Клапан встретился, на поршне легкий след был. Поршень его просто выставил в положение как на фото Клапан выбил, и он начал ходить во втулке свободно. Померил - не кривой. На всякий случай заменил его на новый.

Цена за все 5 тр

Возможно. Но крышка подогрева коллектора на нем текла при перепаде температуры. Может на двигателе на массивный деталях отлично. не спорю. Но проблему с крышкой решить удалось как я выше написал. До этого два года мучился. Максимум выдержала по пробегу (поездку в турцию) но там машина почти всегда ездила. Суть этого герметика что он не прилипает к одной из плоскостей и как бы дышит - компенсируя своим расширением тепловые зазоры. Правда я эксперементировал с антифризом, с маслом не пробовал. Но думаю силикон должен держать.

правильное место другое ,со штатной проводкой ,а вот насос пониже надо . если топ с то насос должен быть в корпусе ,че отдельно чтоит ?

В недалёком прошлом,Пегасов часто выставляли в виде подставы!Именно из-за дороговизны и крепости бампера!

Может речь шла об этой фишке ??? Пост №3 https://jlrforum.ru/forum/rassinkhronizatsiya/268-sinkhronizatsiya-kodov-eku-i-vesm-podklyuchaem-blekboks-sinkhronizator-kakaya-u-vas-sistema-zazhiganiya