Замена колец радиатора печки. Антифриз в салоне.

[VyacheslavVVS LR]

Вот как раз судя по видео,разница огромная и хрен с ней)))

[val]

побежал радиатор печки,подошел с ауди, обрезал подводящие трубки и соединил шлангами с радиатором.делал 8 месяцев назад.

[ass]

val

уточни какой радиатор ставил (от какой модели ауди). если будешь это место в салоне разбирать сделай фотку, выложи, будет полезно.

[Сергей.М]

Покупал радиатор печки от Пежо 605, один в один ! Стоил в экзисте чуть больше 1000 рублей. Если найду номер, тогда выложу.

Отправил запрос в экзист, придёт архив заказов будет всё ясно.

Пришёл отчёт с экзиста , вот что ставил Nissens 71145 ССЫЛКА

Повторюсь, один в один! Только уплотнительный поролон долго выгорал.

[Сергей.М]

@Вовас said:
В смысле паралон долго выгорал?? и все таки с какого пежо подходит радиатор?

Когда нагревался теплообменник, был очень не вкусный запах сопровождаясь смогом в салоне Пришлось открыть все окна и включить печку на всю.

Сейчас посмотрел по номеру в каталоге, пежо 605!

[Vadim61]

радиатор отопителя Ситроен ХМ №71145 или AVA PE 6015

по всем размерам и крепежным отверстиям аналогичен родному пегасовскому....

[VyacheslavVVS LR]

@Вовас said:
В смысле паралон долго выгорал?? и все таки с какого пежо подходит радиатор?

Вовас...я тя прибью))) Вот же РЯДОМ в списке тема и про размеры радиатора и про аналоги :evil:

Радиатор печки Пегаса

[Denis]

С вашего позволения маленькое дополнение.

Патрубки газелевсие я бы не стал ставить, на работе стабильно раз-два в год рвутся-лопаются патрубки на наших газелях, на новой потекли (лопнули) патрубки печки через пол года.

Хомуты в этот узел (в смысле труднодоступный) лучше поставить пружинные. Они сохраняют силу натяжения всегда, при любой температуре и ессно не закисают.

[ass]

@Denis said:
Хомуты в этот узел (в смысле труднодоступный) лучше поставить пружинные. Они сохраняют силу натяжения всегда, при любой температуре и ессно не закисают.

про пружинные хомуты абсолютно согласен. уточни, пож-та, где ты их покупаешь. я их в наших краях не могу найти.

[Denis]

С небольшим опозданием отвечаю .

Хомуты продаются везде. От Экзиста, до лавочки на улице. В инете в поисковике надо просто набрать купить пружинные хомуты в N-ске.

Но лучше брать именитых производителей - себе я брал VAG-овские.

По размерам всё у них запутано. Я брал несколько размеров и подбирал по факту как сидит на трубке одетой на патрубок.

Засада только с большими размерами, частенько найти не реально и приходится пользоваться обычными винтовыми.

Сначала как подбирать (<u>приблизительно!!!!!!!</u>).

D + (2*s), где D — наружный диаметр шланга, s — толщина стенки шланга.

Пример: 18 + (2*5) = 28… результат (28) это номер пружинного хомута.

Они есть у разных производителей.

Хомуты VAG:

Хомут 13Х12 N 100 987 01

Хомут 14X12 N 906 867 01

Хомут 14,5Х12 N 909 865 01

Хомут 16Х12 4B0422379

Хомут 17X12 N 907 702 01

Хомут 19X12 N 909 264 01

Хомут 21Х12 06B145917A

Хомут 23X12 N 906 869 01

Хомут 25Х12 4B0422379A

Хомут 27X12 N 906 870 01

Хомут 30Х12 N 911 061 01

Хомут 32X12 N 906 871 01

Хомут 35Х12 06B145917

Хомут 40X12 N 906 872 01

Хомут 47X12 N 909 265 01

Хомут 55X12 N 906 560 01

Хомут 70X12 N 906 562 01

Хомут 75X12 N 102 960 01

Хомут 80X12 N 906 564 01

Где первая цифра это максимальный размер хомута, вторая это ширина хомута.

Хомуты GM:

94530096 - 44 мм

94530093 - 40 мм

94530064 - 25 мм

94530069 - 23 мм

94530038 - 17 мм

94530024 - 15 мм

Хомуты Chery:

AQ60145 - 45 мм

AQ60140 - 40 мм

AQ60138 - 38 мм

AQ60136 - 36 мм

AQ60132 - 32 мм

AQ60131 - 31 мм

AQ60128 - 28 мм

AQ60127 - 27 мм

AQ60126 - 26 мм

AQ60125 - 25 мм

AQ60124 - 24 мм

AQ60118 - 18 мм

AQ60112 - 12 мм

Для одевания хомутов желательно приобрести спец клещи (Артикул: 9AA11).

[m535i]

Люблю пегаса))

Года три назад менял радиатор печки, ну и кольца заодно, разрезал трубки, вставлял шланги.

Под колечки положил кусрк бумажной салфетки - своего рода маячок.

Вчера достал ее мокрую всю в антифризе(((

Есть мысль - может вернуть целые трубки обратно?

[Makc42RUS]

@m535i said:
Люблю пегаса))

Года три назад менял <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатор</a> печки, ну и кольца заодно, разрезал трубки, вставлял шланги.

Под колечки положил кусрк бумажной салфетки - своего рода маячок.

Вчера достал ее мокрую всю в антифризе(((

Есть мысль - может вернуть целые трубки обратно?

Возможно ослаб болт крепления трубок к радиатору. Я его стабильно раз в год подтягиваю, благо разбирать почти не нужно ни чего, отвертка длинная нужна и попасть в него главное. Возвращать трубки считаю особого смысла нет, все равно побежит :whistle: .

[m535i]

так у меня там все разобрано до сих пор)

[Жыпер]

@Юрий Везунчик said:
как бы дополню , ентот винт лучше поменять на болт с внутренним шестиграником . потому что шлицы сьело и фиг открутишь .

а так удобно и гарантировано отвернешь .

Полезу на днях менять колечки, подскажите, какой диаметр и длина винта?

Хочу заранее запастись)

[Жыпер]

Вот такой купил, резьба 5мм.

[val]

Радиатор от ауди-100,, febi 11090

[Zver]

Респект и уважуха автору сей технологии!!! Всё как по маслу.....Только кольца 22х25 не подошли. Маленькое сечение. А вот 22х27стали как родные.

[anatoliy12345]

Расклепал отверткой крышку радиатора печки ( родной). Купил восьмерошный радиатор и его расклепал тоже. Крышка восьмерошного радиатора рдин в один как на родном только с сосками. Прочистил каналы родного радиатора и установил восьмерошную крышку прижал в тисках и заклепал. Все очень просто трудностей не возникло. Разрезал алюминиевые трубки и соединил силиконовыми шлангами и забыл навсегда эту проблему

[Cowboy]

Хорошо, если так. Родной имеет поганое свойство плевать макароны и начинать течь внутри

[Uncle]

Интересная информация, нужно свой старый расковырять глянуть, сейчас стоит от ниссенс если не ошибаюсь, но что то она мне не нравится, во первых через нее проток для жижы затруднен, потому в машине прохладно в морозы, а летом т.к. стоит верхний термостат и по факту печка единственный байпас, есть склонность к перегреву ...