Пять лет откатал на якогаме 265-70-16. Она конечно больше зима была, но отслужила верой и правдой. По скольку живу за городом и дороги у нас не чистят выбрал купер СТ МАХХ в самом маленьком размере 265-75-16. С виду резина боевая, но отбалансировалась очень хорошо, шума почти НЕТ! Что просто поразило. По размеру конечно великовата, вот предыдущий размер в самый раз, но у нас же пневма - так что 10 минут с компом и полный ажурР. Не цепляет. подкоректировал только верхнее и стандартное положение. Резина имеет отметки под шиповку, идёт как М+S. гребёт очень хорошо, по трассе также уверенно и управляемо. Из за увеличенного размера скорость изменилась на 8-10 км. В большую сторону, приёмистасть упала. Но общие впечатления от резины положительные.

Спорить не буду - каждому своё! Но мой личный опыт подсказал мне что шипов на моём автосе больше не будет ни когда. Уже много лет только липучка. Ни одной аварии или чего то подобного. Прежде всего голова на плечах!

Вот и меня достало всё енто колдовство с рассинхроном и закрыванием и НЕ открыванием, горением замков. Я сделал так - на Т4 отключил активный иммо, поставил китаЁзовские активаторы, в водительской двери активатор подцепил к китаЁзовской сигналке. Теперь всё просто автосик открывается и закрывается от китай-брелка. Приёмник родной сигналки демонтировал полностью. 4 года всё работает как часы. БцМ засыпает, батарейка не садится. Самое главное н включать родную сигналку. По поводу типа машин остаётся без охраны - и там не много поработал, просто так не зная не заведёшь.

Да уж, досталось бродяге. Но вот и Классику досталось, этот автосик был доделан до раллийной машины и участвовал три раза в Даккаре.

Да уж, как только не изголяются над старичком Дефом!

Проверил на днях работу мотора по ОБД и что то не понравились показатели ДПДЗ в режиме хх что то около 35 градусов. Пришлось снимать прорезать дырочки и поворачивать датчик. Удалось добиться 2, 45. Угол опережения соответственно так же уменьшился. Моторчик стал работать по приятнее и заметно спокойнее.

Действительно интересная штуковина, надо поискать, себе б поставил вместо айрбега. Удобнее.

Фиг вам всем! Я первый! Ужо выслал усе.

А чего там писать то? Сам подшипник да сальник полуоси, течёт если. Больше там ничего нет.

Слав, ты умеешь обнадёжить !

ААААААААААА, совсем забыл и я присоединяюсь к поздравлениям, самое главное здоровья! С прошедшим Вадим!

Да вот и я вчера заменил ВЯЗКОМУФТУ! Впечатлений просто уйма. Машин не узнать рулится, едет ровно, не прыгает, не тянет в стороны. Вощем просто класс!

Всем спасиб огромный за консультации!!!

Сказоно про наши замочки практически ВСЁ. И всё- же попадается ситуёвина с весьма загадочными симптомами, не раз читал про это на нашем форуме. Так вот - ингда происходит вот что - при движении или при стянке авто замки сами могут счёлкнуть раз, а можт и не раз. Ни с того ни с сего комп пишет что дверь открыта. Так вот было и мучало сие поведение автоса и меня. Дело действительно в замке. Проверив все провода и разъёмы в дверях, работу микриков в снятом состоянии я НИЧЕГО криминального не нашёл. Вот т раз! все работает, а ставиш на автос и не работает. Так вот те лапки которые нажимают на микрики просто стачились от времени и периодически отжимали кнопочку. Определил чисто случайно. После замены микриков на наши, у наших кнопочка пошире и чуть повыше чем у ориджинала, всё прошло и стало работать так как и должно. Так что время сточило ударный механизм.

Интересно получается - у меня так же на правой двери косячок повис. Только у меня дисплэй пишет что правая дверь не закрыта, а она закрыта. Думал микрик в замке - проверил, снял, понажимал, всё работает. Вот полез дальше и снял док станцию с двери, разобрал, всё чистенько, НО если потрясти немного плату то слышется какой то шум в реле сименс, всего реле там три - два нек и одно сименс. Вот в нём то и что то брякает. Но есть ещё кое что, а именно когда прохладно всё работает отлично, а вот когда машин постоит на солнышке тогда и происходит что дверь открыта. Кудой копать дальше не знаю. Сегодня поеду попробую другую станцию взять и поставить, посмотрим что получится.

А вот за старт-стоп режим отвечает вроде БСМ. Хотя надо спрашивать кто в электрике волочЁт.

И так продолжаем.....Наконец то я понял почему всё произошло такое с гидриками. И вот в один прекрасный день я поехал отвезти супругу на работу, отъехав от дома метров 100 загорелась лампочка давления масла. :evil: О как, я остановился газонул не много всё погасло 🤨 . Ну думаю фигня кака ТО. Проездив целый день по городу по пробкам , с кондеем, за бортом +33. я приехал домой к 18,00 поставил автос и пошёл прогуляться с собакой. В 21, 00 я поехал за супругой и отехав от дома метров 300 давление снова загорелось и гидрики застучали очень сильно! :evil: Газонул - ничего, лампочка как горела так и горит! Ни фига сеьбе. Пришлось вызывать такси супруге, а самому по тихоньку двигаться в сторону дома. И понеслось - фильтр масляный - замена, клапан редукционный - чистка. Но всё енто к желаемому результату не привело :sick: Подлая лампочка продолжала гореть на любых оборотах. К 2 ночи я сдался. С утра было решено снять масляный насос. Понеслось слив масла, антифриза, и.т.д. НО сняв поддон я пришёл в ужас Всё на фото. ОТКУДА ЭТО????? Мотор делался 2,5 года назад, и поверить что енто аУно там плавало столько времени?! Да ну на фиг - не поверю.

Вычисти поддон, выгребя из блока , прочистив маслоприёмник я радостно начал собирать обратно. Собрал И, И, И завёл мотор..... Лампочка потухла, а вот гидрики так и стучали, а через пару минут лампочка снова загорелась! Ну млин всЁ, сказал Я, где бензин и в чисто поле - сжечь! Но немного успокоившись, выпив водички полез снова снимать поддон, а там почти ещё столько же. Да откуда! Вот в чём вопрос! 🤨 Вычистил снова поддон, маслоприёмник и всё что смог. Собрал, завёл а лампочка горит, я в шоке,НО гидриков то не слышно, а через несколько секунд, которые мне показались вечностью, и лампочка потухла! АААА Слава кришне, хале-гале и англИцкой королеве! Мотор поработал, звуков посторонних не услышал, лампочка пока не загоралась.

Так вот откуда в моторе кусок ентого ауна так и остался для меня не понятным.

Понял, спасибо Слав.

Совсем забыл т - простите - и так о гидриках - самое главное почистить обратный клапан в гидрокомпенсаторе. На внутреннем плунжере стоит пружинка, снимаем её, АКУРАТНО плоскогубцами снимаем колпачёк на который одевоется пружина, а под этим колпачком шарик и маленькая пружинка, НЕ ПОТЕРЯЙТЕ. Делайте это над столом и очень акуратно! Вот этот клапанок и отвечает за давление масла в гидрике!

Продаю шотландских котят. Если надо то сделаю родословную. Сейчас остался один голубой котик страйт. Страйт - это прямоухие, Фолд - это вислоухие. Рождаются и вислоухие и прямоухие котята. Шотландская фермерская кошка не имеет ни чего общего с британцами. Котику чуть больше 1,5 месяцев. Очень умные и добрые кошки с медными глазами. Котята приучены к туалету.

Кому интересно пишите, звоните 8 - 920 173 2073, 8 920 692 54 50

Чтоб темы новые не плодить спрошу здесь - кто какие маслосъёмные колпачки порекумендует?

Прямо в патрубке к которому шланг идёт от радиатора с верху. Открой капот и сразу его увидишь.

Да примернно так у меня и было. Мог проездить неделю и всё было хорошо, а иногда каждый день доливал по 2-4 литра фриза. Когда головки сняли, то увидили что блок перегильзован, а он всё равно где то сопливил. Так что по уму надо блок опресовывать. Проще если блок не перегильзовывался - просто перегильзовать правильно.