@xxxlk said:
Где-то читал что ДМРВ или МАВ имеет свой срок службы ,так как частицы пыли пескоструют его .У меня 2001 г хотел узнать как его проверить может кто подскажет или как поставить современный.А то ценник нового хорошего негуманный

Я в итоге купил новый, но <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуру</a> входящего воздуха он всё равно не показывал.

А по поводу пескоструйки <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> песком и пылью.... Если у тебя такая хрень имеет место быть, то про ДМРВ можно уже не беспокоиться - тут движку капиталка корячится! Ну и пора фильтр воздушный менять(или поставить))))

@Mansoor said:
Кстати также вместо <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a> АКП дизельного можно поставить с того же дизеля радиатор МКП, он как раз в кассете стоит. Только у него оба штуцера с одной стороны.

А он разве не в основном радиаторе (тосольном) находится?

@Mansoor said:
3 года прошло...

Уже 5!..

Тишинааа!...(((

@Alexz771 said:
Бампер весь целый, но крашенный, под покраску выходит

Чёрный цвет? Крепление оба целые?

Цена?

Бампер только передний? В какую цену, состояние?

Здравствуйте!

Интересуют оба бампера.

Здравствуйте!

Бампер передний задний остались? Состояние? Цена?

А как дойдут, выложишь схемку?!)))

И чем всё закончилось?

:blink: Мы сейчас точно про М51 говорим?!.. Люминёвый коллектор... совсем не видал!

Если выкручивать форсунки штатной головкой из набора инструмента, то вероятность сломать штуцера обратки 80-90%. Спец инструмент мне обошёлся дешевле чем корпус форсунки.

Номер шайб под форсуки не помню, но когда срочно прижало , то купил в Opel+. Там продаваны уже в курсе были этой замены. Правда Опелевские чуть толще. В марте буду на большой земле с нормальным тырнетом, поищу номер шайб.

@Jevgenij said:

@nonamed said:

Если лезть снимать коллектор, то нужно и прокладки сразу менять...а я их не <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупал</a>.

Я эти прокладки вообще никогда не покупал. Всегда из плотного картона вырубал и тонко герметиком пачкал. Шесть прокладок - шесть минут работы, даже в магазин за такое время не успеешь дойти.)))

Да где Вы эти прокладки находите?! Во всех М51, что я видел, намвпускном коллекторе стоят резиновые уплотнения. Нет там накаких картонных прокладок!

Интересуют брызговики и вкладыш (коврик пластиковый, "корыто" ) в багажник.

А что за "ремкомплект для пластика"? Ни разу в магазинах не попадался.

Алекс, а кроме как в яхтклубе где нить эту смолу купить можно, название есть у нее? Просто некогда мне сейчас ещё и яхтклуб организовывать.

Предыдущий владелец клеил эпоксидным клеем крепление заглушек - отвалились сами по себе. Видны следы эпоксидки на месте бокового крепления бампера с тем же результатом.

Я клеил боковое крепление поксиполом (серым) но встречу с куском льда, затаившемся в перемете, он не пережил (как собственно и весь бампер. Т.к некоторые части бампера отсутствуют то поксипол меня уже не спасет.

Есть паяльная станция и небольшой опыт пайки пластика. Опыта не достаточно чтобы определить тип пластика "на зуб" , но уже знаю что разные типы пластика паяются при разных температурах и перегрев материала на несколько десятков градусов наделяет его прочностью и хрупкостью...парафина.

Как долго держится такой ремонт? Часто эпоксидная заплатка отлетает после небольшого удара или вибрации

Вопрос к тем кто сталкивался с ремонтом бампера или занимается таким ремонтом. Из какого пластика он сделан? Чем и как его клеить.

Ремонтировал бампер сам?

@RED said:
Я промывал антисиликоном, его маляры используют

Фото или название этого продукта можете сообщить? А то консультанты в магазинах делают удивление на лицах.