Уловители задних пружин своими руками

Denis

Нашел в инете чертёж уловителей сделанный Дмитрием Щербиной. Конструкция проста, при наличии рук и материала сделать не сложно.

Материал самих уловителей - сталь 4мм, кружок наверное лучше сделать из 5 мм - как написал Дмитрий, при затягивании гайки он немного прогибается. Болтик на 10, гайку лучше приварить внутри.

Сергей 77

Помимо разнообразных по конфигурации металлических уловителей, встречал ещё пластиковые у Terrafirma, номерок не помню, но гадость редкостная, а с виду и не скажешь. Один уловитель умудрился сломать ещё при монтаже.

Denis

Серёж, эти имеешь в виду - TF531?

Есть ещё в виде длинного крючка - когда пружина отходит от чашки, то она должна, по замыслу конструкторов, повиснуть на крючке. А вот если этот крючок войдёт между витков?

Сергей 77

@Denis said:
Серёж, эти имеешь в виду - TF531?

...

Именно.

Подмывало, что сделаны с виду достаточно качественно из толстого пластика и не поддаются коррозии.

Стоит чуть перетянуть и лопаются. Конструктивно выполнены так, что через весь конус проходит длинный болт, так вот он, не смотря на наличие широкой шайбы, вырывает нижнюю часть конуса.

Решение есть - установка внутрь конуса распорной трубки.

На новую машину буду ставить уловители как в 1-м посту (уже лежат - ждут своего часа), да и на перед поставлю "стаканы - уловители" (тоже есть в загашнике).

Denis

Кстати, тут в последние дни много читаю про подвеску и её модернизацию. По поводу уловителей народ (в частности Дэфоводы) пишет, что частенько пружины поскрипывают-брякают об эти уловители. Особенно об передние.

Сергей 77

Возможно, поживём - услышим.

У Дэфов не ставились, а у Классиков и по моему у D1 ставились резиновые антискрипы.

Вот вариант пластмассовых уловителей на моём авто:

Denis

Сделал на работе по вышеуказанным чертежам уловители.

Болт поставил из нержавейки, гайку приварил. Резьба М12.

После приварки (варил электродами, получилось не очень аккуратно) обточил для точности диаметр 105 мм и высоту упорчиков 12 мм на токарном станке.

Сергей 77

Молодец - здорово!

Denis

Приложил я уловители к свеже купленным пружинам и что то мне не понравилось. :dry: (извиняюсь за качество фоток, но лучше никак ... )

Пружины Lesjofors 42 757 07. Наружный диаметр 156 мм, внутренний 124 мм, толщина витка 16 мм, высота 428 мм.

Какой то большой зазор между уловителем и пружиной. 124-112=12 мм, т.е по 6 мм на сторону. Интересно, будут ли уловители улавливать пружины?

Для справки, для Defender 90, Discovery 1 и Range Rover Classic вот такие уловители

Для Defender 110 вот такие

Сергей 77

Денис, не переживай - так и должно быть. Уловители ещё входят в кронштейн рамы, а она тоже имеет толщину.

Если есть желание - можешь завтра набрать мне и подскочить в гараж - поставим твою пружину и твой уловитель на мой "конструктор" и посмотрим что получается и как улавливается.

Про диаметр уловителей Defender 110 (130) - у них задние пружины шире.

Denis

Да, спасибо, наберу !! Будет интересно поглядеть в живую.

На Дэф 110 я знаю, что шире, просто для наглядности фотки закинул.

el Serge

Сохраню и у нас на сайте чертёжики (пока не реализованные лично) уловителей пружин "а-ля Дэф" (двухпружинная система).

В нашем (LRD1) случае: штатные + задние пружины от ВАЗ-1111 "Ока" (OEM номер: 1111-2912712).

Сергей 77

Стесняюсь спросить - а в чём глубинный смысл установки добавочных пружин? Увеличить жёсткость "подручными" средствами?

Снизу тоже придётся переделывать площадку опоры пружины и фиксировать обе. :whistle:

el Serge

Сакральный смысл данного колхозинга в бюджетном лифте при усталых пружинах и небольшом (как показала практика) увеличении жёсткости.

Опора в той теме тоже есть, я её не отрисовал, поскольку буду делать это, как только приобрету око-пружинки, по факту.