Трансмиссия

У меня была такая проблема. Срабатывает трекшн на кочках, блокирует колесо, пока не остановится не отпускает. Выдрал нах предохранитель, который за АБС отвечает и все. Только не перепутай с предом, который для насоса, а то без тормозов останешься.

#11 в блоке предохранителей BECM (под пассажирским сиденьем) надо убрать

У меня точ в точ такая же проблема началась и именно на горячую! Проводку проверил перетертостей вроде не обнаружил. Проблему так и не решили?

Кто покупал тросик акпп? Новый в закупе идет сразу с механизмом (рычагом) акпп в салоне, и стоит не мало, от чего можно поставить тросик? Я понимаю что можно и проволку прихерачить и будет какое-то время работать, но хочется по человечески!

Поздравляю!!!

Тему можно закрывать. Все решилось заменой АКПП.

Воет редуктор переднего моста. Забей! У меня такое было, чуть добавишь тяги - звук исчезал. Плохо отрегулирована пара. 4 года катался, так и продал. Второй год знакомый ездит - масло чистое, стружки нет.

Вчера была снята кпп, разобрана и отдефектована, итог: маслонасос, драйв плата в замену, гидротрансформатор в ремонт, ну и соответственно все расхрдники в замену. ПРИЧИНОЙ ЭТОГО ФАРША СТАЛА РАЗРУШЕВШАЯСЯ ДРАЙВПЛАТА, которая и потянула за собой все остальное, так что ребята проверяйте драйвплаты.. [image: DSC_3288.jpg] [image: DSC_3284.jpg] [image: DSC_3281.jpg] [image: DSC_3278.jpg] [image: DSC_3275.jpg] [image: DSC_3274.jpg]

Как прибавляли? Пробку на золотнике регулятора давления подкрутили?

Если неоригинальный сальник отличается по посадочному размеру более чем на 1мм,то есть от 2х мм и более(что в кУпе даст 4мм,) в сторону уменьшения отверстия...то есть его внутренняя,рабочая, часть меньше ..то он быстро выйдет из строя,а не как кажется,будет лучше обжимать и лучше работать.. Потому как он попросту сгорит от увеличенной нагрузки на его трущиеся части..

@Denis said: Первым делом надо залезть под машину и проверить жирный разъём на моторчик. Именно располовинить, снять пластиковые заглушки и придирчиво проверить контакты и близлежащие проводки, а не просто глазами на сомкнутый разъем поглядеть. Есть что-то испорчено, то проще поменять наконечники, благо там ничего редкого нет, а длины проводов хватает. Немного не так..всё же первым делом микрик ewstax Для того что бы найти перелом стандартной проводки,идущей от микрика включения пониженного ряда акпп...электриком быть не надо.Достаточно снять декоративную панель селектора акпп и посмотреть на микрик и его провода..они всегда ломаются в одном месте.. Обрезаем,удлинняем,забываем о проблеме навсегда.. Насколько я помню из прошлого,то вроде долно быть так - Если провода микрика живые,а мотор включения требует ремонта,то на приборке ,при попытке включения понижайки,будет моргать значок шестерёнки...

Спасибо

))) да эт понятно)))

@Keks139 said: Сегодня полезу искать куда она могла идти. Тебе же Серёга83 уже отвечал по этой третьей трубке..она подключается к селектору акпп..который стоит на акпп..