Думаю вся загадка в том, что все эти моторы прошли не по одной сотне тысяч. Заменить все изношенные детали на оригинал с соблюдением всех технологий могут не все, отсюда и стуки и глюки. Я сознательно не покупал распредвал и не планирую это делать, так как я неспешно собираю новый двигатель на базе недавно купленного нулевого шорт-блока. К слову сказать, на втором купленном мною пегасе, с пробегом за 200 000 мотор просто шепчет, ни звука лишнего. А скрывать от коллег по несчастью методы лечения болячек я думаю ни кто не станет

Клеммы АКБ стоит посмотреть и массу кузова-мотора.

Весьма интересная девайсина. В РФ они отправляют? Думаю в плане износа он подолговечнее бритпарта будет

Поменял на выходных все гидрокомпенсаторы, стук стал значительно меньше, но все равно есть. Визуально есть износ распредвала, видимо гидрики тут не причем. Касаемо коромысел и штанг толкателей, я не думаю что они могут иметь такой износ, что будут причиной стуков. у меня грохотание идет четко из развала блока.

В результате двухчасовых ковыряний с двумя пневмоблоками результат не утешительный, фигачит воздух из глушителя, на обоих блоках Манжеты новые- целые, воздух нормально проходит сквозь осушитель и идет в ресивер, но стоит зажать выход на ресивер пальцем - уходит через выпуск. Ничерта не понимаю

За то картиночку нарыл

Ресивер накачал и затих, лампа моргала. Адский глюк :sick: Получается из трех шоколадок две не живых, хотя верится с трудом

Спасибо. Все пришло в лучшем виде.

Борьба продолжается. Давече был установлен третий пневмоблок, машина жизнерадостно задрала жопу примерно за минуту и на этом все закончилось. Морда лежит. На изменения параметров высоты подвески фактически не реагирует, только максимально высокое положение и высадка...Какие будут мнения?

В том то и беда, хотя вторая машина ведет себя не шибко адекватно с не своим блоком. На днях приедет запасной пневмоблок, буду эксперементировать

Воздух к соленойдам поступает, соленойды молчат все 4

@Vadim61 said:

@alex1967 said:

Меняешь подшипник и будет щастя!

ну...)не совсем так...нужно отрегулировать зазор в зацеплении и пятно контакта в главной паре,а также преднатяг в подшипниках дифференциала...

Вот, я помню это со времен вазовской классики. Инструкции видимо не предусмотрено у англичан?)

Что то не нашел ни одной темы по этому вопросу. Валяется в гараже редуктор с развалившимся подшипником, сами подшипники стоят более чем демократично, какие тонкости есть в их замене и последующей эксплуатации самого редуктора?

И впускной и выпускной клапана работают.Впускной просто втянул шток, а выпускной пару раз щелкнул после того как был заглушен двигатель. Датчик давления тоже исправен. Пока не сняты соленойды подушек можно допускать версию что забит канал самого блока, но мне она кажется маловероятной.

Сегодня займусь. Из глушителя тишина, проверил первым делом. Склоняюсь все больше к неисправности драйв бокса, клапана же управляются по минусу? Может он где то капитально отвалился?

Клапан открывается, проверял со снятием, воздух из под него пер со страшной силой.

Продолжаем изыскания))) Компрессор качает, воздух в ресивере есть, впускной клапан открывается, лампачки мигают, машина лежит. Кто следующий? Драйвбокс? Примечательно то, что за день до этого все было отлично и машина с места не двигалась

@Сергей83 said:

@VyacheslavVVS LR said:

@Сергей83 said:

Видимо впускной клапан. Нужно снять с него соленоид и, когда лапочка высоты моргает, сунуть в соленоид что-нибудь магнитящееся (гвоздь, болт и т. д.), если будет магнитится, то соленоид и электрическая часть исправны и смотреть нужно сам клапан, а если магнитится не будет, тогда неисправна электрическая часть.

А лучше после этого всего,зачистить <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> немного и подать на соленоид питание...этим мы вообще и сразу узнаем он ли виновник...так как глюкающую шоколадку никто не отменял..

Под электрической частью я имел ввиду и шоколадку тоже. Кстати у Матвея (Михалыча) была проблема в разъёме между шоколадкой и соленоидами.

Все равно перебирать полностью, заодно и прозвоню по инструкции) кстати, ни у кого нет токаря клапана нрв выточить? Я б оптом взял)

Сергей, спасибо большое за оперативную консультацию)

Компрессор выключился с характерным пшиком. Вынул из блока трубку ресивера оттуда воздух попер, компрессор включился

@Сергей83 said:

@Shadoff said:

О пневме: перекинул местами пневмоблок ( как же удобно когда машины идентичны) , машина тут же поднялась. Поставил на свою, врубился компрессор, накачал ресивер и все. Лампочка мигает вверьх, машина лежит на пузе...кто виноват?

Впускной клапан не открывается, сверху, второй от переда машины.

И при этом ошибку не пишет? Спасибо