Вполне возможно что и гидрики гавно.

Бриты делают тюнинговые коромысла с регулировкой и жестким толкателем.

На мой взгляд герметик лучше, только не абро. Лучше виктор рейнц .

Прокладки со временем начнут сифонить.

Я бы проверил посадочные под гидрики. Скорее всего в стакане зазор увеличеный.

Очень информативный вопрос.

Рекомендую остудить и завести.

А температура в салоне где отображается? У меня на экране " ext 10 " это получается забортная температура?

А подскажите, на дисплее должна отображатся температура за бортом?

@Denis_ka said:
Добрый день.печка ведет себя очень странно. С утра на улице +5,заводишь машину(2,5 дизель) на климате 23 стоит и через 5-10 минут идет теплый воздух,и все замечательно,но стоит проехать минут 30(стрелка <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">температуры</a> на 11 часов) воздух из печки еле теплый,горячий воздух идет только в режиме HI,ставишь 28 и снова летняя свежесть))) Обратка на печке кипяток обе трубки,серваки работают,ошибок на климе нет,температуру держит одинаковую зимой и лето,помпа,<a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> основной и термостат новые,бошка не дует только с ремонта,блоки климата 3 шт менял(у всех одна и таже история).Не знаю куда лезть(((( Выручайте!!!!! Достала эта клима!!!!!

Это не климат. Это трещина в ГБЦ . Пока двигатель не нагрелся и трещина не разошлась все будет греть, как только трещина начнет расходится в систему охлаждения прорываются газы и печка завоздушиваеться.

@pikefish said:
пегаса читает launch

Подтверждаю. Только не со всеми блоками связь налаживает , но это не точно. Может у меня просто БЕЦМ мудит.

Фонари задние забрал бы.

Диски взял феродо, а колодки фрикцион мастер. Пока сказать негативного не могу. Колодки не пылят, не скрипят.

А в чем совет заключается? Бери то, что по карману. Сейчас производителей море , к тому же ланд ровер не производит диски и колодки, ему их производит какая нибудь компания и смысл переплачивать за зеленый овал на коробке.

Посмотрю водительский блок . Там были старые врезки от сигналки.

Был подключен. Я и вставлял разъем и вынимал , на амперметре ни каких эмоций.

Что толку от приемника радиосигнала если в ключе ничего нет.

Лаунчем все тесты делал все ок. Все системы работают, а спать собака не хочет.

Капотный микрик и багажника отключил на время поиска амперов.

А что может в дверной станции сломаться? Просто машина стояла два года без стекла и дверной обшивки водительской двери.

Привет всем. Такая же беда. Потребляет какая то самка собаки 0.6 Ампер. Почитав похожие темы начал искать где и кто жрет аккум . Проверял на засыпание бесм , спать не хочет. Разьемы с дверей дергал , предохранители вытаскивал. Ситуация улучшается когда выдергиваю три 60амп преда в блоке предохранителей под капотом , тогда потребление 0.02.

Сразу скажу что на приемник ни как не реагирует. Из ключа все потроха вынуты ( тоесть заводится обычной болванкой.)

Микрики в дверях проверены и работают. При закрытии ключем ставиться на охрану, при попытке открыть из нутри орет ревун.

Еще не до конца закрывается стекло пасажира (если это важно).

Теперь знатоки внимание вопрос? Куда воткнуть этому терминатору лом что бы он засыпал?

Кто нибудь подскажет что этим тормозам надо?

Такая же фигня. Только я поменял все диски и колодки. Направляющие новые, поршни двигаются от руки. При проверке на вывешеных мостах все тормозит и растормаживается моментально. Ни где не клинит. А тормоза греются как будто я на нюрбургринге вваливал . Греются с потемнением дисков.

??? Пачему и что не так. ???

Проверьте плоскости блока и гбц. Замените болты гбц . Скорее всего несоблюдали моменты и порядок затяжки и скорее всего греванули мотор. Вот и винтануло.

Возьму на всякий случай.