штраф... Ну так по закону до 18 лет и управлять автотранспортными средствами нельзя...и по тому же закону,как я уже писал,ответственность накладывается на водителя транспортного средства...и по тому же закону ответственность накладывается на владельца транспортного средства либо его законного представителя и по тем же законам,если владельцем и водителем являлся несовершеннолетний,то на представителя несовершеннолетнего ещё наложат штраф и за управление без ВУ... По поводу паспорта в 14..то да..авто можно будет зарегистрировать ...но толку от этого не будет..платить налоги придётся по любому маме,папе и так далее..Ранее были какие то приценденты с регистрацией на несовершеннолетних и неуплатой налогов..но я почему то уверен что это(неуплата) было лишь до первого вызова к приставам или в суд.... Наше грёбанное государство по любому сдерёт деньги и если в этом будет трудность,то уверяю,они в один момент переделают ЛЮБОЙ закон..что сейчас происходит постоянно и очень быстро...такими темпами судебным приставам скоро разрешат расстреливать на месте любого...и это не шутка,они и сейчас уже практически не ограничены в действиях..полицейское государство и этим всё сказано..

И облако плюхаеца на дно колбы так што через верх брызгает!!!

@buritong said: Я вот спросить еще хотел. В тему. У кого-то получалось <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> без снятия впускного коллектора поменять? Я когда себе менял - катушки снял и понял, что не подлезу туда никак, чтобы нормально все наконечники защелкнуть - сдергивал впускной в итоге. Вроде и делов на полчаса, но просто интересно - может какая хитрость есть?))) да нормально они вынимаются и ставятся без снятия коллектора впускного. И катушки менял не снимая коллектор. Главное - под колени чонить мягкое постелить, а то неудобно немного

Сделай диагностику она скажет многое.

@The_hero said: И теперь собираюсь сам сделать на своей другой машине замену колпачков+ГРМ (А может и колец, так как головы я, скорее всего, тоже снимать буду) на моторе M120 (6 литров, V12, 48 клапанов, 4 распредвала, фазовращатели и прочие сложности. Всяко не американский OHV двигатель) Клапана не забудьте притерать))))

@Рэндж said: только где бы её взять?? обрящет ищущий