S
@RED said:
а раньше была графитка, мы ей пользовались.
Ну раньше это было дорого и дефицитно) Медная мкнее стойка к истиранию, читай лучше держится и не течет вообще. Графитка мажется и стекает, что рядом с тормозами вообще не айз, плюс температуру высокую медная лучше держит.
@m535i said:
@Shadoff said:
Капля медной смазки))
мда
медной смазки не пожалели))
процентов на 80 можно было меньше покрасить)))) или даже 90....
В этих местах хуже не будет, с моей привычкой кататься по лужам и бродам - только на пользу. Диски под родную ступицу, сбивать их если закиснут - кайфа мало.
Ну вот, кажется решение нашлось, филлипс выпустил диодные лампы bilight.biz/catalog/goods/52283, ценник просто конский, но думаю они сертифицированны, а это в нашей ситуации главное)
@Grajdanin said:
@Shadoff said:
Враг повержен) Причина была в старых тормозных шлангах, поменял и все ушло. Кстати оооочень бюджетное мероприятие, 1300 за пару
Шланги оригинальные? Что ещё потребовалось для замены шлангов?
Бритпарт. Со всеми защитными пружинками, скобами фиксации и кронштейнами. Тормозная жидкость потребовалась, разумеется)
Враг повержен) Причина была в старых тормозных шлангах, поменял и все ушло. Кстати оооочень бюджетное мероприятие, 1300 за пару
@RED said:
Попробуй тогда стекольный клей, который для вклейки лобовое стекл
Нашел альтернативный вариант: уплотнительное кольцо от камаза из плотного силикона диаметром 5 мм. На днях буду испытывать
@Tarella said:
а вот интересно как они к моим фарам отнесутся :oops:
У тя машина р.ровер? Фары Р.ровер?) Чо переживать?
Да я вот тоже спокойно катался, но если реально лишенческая статья, то лучше не рисковать. Любой голодный гибдудун с радостью разгрузит на 10-20 кр за это. Я уже заказал светодиодные лампы из чайны, ибо обычные лампы ввергли меня в тоску.
@VyacheslavVVS LR said:
@Alexx60rus said:
Про ГБО - на тазике стоит давно, начитался ужосов в интернете и поехал к установщикам. Те на меня вытаращились, дали комплект документов и послали в техгруппу. Там тоже удивились, приняли документы +квитанцию (не буду врать сколько, но там копейки) и через неделю выдали справку об установке газового. Сказали возить ссобой и передать следующему владельцу. Ни какие изменения в ПТС не вносились. Это из моего личного опыта этим летом.
Если в ПТС не вносились изменения,то установка незаконна...коротко и ясно,а со справкой пошлют куда угодно..
Получив справку ты обязан был с ней пойти в гаи и оформить всё до конца... B)
По моему случаю - Только за пакет документов (за каким то хреном что то там собирается и отправляется в Москву(предполагаю что в НАМИ)..либо от туда вызываются..точно не помню) официальная цена 7тысяч рублей...потом плюсуем пару поездок в технадзор..потом ,,за установку,, стоящего ГБО...и что то там ещё...плюс не менее 4 поездок за 200км...
Это мой случай...может у кого то и другие цены..скорее всего засада может быть в разнице ,,иномарка,, - ,,машина произведена в России,,...те злосчастные 7 тыров скорее из этой оперы..
Я спросил лишь в одной конторе...потому не могу пока утверждать ничего конкретного...но и от этого разговора мне легче не стало..а за такие деньги,если реально на дорогах начнётся террор,я запрячу ГБО так далеко в машине,что только инспектор технадзора на посту,его сможет обнаружить...а для регистрационных действий с авто я ГБО вообще могу быстро снять с машины...минут за 20-30...предварительно спалив весь газ....дольше остатки спускать из бака,что бы мультиклапан скрутить и не трогать бак..За наличие бака с дыркой,хрен они мне чего втюхают...может это спец бак у меня..где я заначку прячу,пропана то в нём нет(на момент регистрационных действий)
Мне сейчас предстоит газифицировать второго Пегаса, звонил установщику, за 3500 они делают какое то тех .заключение и с ним надо топать до гаевни. В своем заморачиваться не буду, тор в запаске, заправка в лючке, а чо там за куйня под капотом я нифкуррси. При остановке депсами буду переходить на бенз, дабы не травмировать сотрудников запахом газового выхлопа
@VyacheslavVVS LR said:
@Shadoff said:
Печально но факт. Спасибо Слав, на работу ехал на габаритах 🤨 Поеду куплю обычные лампочки пока что, а потом буду думать...не то что бы я ярый нарушитель, но с ксеноном езжу уже лет 10, и галоген после него вообще ни как. Интересно, светодиодные лампы они как определять будут...
Собираюсь сделать тоже самое..как доберусь до ближайшего магазина...По поводу диодов не знаю..как то вообще не интересовался ихним техрегламентом....для какого типа фар они вообще допускаются...нужно почитать.. B)
Ну так то по логике вещей светодиодный свет должен давать более корректный пучок (иходя из того, что наши узкоглазые братья достаточно точно спозиционировали расположение диодов), плюс светодиод включается так же как и накал, соответственно поводов лезть под капот у сотрудников нет. Ну и придется перейти на 3000К, что бы не провоцировать белым ксеноновым светом. Вообще достаточно хоть одному производителю ламп купить сертификат и вопрос будет снят. Ключевой момент ксенона в обычной фаре это некорректное распределение светового потока
Печально но факт. Спасибо Слав, на работу ехал на габаритах 🤨 Поеду куплю обычные лампочки пока что, а потом буду думать...не то что бы я ярый нарушитель, но с ксеноном езжу уже лет 10, и галоген после него вообще ни как. Интересно, светодиодные лампы они как определять будут...
Коллеги, ошибка "valve stuck close" чем может быть спровоцирована? Травит клапан подушки или глючит элетромагнитная часть?
Долго маялся с самим клапанами в трофейном пневмоблоке, резинки задубели от слова "совсем".И посетила меня мысль заменить их на что то более элластичное, эксперименты с черным герметиком-прокладкой показали что он слишком мягкий, на днях достану из закромов родины аквариумный герметик, у него плотность после отвердевания кратно выше, по результатам отчитаюсь.
@GenDirektor said:
@Shadoff said:
Куплю 18-й оригинал в хорошем состоянии. Можно в комплекте с зимней ШИПОВАННОЙ резиной.
Дисков есть несколько комплектов,два комплекта с зимней резиной.
Есть ещё комплекты с зимней резиной R19,R20.
Дмитрий, фото с ценами очень сильно стимулируют покупательскую активность)
Апну темку. Коллеги, вопрос по редукторам: по каталогу на пегасы ставились назад двух и четырех саттелитные редуктора, а на перед только двухсаттелитные. И меет ли смысл втыкать вперед четырехсаттелитный?
@Mansoor said:
какой хоть размер интересует? И что значит оригинальных? Именно пегасьих, или вообще лендроверских? У меня например есть 18е диски пегасьи задешево и комплект колес на маминых дисках с атшной резиной, тоже 18е, занедешево...
О втором варианте можно подробнее? Актуально
С неродным реле не подрубается диагностика, все остальное исправно функционирует. при чем как с 4-х контактным реле, так и с 5-ти контактным. Убирается функция самовыравнивания во время стоянки.
