S
Постоянно горит лампочка SRS.. На дисплее выскакивает надпись - Airbag fault.
Наноком нашёл ошибку №050 , обрыв цепи подушки безопасности пассажира.
Подушку прозванивать не решился. Замерил напряжение на разъединённой фишке С0433. При работающем двигателе напряжение на ней 0.54 В. Это норма или нет?
@alex1967 said:
Шлейф надо смотреть.А так-то к ИНКУ постучись!Максим хорошо разбирается!
Инк молчит, Про какого Максима идёт речь? а то у меня уже три неисправных блока управления климатом !!...((((
@alex1967 said:
Шлейф надо смотреть.А так-то к ИНКУ постучись!Максим хорошо разбирается!
Шлейф проверен. Разьём новый впаял.
Ещё версии!)
В наличии два блока управления климатом.
В первом случае не включается обогрев лобового и передних сидений. Кнопочки подсвечиваются при нажатии, но ничего не происходит. Минуя блок всё работает.
При подключении второго блока подогрев сидений и лобового стекла работает, но выдаёт нелепую температуру за бортом (то -14, то +7, то +4 и с недавних пор загорается "книжка".
Проследить трёхслойный SMDмонтаж знаний не хватает...Из оборудования только мультиметр.
Может кто подскажет где рыть?
@RED said:
Михалыч! А сервоприврды делали, меняли подстроечные резисторы? Где брали и какие? А то я только на али находил по 20 штук.
тут посмотри - ссылка кликабельна
За сервоприводы заслонок сколько просишь?
@Flyers said:
если не сложно, сделайте фотки как получилось!
Фото вставил в сообщение N 10.
Щётки от чего подошли?
На перед стали от Дастера. На зад подошли "Универсальные N2". Дастеровские стоили 900 рублей, "Универсальные" - 600. Подбирал прямо на рынке из всего "разнообразия", что было у продавца.))Зиму отходили без проблем.
Но мне кажется, что с родными подножками смотреться не будут. ИМХО.
@volchara6273 said:
Так же надо промерить сопротивлние датчика опережения на ТНВД,внизу кругляшек такой с проводочками))))
И какое должно быть сопротивление у исправного ?
Термостат со своего будешь ставить или оставишь как есть?
Ты какой брал? А то у меня тут опять с ними танцы начались...(((
Проверь , на всякий случай, какие показания выдаёт положения педали газа во время глюка.
При не нажатой педали газа Показометер должен выдавать: в % - 0; а напряжение 3-5 В(уже точно не вспомню).
Диагностировать можно обычной китайской Делфи. главное подсунуть ей Ренджа как БМВ!)))
Но вероятнее всего прав Юра - контакт "гуляет" .
Когда у меня слетела клема аккумулятора, то тахометр тоже упал и кнопки пневмы с лампочками на селекторе коробки мигали,но машина нормально ехала.
@Misha said:
... и давление на турбинах(некоторых) Бмв 0.9 а на других как и у нас 1.1, это можно исправить) накрутить давление и 1.5 можно)) ...
Накрутить можно до 1.2 атмосферы,далее не желательно. Потребуется перепрошивка блока управления двигателем.
Проверить и отрегулировать давление просто. Резиновый шланг идущий от нагнетающей стороны турбины к редукционному клапану лучше заменить на новый. Врезаемся тройником в шланг редукционного клапана . Подойдёт и пластиковый от омывателей стекла. Шланг тянем в салон, присоединяем к нему манометр (можно до 3 атмосфер, можно до 1,5). Максимальное давление турбины замеряем НА ХОДУ , ПОД НАГРУЗКОЙ при оборотах двигателя 2,5-3000 . Если давление более 1,2 то удлинняем шток редукционного клапана. Если менее 1.1 то укорачиваем.
Рекомендую предварительно побрызгать гайки штока проникающей смазкой и дать им "откиснуть".
Не забываем после регулировок снять тройник, пластиковый шланг и манометр, а также затянуть контргайку на штоке.)))
Всем известна чувствительность М51 к точности установки распредвала и угла опережения впрыска топлива. В литературе описанно множестово способов установки, но ,как правило, все они требуют специальных приспособлений и определённых навыков. Хочу предложить вам ещё один метод лишённый,на мой взляд, этих недостатков!))) Обнаружил данную рекомендацию на одном из БМВшных форумов.
Установка угла опережения впрыска топлива:
*"...Заданный угол 2.5гр.
угол впрыска можешь замерить сам, нужен мультиметр, под тнвд есть эл.клапан, от него выходит провод, врезаешся в него и на прогретом моторе, на холостых должно быть 6-8 вольт(напряжение там импульсное поэтому точность не имеет значения)
если меньше - тнвд двигаем в сторону мотора
если болше - двигаем к фильтру..."*
Установка распредвала:
*"...первый поршень в верх, фиксируешь свёрлышком на 10 в дырочку под стартером.
На БУГЕЛЕ распреда по центру ставишь насечку.
Берёшь ключ на 27, поворачиваешь распред сначала в одну сторону до упора и ставишь на распреде насечку прямо напротив насечки на бугеле, потом в другую сторону и тоже насечку на распреде на против насечки на бугеле.
У тебя получилось две насечки на распреде, они должны быть равноудалены от насечки на бугеле, так распред и затягиваешь. ВСЁ, дрифтим
Оправа - это туфта, делал себе её по чертежам на ремзаводе, но оказалось что сней перекрытие поймать сложнее чем с насечками!!!..."*
Правильность установки распредвала этим способом я не проверял. А вот установкой момента впрыска воспользовался. Метод действительно рабочий. Под "эл. клапаном" автор подразумевает автомат опережения впрыска топлива. К нему подходит два провода, соединительная фишка находится под ТНВД. Подключался "паралельно" крокодилами сняв резиновый пыльник с фишки. При показаниях подключённого вольтметра = 6-7 Вольт Наноком и Дэлфи указывали опрежение момента впрыска =2 градусам до ВМТ. При значении напряжения =11-12 вольт Делфи показывал опережение =4 градусам. Мне кажется, что этот способ будет полезен при замене (или снятии и последующей установки) ТНВД, кода необходимо получить "отправную точку" для последующей регулировки "по месту".
Заберу брызговики.Если остались.
@Хоритон said:
Куплю на Р 38 левый (водительский) зеркальный элемент с подогревом.
Да простят меня модераторы и ТС!!!...
ERGON 54359484 - правое
ERGON 54359483 - левое.
чуть более 300 рублей за штуку. И не отвлекайте пож. подобными мелочами ТС от поиска, так необходимых мне, плат от блока управления климатом!..))) :whistle: :whistle: :whistle:
@VyacheslavVVS LR said:
@shadow7770 said:
Приветствую!
Интересует пластиковый вкладыш в багажник.
Это что за вкладыш? Если под домкрат и остальное..так он не пластиковый..а скорее пенопластовый
Вкладыш, поддон, корыто - эдакая виниловая хрень вставляющаяся в багажник и защищающая обшивку багажника от всевозможных загрязнений.
Приветствую!
Интересует блок климата,желательно не рабочий или повреждённый - на з/ч. Фаркоп и пластиковый вкладыш в багажник.
Я бы проверил с пристрастием ещё раз мембрану и три подпружиненных клапаночка. Резинки смаж силиконовой смазкой. Проверь свободный ход штоков клапанов, не заедает ли. Возможно колечко криво стало где нить
