Всем привет!Таже бяка теперь и у меня.После замены ТНВД.Вот и не пойму регулировка бошки эту проблему не убрало.Кроме этого все остальное(разгон,расход)все в норме.Может какой-то адаптации нет?Ошибок ни по мотору ,ни по коробке нету.Братья по разуму дайте пожалуста идею или хотя бы направление куда копать.

@psg_ said:
Еще попробовал отключаю разъем акпп - комп пишет трансмишен филд - едет так же только на холостых, на педаль не реагирует

У меня теперь такая же проблемма.Поменял тнвд.Все настроили выставили по приборам.Щаводится и на горччую и на холодную ,тяга изумительная ,расход остался как и со старым ТНВД.Но включаешь R и может заглохнуть,а может нет.Обороты просаживаются на 200-300 .С включением D это не так ярко выраженно.Чуток стрелку тахометра просадит ну наверно на сотню и тут же выравнивает.Может кто встречался,разбирался с этой проблеммой?

Где-то проскакивала инфа что замкнуть первый и второй провод или вставить перемычку между первым и вторым пином то лампочки тухнут ,и надписи проходят.Сам не пробовал пока .

Привет Серега .Знаю что идея не ахти ,но вот месяц уже пока все нормально.До лета думаю успею найти родной ,но как временная мера он себя в полне оправдал в не прохладную погоду.Родной найти тоже не быстро получается.С Мансуром списался у него есть ,но брат попал в аварию и теперь не до радиатора пусть сперва отойдет потом уже продолжим.

Вечеслав я читал и не раз ,но там "мамкина"фара описана .Я на нее и орентировался при покупке ,но все равно купил как оказалось от спорта ну с не привычки попутал .Вот меня этот лишний сантиметр высоты и беспокоит .Я по этому думал может кто от спорта внедрял и что-то подскажет ,какие нибудь нюансы .Но все равно спасибо .Уверенности мне добавил ваш ответ.А то честно сказать очковато такие переделки делать.

То же щуп вылазил .Все продувается ,но это не помогало.В конце декабря вьехал левой стороной в бардюр ПТФ в дребезги, бампер треснул ,а самое страшное это радиатор АКПП разорвало .Пока заменил его на печной от матиза с переваренами наконечниками.Так вот после этого щуп перестал вылазить.Не могу утверждать что забитый родной радиатор участвовал в этом ,но пока так.Может и совпадение просто.

Спасибо за ответ и совет по подключению,но меня электрика не пугает там все просто кроме как с запуском системы AFS.Больше меня занимает момент физического внедрения что кромсатт ,что пилить ,а в идеале фото как это выглядит под капотом.Сильно кромсать кузов не хотелось-бы вот меня и интересовало как это по грамотнее делать .Может кто внедрял от шпрота или от мамки нафоткает что было убранно ,вырезано ,высверлено.и.т.д

Ищу радиатор АКПП дизель.Может у кого лежит без дела или кто знает чем его заменить.

Всем Привет!Я так понимаю что TYP 4 еще более жидкая?Я помыл как написано в первом посту Ну и взял то лучшее что смог найти .Получается теперь надо дехтрон 2 заливать.

Приветствую!Понимаю что тема стара ,но вот и я прикупил шпротовские фары.У нас выбора нет что продавали то и взял.Я по поводу -"поторопился".Какое решение есть не сильно кромсать хотя и это меня устраивает ,но хотелось бы сделать красиво .Заранее благодарен.

P.S.Если есть схема подключения фар от шпрота буду признателен.

Промыть снимая его с коробки?Или еще как то?

Всем привет!Вот все читаю и понять не могу может кто скажет кратко чем не очень дорогим можно прочитать мотор и ABS на дизельном ровере 1999 года ,но еще не рейстал.Дизель м-51.Пневмы и SRS удалил в идеале бы еще BECM ,но это как приятный бонус был-бы.Заранее спасибо.

Всем привет.Я извеняюсь ,но не пойму ,а зачем эти стекла?Что бы защитить родные стекла фар?Или замена штатного стекла ,но на стекле нанесен рельеф специально формирующие световоую границу.

Я так же все убрал.Надпись выскакивает.при заводке.Максимус сказал ее можно убрать за определенную сумму.Думаю програмно в BECM надо галочку убрать -мне так кажется.

Золотые слова.Также все сделал.

Какая конкретно модель лаунча?

Другими словами если без переднего кардана машина движется и при этом быстро то муфте хана?

Здравствуйте.Интересует крышка над форсунками двигатель М-51.

Лобовое сопротивление это конечно хорошо ,но у меня крузак 60-й с 4-х литровым мотором без всякой электроники на сотню в городе больше 12 не кушает и это проверяется каждый месяц на электронной заправке частной.За городом при скорости 90 расход еще меньше ,а колеса 33х12хR15.Так что 2.5 литра по городу со всеми электронными прибамбасами ну до 10 ки должен быть.Честно сказать боюсь в этот ТНВД лезть боюсь если запорю что нибудь и восстановить то не кому будет.Может есть способ проверки правильности настройки самый простой и не требующий разборки элементов мотора.

Да уж.Это расход малолитражки.Странные дела творятся с этими машинами.У меня расход по приборке 17.6-18.4 .честно сказать совсем не устраивает ,но чем больше делаешь тем больше он становится.Пока катаюсь с таким .Машина пи этом не дымит но думаю во всем виноват автомат .Турбу поменял побежала быстрее расход возрос.Да и передний кардан скинут .Страшно подумать сколько при фултайме она будет жрать.