пробовал, когда новую резину отдевал на диски.. диски ровные, резина новая тоже ровная, не пляшет на станке,
да и на старых 16х колесах такая же беда
пробовал, когда новую резину отдевал на диски.. диски ровные, резина новая тоже ровная, не пляшет на станке,
да и на старых 16х колесах такая же беда
что визуально с этой резинкой должно быть визуально чтоб понять что её пзц??
поравана - потрескана? или еще чтото?
говорят люди что вывешаная машина на подъемнике не разгонится.. трэкшн будет притормаживать..
для дизеля по прежнему не актуально? я прав?
@alex.nevski said:
Тёма, Я сам пытаюсь победить эту неисправность, че только не делал, крестовины подшипники, резина- может все гораздо проще- <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подушки</a> либо муфта эластичная (она же резиновая муфта кардана)????
Саня, подушки чего именно?
Ну хорошо, я вот одного не пойму.. Как резинка от заднего кардана пусть хреновая, может передать вибрацию на руль? Как?
пожалуй шум скорее есть чем нет ))))
однако вопрос: разве подщипники редуктора могут создавать вибрацию даже на руле? а потом пропадать?
PS прикольный бортовик
многие уже наслышаны про мою проблему.... но я уже задолбался с ней
заменены:
ступичные подшипники, дэмпфер рулевой, все сайленты и в рычагах и в панаре, втулки и косточки, наконечники рулевые... може еще что было но забыл.. диски все проточены без снятия.
перепресованы крестовины по переду, со снятым карданом ехал - без изменений
развал в норме, на разной резине и дисках все одно и тоже.
вибрация не постоянна и нет зависимости от того наехал или не наехал на чтото..
начинается от 60 до 90 потом все тихо и от 110 и выше обратно есть
часто бывает так, что в этом же диапазоне скорости она отсутствует,
проявляется очень отчетливо на руле и на корпусе тоже, на торможении нет такого как при крывых дисках тормозных
колеса на поддомкраченом авто ничуть не люфтят
есть подшипники дифференциала, могут ли они так себя проявлять??
может есть какая методика выявления скрытой проблемы??
ваши мнения, советы?
ps из книги
Symptom - Steering Vibration, Road Wheel Shimmy - Wobble.
POSSIBLE CAUSE REMEDY
Road wheel/s out of balance. 1. Rebalance road wheel/s.
Worn/damaged steering
damper.
Renew steering damper. See Repair.
Worn PAS components,
mountings and fixings.
necessary. See Repair.
components, mountings and
fixings.
See FRONT SUSPENSION, Repair.
что за PAS компонентс?
даешь тест beru?
выискивал по 10бакарей за 1шт (вместо 12 за шт)
с запуском вопросов не было
-Серег, зачем массу смотреть?
или массу не вес который))
врядли, хотя, былоб очень кстати
бцм засыпает за 2 минуты
я вот заметил чтотт если нажать на селекторе спорт - то бледнокрасный диод гаснет.
значит ли это чтото или так?
Поздравляю с ДРом, удачи полные штаны!!!
макс 10, которых ты никогда и не заметишь заисключением самообмана
зажалась какой то бякой, которая вывалилась и её никто больше не видел
Сделали!!! Все что было: чем то, не видно чем застопорило язычок на замке, кот от личинки, подергали через зазор при опущеном стекле что то выскачило и все открылось))
По итогу Серега был прав, прочитал только что, как писать хотел о результате))
Всем спасибо
@VyacheslavVVS said:
Сто раз писал - Все операции по проверке работоспособности замков после их разборки,производятся не захлопывая дверь,а закрытием крючка замка отвёрткой на два щелчка - типа отвёртка это петля стойки...
так он то форум не читает))
так я ж писал что попасть в машину не составляет труда - она открывается вся кроме водит двери, разве можно на закрытой передней двери снять обшивку не поломав её?
и? этож задняя а не передняя
разве может засуперлочится только одна дверь?
замок он ставил только купленый в теплом гараже,
наверное чтото сломалось (((
как теперь разобрать не ломая....
по ссылке прочитал, но как я понимаю, там чинили уже разобраную дверь((
Вытягивание шпуньтика изнутри двери и открывание одновременно ни к чему не привели (((