Разное

Согласен! Есть хороший неоригинал Sidem, я брал ещё один наконечник + втулку резьбовую с гайками от ВАЗ-2108, отрезал кусок с шарниром с родной тяги и приваривал вместо него резьбовую втулку под наконечник. Как результат - с обеих сторон передней и задней тяг я теперь могу поменять рулевые наконечники не покупая саму тягу.

Интересная информация, нужно свой старый расковырять глянуть, сейчас стоит от ниссенс если не ошибаюсь, но что то она мне не нравится, во первых через нее проток для жижы затруднен, потому в машине прохладно в морозы, а летом т.к. стоит верхний термостат и по факту печка единственный байпас, есть склонность к перегреву ...

Главное при замене попасть шлицевой в тоже положение редуктора. Там можно поставить как хочешь. Широкого шлица нет. Добиваться нужно что бы при фиксированном положении руля (защелкой без ключа) сошка была в том же положении что и та которую снял. Иначе возможен обрыв шлейфа в руле. Установка на валу редуктора на пыльнике есть как бы стрелка. Совместить ее с меткой на корпусе - там есть канавка, и зафиксировать руль вытащив ключ из замка. Снять редуктор. На новом вал выставить также по стрелке и устоновить редуктор на место, вставить шлицевую, затянуть болт карданчика и только после этого разблокировать замок зажигания. Контроль правильного положения. При вывешенном переднем мосте повернуть руль до упора влево и в право. Упор должен быть ограничителем на мосту (подвижная скоба в сам корпус моста там есть упор) а не внутри редуктора. Проверить и в ту и другую сторону. Иначе радиус поворота в одну сторону будет больше чем в другую. Да и на редуктор дополнительная нагрузка.

Да.

На сколько я понял из прочитанного, машина не просит EKA код. Вполне вероятно, что достаточно кратковременно замкнуть три провода, идущие от Door outstation к замку, и машина снимется с охраны.

проверил сканером ошибок нет. дросель открывается на 80 % по сканеру (а на самом деле полностью) при этом двигатель начинает работать рывками (когда нажимаеш педаль в пол)и и из глушителя летит чернота.А когда на ходу вдавлеваеш педаль в пол рывков нет и черноты тоже нет.

@Сергей83 said: Дизель без проблем будет работать без BECMа, нужно лишь удалить иммобирайзер из мозгов двигателя. А ещё можно поставить полностью механический ТНВД от М21 и тогда, при условии, что на машине МКПП, электричество нужно будет, только для запуска. Тнвд от м21 хороший вариант но жалко лошадей терять которых и так не много, а вот удалить иммо хорошая идея, все равно мозг на чиповку отдавать буду

Спасибо всем кто откликнулся! Все настроил)) Читал, да видимо не очень внимательно)) оказалось все просто, они привязаны к памяти сидений!

С 1998 года так же стоит за решеткой радиатора.

Ну чтож. Тебе виднее Я туда сунул ее, потому что уже сам запутался в симптомах. И потому нужно было общественное мнение. А после удалить как гнойничек)) потому что когда люди полезут искать темы по рассинхрону и наткнулся на мою и это их может сбить с верной мысли. Поэтому, мне кажется, тему стоит удалить.

А еще там есть LR-West, тоже в районе Рябиновой.

но с ними все же лучше.

@Htov said: Вот и я подумал, но больно много <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводов</a> и коробка вторая, та что поменьше не понятно для чего, думаю спрошу на всякий случай. Вторая - это динамик громкой связи. Большая коробка - сам аппарат. Проводов не много.

Большое спасибо! Сегодня пойду проверю есть ли там питание. С Рождеством!!!

отпишусь предохранитель горел от замыкания в клапане ХХ. поставил новый клапан от рено - все работает. на выходных сделаю калибровку и сброшу адаптации. всем спасибо за советы и помощь)

@RED said: Не два, а три. Четыре, как воплощение идеи

Бедные наши машины)

@Жыпер said: Поделюсь своим опытом замены сальника) Необходимые ингредиенты: Головка на 41 Съёмник рулевой сошки Вороток с метровой трубой) Щипцы для снятия стопорных колец Сам сальник. Я ставил кортеко. Теперь о самом процессе-снял левое пер колесо, руль вывернул вправо, не снимая наконечника открутил гайку рулевой сошки (41). С трубой еле открутил) Сошка, при помощи съёмника и трубы, тоже долго не сопротивлялась. Стоп кольцо снял быстро, а вот сальник начал упираться) Под рукой оказался шуруповерт, сделал в сальнике две дырочки и ввернул в них два самореза, плоскогубцами легко достал старый сальник. Всё, сборка в обратной последовательности. Под машиной теперь сухо))) Провел аналогичную процедуру по той же методике. Методика отличная.