Так, по-моему, это уже тыщу раз проходили. На рычаги только оригинал, чтобы наверняка. Я, зачем-то на 150 тыщах решил поменять совершенно живые резинки и их хватило на 3 тыщи. Поставил оригинал и уже очередные 140 тыщ, а они как новые. )))

@Shadoff said:
И еще один вопрос к знатокам: пока тыкал контрольной в клеммы мозгов обнаружил что на паре контактов напряжение значительно меньше чем на остальных, лампа вполнакала горела. Это тоже из серии необъяснимых глюков или же действительно на некоторых клеммах мозга может быть порядка 5 вольт?

Вот:

@Shadoff said:
И еще один вопрос к знатокам: пока тыкал контрольной в клеммы мозгов обнаружил что на паре контактов напряжение значительно меньше чем на остальных, лампа вполнакала горела. Это тоже из серии необъяснимых глюков или же действительно на некоторых клеммах мозга может быть порядка 5 вольт?

Конечно! На датчики положения кузова идет +5В.

@Сергей83 said:

@DIXI said:

О! Совершенно замечательная картинка со шлангами омывателя заднего! Нигде не мог найти. Всё гадал как и где он проложен. А то работал исправно, а вот после замены заднего бокового стекла перестал. Отсюда вопрос. Шланг проложен за бампером, за подкрылком, по порогу, за задним подкрылком, за накладкой стекла и в этом районе входит в кузов? Где точка входа в кузов? Может кто подскажет. А то мотор работает, а вода не бежит на стекло.

Как уж он там точно проложен я не знаю, но у меня когда то тоже перестал работать омыватель, хотя моторчик жужжал. Дело оказалось в клапане. Для доступа к нему нужно открыть в багажнике лючок для доступа к левому фонарю, там проходит шланг и клапан висит на шланге чуть выше самого лючка. У меня омывайка выливалась через этот клапан в крыло вместо того, чтобы двигаться по шлангу к <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунке</a>.

Спасибо за наводку! С него и начну проверку.

О! Совершенно замечательная картинка со шлангами омывателя заднего! Нигде не мог найти. Всё гадал как и где он проложен. А то работал исправно, а вот после замены заднего бокового стекла перестал. Отсюда вопрос. Шланг проложен за бампером, за подкрылком, по порогу, за задним подкрылком, за накладкой стекла и в этом районе входит в кузов? Где точка входа в кузов? Может кто подскажет. А то мотор работает, а вода не бежит на стекло.

@alexxxxey said:
Я такие RNF100090L, где нижнее крепление амортизатора ставлю одну сверху и две снизу. Если по одной, то у меня через неделю болтаться амортизатор начинается

Значит, некачественный резинки ставите. Я у себя пробег не засекал, но несколько тысяч у меня они ходят без проблем.

Вот:

Эти накладки приклеены к стеклу, как и рамка самого стекла. Только аккуратно срезать у стекольщиков. Да еще и они между собой защелкиваются. Мне только летом меняли заднее боковое...

Если кому-то мало штатных тормозов (хотя мне ни разу не казалось, что их мало), то проще всего заказать из Англии вот эти специально для Пегаса, чем что-то от чего-то колхозить. Уж, 4-х и 2-х поршневых точно хватит.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

@VyacheslavVVS LR said:
на диски с "дырочками", называются они вентилируюмые диски(ошибочное мнение,вентилируемыми называются не только дырявые диски.VVS),

Диски с "дырочками" называются ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ДИСКИ. Они бывают как вентилируемые, так и обычные. Вот, например:

А вентилируемые диски, это двойной диск с перемычками между ними. Вот, например:

@goldenis said:
Всем привет. Машина Renge Rover P38. Gems 1995. Есть ли у кого схема <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">проводки</a> от разъема OBD. Машина стоит как памятник, разсинхрон поймал. Приехал чел со сканером, подцепился, а он не але

Вот посмотри:

@bars-12m said:
где и как поставил ?

Вот нашел фото. Точно так же, только дверь левая.

Вложение .jpg не найдено

@bars-12m said:
где и как поставил ?

У себя не фотал, но где-то было такое фото. Поставил обычный концевик вместо резинового упора двери в нижнем углу. Упор вытащил, концевик вставил. Разрезал провод PW между разъемами С762L и C758L (раздел S3 в Схемах электрообор.) и подключил к концевику. Намного проще и быстрее, чем лезть в замок. Да и не хочу в него лезть пока он работает.

Вопрос снимается. Таки концевик-микрик в замке. Замок трогать не стал. Просто поставил отдельный концевик и всё.

Дабы не плодить темы спрошу здесь. Друзья, подскажите в чем может быть дело. Закрываю открываю всегда ключом, а теперь при закрытии стала дважды бибикать и писать, что открыта водительская дверь. Причем, через раз. Иногда нормально всё, а иногда пишет. При езде всё нормально. При открытии двери, пишет что открыта. Только при закрытии ключом есть проблема. Дело в концевике открытия двери? Это который под номером 3 в М153?

И может кто знает, эти концевики управляются по массе или +? А именно по проводам GR, UR, PW сигнал идет на массу или +?

Да что вы говорите? Вы, видимо не видели схемку несколькими постами выше. Выложу её еще раз. Из моей авто родную голову просто вынули и вставили обычный алпайн, чей выход на АС подключили через эту схему к РОДНЫМ проводам на вход усилителей в каждой двери. Лично присутствовал при этом. Делал знакомый электрик-радиоэлектронщик. Что вы на это выразите по поводу симметричного/несимметричного входа/выхода?... Что-то опять не сходится...

Вложение .jpg не найдено

И кроме того, объясните кто-нибудь, если у усилителей балансный линейный вход, то как работает усилитель в дверях с подключенным к его этому входу, выходом усилителя мощности головного устройства Алпайн?.. Что-то тут не сходится...

@Sergey_SMS said:

@Solven said:

Там выше уже писали - у усилителей балансный вход, а у магнитолы линейный выход. Они меж собой не дружат.

Кто с кем не дружит??? Линейный вход выход не может дружить или не дружить с балансом. Ибо он как раз и есть балансный или не балансный.

@Misha said:
Может я задам глупый вопрос но все жё скажите как правильно ставятся втулки амортизаторов по рисунку????? :dry:

у меня вроде как под цифрой 1,,, а в книге нарисовано как под цифрой 2.

Ну, в оригинальном мануале, вроде как предельно ясно нарисовано.

@Сергей83 said:
От этой фишки провода идут к усилителям, которые установлены в дверях. Сигнал высокого уровня на них не подать.

Вы ошибаетесь. Легко можно подать. Постом выше схема для АЛПАЙН. Лет десять уже работает. На третьем Алпайне.