Мне её изучать не нужно, я знаю как она устроена. Я хотел выложить видео ролик.

Я лет этак 5 назад одну разрезал и выбросил в металлолом. А для показательного ознакомления форумчан из муфты нужно вырезать сектор.

Я муфт уже штук 10 отремонтировал, и все отверстия заглушил шариками от подшипника. Шарики берутся диаметром 6мм.

Муфты хватает на одну перезаправку. Так как она больше не проходит, происходит износ шлицов и внутренних дисков.

Если у кого есть муфта на выброс то приму в дар и разрежу её так для показательного ознакомления. Как раньше в Советских автошколах для изучения стояли движки и узлы трансмиссии.

А что здесь такого. У нас в России много что делают за рубеж. Я в своё время когда работал на междугородке то из Челнов возил на Мерс в Германию и на ДАФ в Голландию тормозные диски и шкивы на из движки, а из Ярика Электро двигатели весом от 20кг до 1,5 тонн в Италию с шильдиком сделано в Италии. За 15 лет работы на международке много чего поперевозил по всей Европе включая Англию.

Вы же сами знаете, что Ленд Ровер только собирает, а комплектующие им поставляются со всего Мира.

Если колодки не на одном колесе не подклинивают то есть при растормаживании отходят от дисков то трекшин не срабатывает.

На подъёмнике вывешивают машину и гоняют и трекшин не мешает т.к. крутятся все колёса.

Пегас это как мерин 600. для спокойной и уверенной езды то-есть для состоявшихся мужиков, а если нужно то можно и стартонуть. а Порш, Фенька, Мамка 500сильная для пацанов которые хотят чтобы на них обратили внимание.

Да бывают СЮРПРИЗЫ от ВеСм.

У Волчары, Регасик встал на охрану. Но он его открыл и ВеСм оказался встревожанным. Поэтому Официалы не смогли через диагностический разъём связаться с ВеСм. У Тогда он приехал ко мне. Я прицепился напрямую к центральному процессору снял ВеСм с охраны, затёр старую неверную информацию и залил правильную. Поставили ВеСм на машину, Двери открылись, но перестали работать стеклоподъёмники и приборка. При более тщательной проверке плат ВеСма выявилось, что её перепаивали кулибины электронщики, т.к. в платах появились перемычки, которыми кулибины отключили EMS and EKA code. И в последствие это вмешательство дало о себе знать.

Поэтому было принято решение поставить другой ВеСм. С которым Волчик и уехал. Его ВеСм когда у меня будет время попробую реанимировать но для этого потребуется большое кол-во времени и средств. Т.к. некоторые электронные компоненты в точности микросборки нужно будет менять.

Ещё для того чтобы ВеСм видел ключ, то нужен правильный FOB code. Если в ВеСм слетит VIN то не чего страшного не произойдёт. Если FOB то автомобиль не возможно будет с брелка ставить и снимать с охраны. Если EKA слетит, то ключ не привяжется к автомобилю. При рассинхронизации ВеСм и EKU двигателя можно завести двигатель посредством введения ключом ЕКА. У Волчика в ВеСм ЕКА, FOB так-же слетел.

,

Да ещё автомобиль был 99 года.

Максим ВеСм стоял на авто VIN что вверху. EMS Code ? 5 значный может быть только на авто Gems. на Бош бензинка только 4 значный, на дизелях Бош, может быть 3 значный.

Так-же VIN не соответствует действительности. В левом верхнем углу над сканом правильный VIN.

Да нет там не правильные значения ЕКА код неможет быть с буквой и 2 цифры.

А имобилайзер 5 значный, а год выпуска и много ещё чего фоб код например.

А язык выставлен это код книги то есть на дисплее будет неисправности выдавать цифрами.

Слава, если быть точным то это фасадные панели,

http://www.roofmat.ru/novik.html

Слава обшивай стеновыми панелями. Они бывают разных видов, под камень, кирпич. Плотнее и крепче чем сайдинг и не выцветают.