и у меня в городе где-то так показывает. по пробкам и больше бывает. по трассе на бензине показывает 12-14

@Михалыч said:
...Надо ы посмотреть что прога пишет при разных температурах. Будет время потестим...

смотреть надо на время впрыска при прочих равных условиях.

вообще, даже гемс-лукас достаточно продвинутый врыск для того, чтоб полноценно корректировать топливоподачу под текущие параметры.

может быть дмрв ни при чем, как вариант, по холоду требуется больше времени для прогрева кассет катализатора и управление впрыском с обратной связью по ДК наступает позже.

дополнительного датчика температуры в дмрв нет, возможно внутри есть, но чисто для собственной коррекции.

всё написали правильно, датчик частотный термоанемометрического типа с самоочищающейся нитью.

я замечал повышение общего расхода когда холодно, но тут много факторов, которые уже перечислили.

@Дмитрий два said:
Здравствуйте, друзья....

Дима, ты никак в мск перебрался?

1. у тебя в люке похоже что-то с датчиком нулевого (закрытого) положения, либо с его проводкой.

открывается правильно, 5 см не доходит, так и должно быть, чтоб задних не сдувало. если все исправно, то при коротком нажатии на закрытие, он ползет и останавливается сам в закрытом положении. когда проблема устранится, управление ключом нормально заработает.

2. если хочешь, чтоб машина сама включала свет при движении, едешь на тестбук (Т4) и говоришь чтоб тебе это запрограммировали. такая функция есть.

а сейчас, машина выключит фары сама, но когда подсядет батарея (это не вариант, конечно). когда глушишь двигатель, вынимаешь ключ и выходишь машина пишет LIGHTS ON и пикает правда не долго, хотя мне достаточно.

если ты из Нижнего, можешь к официалам на Бринского съездить, делов думаю около рубля.

а мануал для машины и руководство по ремонту на форуме есть, скачай, там много полезного.

@Михалыч said:
Сегодня мы возьмем интервью у овечки из группы поддержки тринадцатого стада:...

по делу. спасибо.

спасибище, 2008г. бензин 4,4 ягуар без компрессора 306 л.с.. попозже сделаю больше фоток.

ну, братцы, снова знакомимся!!! LR - это, видимо, уже диагноз.

у многих из нас есть проблема, что двери открываются туговато. на собственном опыте проверил эту смазку. смазывал без разборки, расход не большой, хватит на долго. покупал около 500руб баллон 250мл, не дешево, но заметил резкое улучшение. в общем, рекомендую.

всех, кто имеет или имел отношение к подводному флоту нашей страны поздравляю с нашим праздником.

запаса Вам плавучести всегда в любых жизненных ситуациях.

если что, у меня есть.

так и есть. литрового флакона достаточно для промывки двигателя объемом 1,5-2 литра. на пегас надо минимум две. я все последние разы мою ЛАВРом, проще мне его найти. но результат неплохой, машина оживает, холостые подравниваются.

межпромывочный пробег я для себя установил 30 тысяч.

есть опыт по сименсам и бошам на отечественных машинах.

по надежности форсунки одинаковые, за исключением того, что дюзы в них мелкие и конечно зарастают.

делать профилактическую промывку составами ЛАВР или WINN'S, не снимая с машины очень даже не помешает.

если сравнивать с пегасовскими родными, то факел распыла у них несколько другой, ближе к облаку, диспергирование смеси высокое. пегасовская форсунка даёт более прямой и направленный факел.

если кому интересно как эффективно промыть форсунки не снимая, сделаю отчетик когда буду по плану мыть. сразу скажу операция не сложная, но ответственная, т.к. работа с ЛВЖ. никакого спецоборудования не надо, кроме компрессора для колес.

@Alekseich said:
Скрато с другого форума. Но мне понравилось, не смотрел ни разу первую часть.

даже жалко дядьку стало... намучался.

а ещё говорят - это мы с Серегой83 маньяки... да тут все такие

а почему нет? пусть будет раз нравится...

про бутор в приводе ТУТ

если смежные проблемы, посмотри жгуты, в которых идут провода на датчики и двигатель привода понижайки на предмет целостности.

судя по фото, проточная часть еще герметична.

я у себя сделал так: купил моторчик наш (ваз-газ) с маленькими сосками, соединил выход штатного со входом нового, выход нового в магистраль. закрепил к штатным моторчикам стяжками ниже уровня моторчиков. подключил, соблюдая полярность. ремонт 75руб.

хороший интересный отчет, спасибо.

@Сергей83 said:
но вначале, чтобы тема получилась полной, я хотел бы её собрать (залить компаундом) и проверить. Пока не найду чем залить.

рассмотри вариант эпоксидной смолы. в радиокружковом детстве так делали. только разбирать потом затруднительно.