Почему то. на вин 10 перестал запускаться Rave.

Как бы разгонялся медленно, но не на столько. Ещё заметил, что начинает ехать как раньше только после прогрева двигателя на 80-90 градусов... Когда холодная, ну она вообще не едет. От слова совсем...у меня мысли, что это egr, блок управления турбиной, датчик какой то....

Launch к мотору подключается, но ничего не видит. А на считывание ошибок выкидывает. А рядом никого с тестбуком, наркомом нету...

Самое главное, что у меня месяц назад ТНВД потек...отдал челу поменять прокладки. Собрали все обратно. Проехал 400км и расход в круговую 16-24 литра. Что есть дофига. До того как делали ТНВД расход был 10-11л. В чем может быть проблема? Выхлоп чистый на любых оборотах. ЕГР не заглушен.

Сбилось зажигание поворотом ТНВД? Или подача топлива головой?

У него не было диагностики, которая бы взяла Р38...оригинал бош и Делфи не взяли...

В общем может мне кажется или все же, что то не так. Коробка АКПП zf24hp, мотор м51, год выпуска 2001. Пробег 300...

Когда с места разгоняешь, ну не едет вообще...обороты до 2500 набирает очень медленно.

У кого как этот трактор едет?

Диагностику делаю, новой линейкой launch diag, thinkdriver.

Постоял ночь и снова только 2 лампочки...SRS и ТС светится...эх Ровер Ровер...

А ещё, сегодня после дождя в компанию ТС расветилась лампочка АБС жёлтая...теперь их две светится...но ошибка одна висит. Правый передний <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчик</a> коротит на другой датчик...

@sashoc said:
возможно не под пассажирским сиденьем,а с пассажирской стороны за бардачком.

Точно? А то после разборки и сборки торпеды, как бы уже не страшно туда лезть, но все же...

@VyacheslavVVS LR said:
Скачиваем электросхемы в файловом архиве и не придётся тратить время на ожидание ответов на то что перед глазами.

Схемы очень простые и с картинками,понятно всё даже школьнику.

Скачал Rave...и там написано, что АБС еку находится под пассажирским сидением...а там только БЕЦМ...

Ребята так куда идут провода от датчика абс? На какую фишку? Где эта фишка? Вижу только как кабель заходит в общий жгут проводов у бочка омывателя.

Сейчас датчик отключил, фишку заизолировал. Скидываю ошибку, езжу, диагностика и снова ошибка, правый передний датчик коротит на другой датчик.

Всем привет. Когда купил Ровера, так горела лампочка ТС, и вот добрались руки. Купил новый датчик, поставил и лампочка перестала гореть. Все супер. Но счастье длилось недолго...через пару дней лампочка расветилась снова.

Отключил датчик, решил проверить сопровождение, 0 Ом...сгорел. проверил на приходящей фишки, 5В приходит.

Разжился диагностикой, ошибка по АБС, "передний правый датчик коротит на другой датчик".

И так вопрос, умельцам и гуру. Куда идут эти 2 провода? Кто знает их конечную точку? Хотелось бы обрезать и натянуть новые провода.

Привет одноклубники.

Поделюсь опытом по двум дизельным Пегасам один 94года на механике и чип на 100кВт второй 01года на АКПП и чип на 100кВт.

Elm327 - не видит и не подключается.

Inpa/DiS не видит и не подключается.

Thinkdriver - китайский obd2 адаптер за 40$. Автоматически не находит vín, вручную заданный vin и модель находит, подключается через раз. Видит SRS и ABS.

На днях буду тестить Delphi и отпишусь.

Делитесь своим опытом.

А шнурок без дела ни у кого не валяется?

Привет одноклубники. Многие из вас купили eas unlock V4, а может кто то поделится этой прогой? Скажем за символическую сумму, а не за 200$ как у официалов?

Всем привет. Подскажите, а кто то менял на АКПП ручку на другую и ручку ручника?

Всем привет. Являюсь владельцем уже третьего Р38 и каждый раз сталкиваюсь с одной и той же проблемой. Кто то его ковырял до меня, и разломал почти все пластиковые петли для винтов на приборке, торпеде, центральной консоли и тд.

Поделитесь советом по их восстановлению. У меня мыслей кроме силиконового пистолета с приклеиванием новых петель никаких нет. Кто как решил этот вопрос?

Всем привет. Вот и у меня потек <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> печки, на уплотнительных кольцах. Товарищи, прочитав всю тему так и не понял какой способ лучше всего для решения данной проблемы? Резать трубки или не резать? Какой <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> лучше? от Пыжика, Ауди или оставить родной если не течет? Колечки лучше родные купить? Добавлять туда герметик? А если есть номер лучше чем родных скиньте, может получится в Чехии подобное найти...

И если резать трубки и вставить туда силиконовые шланги, 22мм внешний диаметр алюминиевой трубки, а силиконовую взять 20? А длина? общая 20см хватит?

Спасибо за совет. Попробую как приедут мультиметры для ремонта климы,

А что можно сделать с колёсиком об.вентилятора? Я когда его кручу, то оно реагирует не всегда или через много много раз прокручивания...напрягает

Если лезть снимать коллектор, то нужно и прокладки сразу менять...а я их не покупал. Потому так извращался)

"Я не ищу легких путей")))

Головка у меня в наборе ключей есть. вопрос был не свернуть ли я резьба или гайку если гайка топливная не откручивается.