А до этого как было?

@tatar018 said:
Клапана перебрал, но теперь машина очень медленно поднимается. опускается быстро, клапана держат, но если отпустить с крайнего верхнего в рабочее положение, то опускается быстро, а вот потом поднять уходит минуты 3-4. что сделал не так?

А ты "пятачки" на клапанах не поднимал, не переклеивал?

@dmitrich said:
Не дождавшись откровений по поводу АРНОТТов 2го поколения я решился: заказал через eBey в Канаде комплект этих подушек. 265$ за товар и 145$ за доставку до Западного Урала. Поглядим, чего пришлют.... Обуревает радость за детей кленового листа. Для них комплект подушек АРНОТТ в сборе обходится на 35 баксов дешевле, чем для нас, сирых, четыре китайских рукава (их национальность не отрицали манагеры ПНЕВМА,РУ,), которые мы, грешные, высунув от усердия языки, должны ещё напялить на потёртые основания. :whistle: В этом и есть наша сила Подобные комплекты у америкосов весят 319 баксов + 150 доставка. Но они честно заявляют, что производство у них своё, Всё по ОЕМ (по-уму, видимо) и дают год гарантии.

Dmitrich, продолжение будет?!)))

Поделись наблюдениями. Есть смысл за Arnott переплачивать или нет?

Хотя нет! Получается ссылки вставить!)))

www.raychem.spb.ru/kabel'_adaptery.html

www.raychem-mufta.ru/raychem1-9.html

По поводу компаунда для заливки.

На днях искал в сети не полимеризующийся (не застывающий) нейтральный силиконовый наполнитель для герметизации контактов и защиты их от влаги. Натолкнулся на продукцию фирмы "тайко электроникс райхем".

"PowerGel отличается превосходными изоляционными свойствами, весьма стоек к тепловому и ультрафиолетовому излучению, обладает высокой эластичностью и длительным сроком хранения. PowerGel покрывает все контактные поверхности сплошным слоем особого силиконового масла. За счёт этого полностью удаляется влага и воздух из корпуса муфты, что позволяет избежать вредной коррозии. После завершения монтажа гелевые муфты сразу готовы к эксплуатации. Допустимый рабочий диапазон: от -40° до +90°С. Чаще всего наполнительный состав PowerGel используется в муфтах для соединения силовых кабелей небольшого сечения с пластиковой изоляцией при внутреннем, наружном и подземном монтаже. В случае возникновения необходимости демонтажа и разборки муфты все соединения беспрепятственно очищаются от геля..."

Обзвонил несколько фирм, но к сожалению PowerGel отдельно от муфт не продаётся.. (((

Но зато другой наполнитель этой фирмы есть в продаже и в разной упаковке! Вот что они про него пишут: " Специалисты компании «Тайко Электроникс Райхем» разработали уникальный двухкомпонентный заливочный состав Guroflex. Новинка отличается превосходными экологическими характеристиками и позволяет проводить монтажные работы круглый год (в том числе в холодное время года). После смешивания компоненты состава Guroflex вступают между собой в химическую реакцию, образуя прочную молекулярную структуру поперечно-сшитого типа. Важный момент: в процессе химической реакции не происходит выделение тепловой энергии. После застывания заливочный состав Guroflex надёжно соединяется с полимерными материалами кабелей любого типа. Благодаря сохранению эластичности в процессе эксплуатации исключается появление трещин, возникновение разрывов или образование сколов.

Заливочный состав Guroflex представляет собой отличный изоляционный материал, идеально совмещающийся с тепловым расширением кабелей. За счёт прекрасной адгезии Guroflex прочно приклеивается к металлическим поверхностям и надёжно защищает их от коррозионных процессов. В случае необходимости демонтажных работ заливочный состав быстро удаляется с поверхности деталей. Все работы могут проводиться при температурах до -10°C. По сравнению с традиционными заливочными составами Guroflex совершенно нетоксичен, экологически безопасен, удобен в работе и допускает полную утилизацию после завершение эксплуатации.". С телефона ссылку на сайт скинуть не получается, да и боюсь обвинения в рекламе.)))

Может кому пригодится.

С уплотнительными кольцами под форсунки у меня такая история получилась.

Колечки нужны были срочно. Объездил все магазины Мурманска - нигде их нет, только на заказ. В фирменном магазине БМВ мало того, что сроки огромные так ещё и ценник выкатили не гуманный. Заказал в АвтоДоке BOSCH 2430105044 - шайба форсунки уплотнительная 2117.22 . Доставка в 3 дня.. Но нужны они сейчас!! Поехал по СТО - та же беда, что и в магазинах. Но! Подсказали, что нечто подобное видели на Опелях! несусь в "Опель+", показываю манагеру старое кольцо. Он молча кивает и спрашивает: "Сколько нужно?" Обошлись дешевле чем в Автодоке. Единственная разница заключается в толщине - Опелевские на 1,3 мм толще. Жаль, что на радостях номер Опелевских забыл спросить

Турбокомпрессор на BMW 525 (M51), 49177-06582

OEM 11652246669/11652246670

Замена: 4917706582/4917706581/49177-06581

Двигатель: 2.5л

Год: -

Турбина MHI TD04-13T

Турбокомпрессор на BMW 525 (E34), 49177-06540

OEM 11652245147

Замена: 4917706540

Двигатель: 2.5л TD M51D25

Год: -

Турбина MHI TDO4

Турбокомпрессор на BMW 325d, 525d (турбина на БМВ 325 и 525), 11652244347X / 49177-06400

OEM 11652244347 / 11652243043 / 11652243396 / 11652244113

Замена: 4917706400 / 466700-0002 / 465555-0002 / 465555-0003 / 49177-06500 / 49177-06510

Двигатель: 2.5л M51 D25 6 Zyl., 115 л.с.

Кузов: E36

Год: 1991-1995гг

Турбина BMW (MHI)

2245241 | 49177-06430 Оригинальный турбокомпрессор.(на первом фото Юрия Везунчика)

2245241 | 49177-06432

Тип турбины TD04-11G-4

Турбокомпрессор на BMW 325, 525, 49177-06501

OEM 11652244349/11652243398

Замена: 4917706501

Двигатель: 2.5л

Год: -

Турбина MHI

её фото:

@Misha said:
ну Улитку можно перевернуть,, насколько я знаю,, и давление на турбинах(некоторых) Бмв 0.9 а на других как и у нас 1.1, это можно исправить) накрутить давление и 1.5 можно))

во сколько обошёлся новый картридж ?

Про улитку Юрий уже ответил.

Оригинальный картридж MHI брал за 20 500 в Буст Турбо 20 января 2015 года.

При установке "не родной" нагнетающей улитки на " родное" основание возникает проблемка. Не совпадают центровочный штифт и ответное отверстие под него.)))) нужно будет руки прикладывать.

Номера турбин позже выложу.

Разница в 90 градусов выхода улитки нагнетающей стороны. Родной будет смотреть вверх, а этот в бок. Расстояние там не большое и рисковать не хотелось. Заказал родной картридж. Есть и третья турбина на этот двигатель и там выход нагнетающей стороны паралелен входу. Но на всех трёх турбинах разные настройки редукционного клапана.

Чуть не забыл! В моём случае оказались разные резьбы в отверстиях под штуцер подачи масла.

В моём случае мотор очистителя делал три оборота вместо пяти и щётка замирала в вертикальном положении. После следующего цикла останавливалась в горизонтальном положении. Вскрытие показало, что отсутствует почти половина внешней токоведущей дорожки (кольца). На медной фольге циркулем нарисовал недостающую часть токоведущей дорожки, приклеил к плате и пропаял припоем избегая заусенцев и неровностей. Медяшку обдирал с куска фольгированного текстолита. В эксплуатации три месяца, без нареканий.

На фото печатная плата после ремонта:

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Прошу совета.

авто 1999 года выпуска. Ключём открывается и закрывается без проблем - срабатывают активаторы всех замков. При попытке зарыть или открыть авто при помощи штатного брелока срабатывают все активаторы кроме водительской двери. Замок водительской двери на штатную сигнализацию не реагирует.

Как с этим бороться?

P.S. Тему (автор ASS) про установку дополнительного внешнего активатора читал...но может есть ещё варианты ремонта?

Вопрос снимаю т.к. решил проблему.

А такую же ссылочку на электромоторчики для сервоприводов не подкинешь?!.... :oops:

Боюсь ошибиться, но датчик давления нагнетаемого воздуха стоит за топливным фильтром. Проще его найти по резиновой трубке идущей от впускного коллектора.

Пропала ошибка MAF. СаМа собой... Прижился видимо новый MAF...

Нуу...если стоит - это хорошо!... или ты готов поделиться запасами?

Ага! Так вот это кто зайчиков невинных по полям кошмарит!!)) А я уж на Волчару подумал!)))

Нас препод в универе все передачи зарисовывать заставлял и разбирать каждую связь. Теперь пригодилось!)))

Вот электричество - точно от Лукавого!... особенно в нашей машине!!)))

Так и я про это !))) Принцип тот же, исполнение разное.

ПМС 30000 давно покупал? И где?