@ass said:
кстати, есть несколько разновидностей автокома, и у каждой есть вариации разного качества, возм вам попался неудачный

Клоны автокома есть одноплатные - они часто кривые. И есть двухпалатные - вот те довольно вменяемые

Замок Пегаса бесполезно перфорировать. B) его тока препарировать в этой ситуации

Найти БЕСМ снятый с охраны, подключить его вместо своего. Замки снимут суперлок. Отсоединить +батареи, снять чужой БЕСМ

Возьми от Дэфа. Точно втулки в сейленты и будут тебе длинные аморты

это не первая моя машина с таким маслом и таким графиком замены. Меня устраивает. Мотор чистый. Да и после 5 тык от масло остается только название. Ну и масло всяко проще менять, чем распред B)

Езжу на Лукойл Люкс. Меняю от 4 до 5 тыщ. И как-то норм

да вот и я думаю - нах оно мне B)

Вооооот. У мне 22,51. И чота как-то сцыкатно прошивать

Серёга это под какой обд версию?

Распред наелся. Впускные клапана не открывает. Всего скорее

Под грушу мерсовскую сточи отлив на насосе. Она упирается в него

Хорошо, если так. Родной имеет поганое свойство плевать макароны и начинать течь внутри

Минус идёт от микрика кнопки пассажирской двери. Всего скорее сам микрика наелся

Груша умерла. Давление не держит

Это походу я версию микропрограммы попутал. 22.51 это версия обд. Может на твою и встанет 33.46. у меня 33.10 последнее, что работает. Для себя пользуюсь 33.01 и 33.04. Читает все, кроме БЕСМа

33.46 не встаёт на прошивку 22.51. надо накатывать новее. Себе не накатывал

ВАЗ 2110 и иже с ними. Только штекер низковольтный переделать

так?

через муфту это выход на доп радиаторы? С основного радиатора на бачок верхняя трубочка, с блока двигателя - это вторая трубочка. А сброс с бачка ка решен?

Тогда ещё вопрос - как подключен приоровский бачок? На нашем два тонких входа, толстый, и сброс. Можно фото бачка подетальнее