Нашёл в питере сервис на ул Ольги Берггольц. Сброс адаптаций сделал. Но вот разницы не почувствывал((( Расход не уменьшился, тяга все такая же. Что ж ещё может быть? Я менял только дмрв. До его замены расход был 18-20 сейчас уже год как 27. Машина араб без лямбдов.

Вопрос остаётся открытым. Созвонился по указанному номеру на нейшлотском. Сказали как соберусь ехать позвонить. Два дня звонил абонент не абонент. Привёз тещу в аэропорт и быстрее на нейшлотский. Два с половиной часа по этому гребаному нейшлотский карулесил ни хрена не нашёл. Нашёл в инете LRServis. Приехал. Сказали все гуд все сделаем. В результати ни чего у них не удаляется ( ошибки по срс, по пневме, по абс, по чему то ещё ) сброса адаптаций на т4 НЕТ. И то что мне наговорили на форуме это сказки, они профисионалы им виднее. Забрали с меня 1200 и отдали сломаным ключ зажигания ( предупредил что брелок разваливается, окуратнее) потеряли пружину из боелка, которая леснику выплевывает. Так может кто все таки расскажет где в питере можно сделать сброс?

Вот и нашёл от 750 е32. Это если брать, то внутрянку в мой корпус перекидывать?

Может лучше 10 доплатить и от Пегаса купить акпп?

в чем различия акпп? и можно ли на пегас поставить акпп от бмв? маркировки одинаковые 4hp24, у меня 4.6 гемс 96 год.

еще вопрос про гидротрансформатор. это ж бублик? или я путаю? а то это темный лес для меня. и что если гидротрансформатор не блокируется? как это исправить? ремонт бубла?

совсем забыл. +79291159092 александр

лен обл выборгский район светогорск.

пегас 4.6 гемс 1996 год.

покупал год назад. все что делал: сайленблоки передние, косточки стабилизатора, креставины переднего кардана, замена масла в моторе и акпп с фильтрами, фильтра салона, замена свечей, замена форсунок, колодки перед зад, передние тормозные диски, рулевая тяга передняя, замена мотора печки. термостат. больше ни чего не делал.

на данный момент неисправна акпп. задней нет. передний кардан в багажнике, что то хрустит, шруз или что то еще.вяскомуфта на прокачку( пмс 10000 прилогается). не работает левый стеклоподьемник, нужен блок дверной. внутренюю рулевую тягу надо менять. левый передний супорт надо перебирать( все для этого куплено). надо менять прокладки клапаных крыжек( куплены новые). амортизаторы сырые и нижним резинкам хана. ну вроде по тех части все описал что знаю.

по докам: запрет на рег действия по тульской облости с 2014 года. не залог, ездить можно спокойно.

по выше перечисленому хочу за него 150000.

SALLPAMC4VA348873

Огромное тебе спасибо за подсказки.

Я вот и думаю. Проезжаю буквально 3 км и кпп в перед переключает обсолютно хорошо( за исключением 4, обороты большие. Но большие расстояния не проезжал ещё с поломкой. Может и нормально 4 дальше будет). Именно переключает и работает хорошо, как должна.

И про золотник я так и не понял. Из за него может не быть задней и при прогреве масло жижи становится и проходит лучше и там самым задняя кое как появляется?

спасибо.

о как. не разу не замечал такой работы гидротрансформатора. и всегда у меня вялый разгон был, может он неисправен? или я не понимаю чего? а с задней он связан как то?

огромное спасибо за такие разьяснения.

про обороты не понял. можно разьяснить? если не сложно.

четвертая такое чувство что включается а третья не отключается.

и про гидротрансформатор можно узнать?

ну хоть что то. спасибо.

а что за золотник?

я так понимаю ни кто не знает почему акпп начинает нормально работать когда прогреется масло? или просто не хотите говорить? легче посоветовать перебрать акпп?

А вот такой вопрос по моей беде с акпп. Почему пока акпп холодная, вторая длинная и третья включается после 3000 оборотов и с пинком, а нагретая акпп переключает передачи как раньше до поломке? Мягко, без пинков, без радержек. Первая, вторая, третья, четвёртая. Вот только четвёртая как буксует! На 90 раньше было около 2000 оборотов, сейчас 3000!!! Такое чувство что эта третья, но переключаешь с D на 3 обороты поднимаются, как должно быть с четвёртой переключает на третью. И по задней момент. На холодную даже на прямой на зад вообще не едет, даже на пониженной. Прогреться масло начинает по прямой ехать на зад. На пониженной веселей едет. Что то странные симптомы. О таком я ещё не слышал. О том что на холодную акпп работает как надо, а на прогретую не работает я слышал. А вот тут все на оборот.

К сожалению нет ни возможности не денег на ремонт. Сейчас ещё и вибрация появилась на скорости. Наверно уже полный п коробасу.

Я читал эту тему. Вот и третья буксует при переключении. Дальше все нормально. Назад когда в маленький пригорочек не едет, газуешь сильно газ сбрасываешь появляются слабые удары и машина по-тихому забирается на пригорочек на задней.

Че то мне сдаётся что промывка не поможет. Раз у тебя после промывке третья так и буксовала.

А как это сделать? Что для этого надо?

Масло было темное. Запах горелости был, но не едко выраженный. На магните была пыль по виду и ощущению как грифель карандаша. Так и не буксовал, в грязи не заезжаю. Но езжу со скисшей муфтой на заднем приводе.