Электрика

После того как прописал люк тест буком(больше ничего не делали) Стал как то по другому вести себя ВЕСМ Перестали моргать повороты при закр\откр машины (закрываю ключом) Раньше постоянно выскакивала по всем изветной причине надпись АLARM Fault после тест бука она как стрела загоралась и тухла и вот сегодня после разбора ВЕСМ и пайки в него реле не вылазит вообще... Что то меняется.... А я не люблю перемены странно это

@buritong said: Я вот спросить еще хотел. В тему. У кого-то получалось <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провода</a> без снятия впускного коллектора поменять? Я когда себе менял - катушки снял и понял, что не подлезу туда никак, чтобы нормально все наконечники защелкнуть - сдергивал впускной в итоге. Вроде и делов на полчаса, но просто интересно - может какая хитрость есть?))) да нормально они вынимаются и ставятся без снятия коллектора впускного. И катушки менял не снимая коллектор. Главное - под колени чонить мягкое постелить, а то неудобно немного

Точно! Решено. Под рулём дофига острых граней, где-то притёрлось. "Причесал" пучки проводов - всё стало норм

Водительский точно 13 КилоОм насчет правого не скажу пока ничего может завтра получится там проверить , ты пока проверь водительский

А я думал что за пробег отвечает тот который слева на 8 ногах

Я думаю салонное зеркало с подогревом ну никак не может быть (нет нужды в этом). Что то с ним не так....

Поковырял немного с простым сканером. Появляется если полностью выключить зажигание а затем включить. Если не выключать полностью а только до ACC то все норм ... да и после сбрасывания ошибки едет поинтереснее...

Delfi заманал...однажды перестал подключаться..вернее даже питание принимать..отослалфорумчанину нашему,он его реанимировал ...Пришёл..работал хорошо..до техпор пока мы его не воткнули в долбанное пежо с умершим(как оказалось потом)генератором....сканер сказал хрен вам и снова сцука уснул :evil: Брат пока колдует над ним...Саня подсказывает что делать....не получается однако..скоро чую брат его мне притащит что бы снова в посылку и ну его в пень..пока деньги собирает на ремонт..за спасибо уже стыдно просить))) Так что имейте ввиду..напряжение в бортовой сети должно БЫТЬ!!! :evil:

у меня подогревы есть, но никогда не работали...но обязательно проверю Спасибо, Может еще какие мысли имеются ?

@RED said: Это звонок по поводу состояния БЕСМ?? или это норма? И стоит ли начинать опасаться? Пришло обновление по облаку))

Вопрос обсуждался только в русле - Как с ними и как без них... Лично я отвечал - Довольно продолжительное время ездил с одним отключенным..так как на нём фишка была сломана и стоит он в укромном месте..был обнаружен случайно и подключён...Что с ним,что без него..я лично разницы не увидел...Мож бензин хороший был и не было детонации несколько месяцев..

Я тоже об этом варианте с момента <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">покупки</a> думаю! Говорят ремонт родной нити ненадолго. Раз всё чётко подходит наверно выберу такой же метод...

ок.

Вывел допреле мимо блока предов,теперь спокоен,кстати замкнуло в блоке предов,я просто отрезал белокрасный провод и посмотрел.

странно... а я снимад и так и сяк, без каких либо танцев. новых косякофф не прибавилось)))

@sashaRR2 said: всем огромное спасибо. проблема решена заменой не знаю как называется то где транзисторы. хорошо что сломанный мотор в запасе есть. Ну что и следовало ожидать...Жаль только что сразу сказали..нужно было подождать пару тройку дней...смотришь,так ты бы ещё где нибудь порядок в проводке навёл Пы.Сы..Для всех - Не стесняемся ставить ,,Спасибо,, под постами тех кто помог или чьи посты просто понравились....тем самым повышая репутацию форумчанам..