в связи с продажей машины продам остатки:

раздатка на 4.6 рестаил. в подарок пмс 10000. нету мотора включения. цена 15000.

акпп 24 до рестаил не рабочая. нет задней и третий. может кому корпус или гидроплита нужна. без бублика. цена 5000.

бублик от рестаил цена 10000.

дмрв гемс. цена 5000.

диски р16 литьё оригинал. под покраску. в подарок резина 315/70 р16 почти мертвая. цена за 4 шт 5000.

провод на пневму самоделка с елм. цена 1000.

если кому интересно то звоните, тут не бываю +79291159092

лен обл.

позже попробую.

гемс 4,6

вчера словил рассинхрон. хотя и есть синхронизатор, решил попробывать лаунчем. получилось очень легко и просто. в специальных функциях нажимаем секьюрити репрограм и все.

Если не видно ошибку, то скорее всего ошибка в мазгах, которая не вылазит в диагностики. Попробуй при этом глюки отключить реле подвески, ту что под водительском сидении, длинная такая. Пару раз у меня и у знакомого прокатывало.

Не большая поправка. Я подумал почему провода от датчика на клемнике мозга на столько разные, цвет абсолютно разный и толщина провода разная. Отключил правый датчик, а напряжение на красном с чёрной полосой осталось. Левый датчик провод розовый с белой точкой под номером 11, под номером 12 точно такой же розовый провод, только с чёрной точкой!!! Вот он и оказался от правого датчика детонации. На нем у меня такая же напруга как и на левом 6,9 вольт.

Отличный совет!!!

Лаунч есть. Но в нем нет про датчик распреда. Есть только ошибке, если датчик отключить.

Тоже уже об этом подумал.

На датчик приходит напряжения аккума. Вобщем 12 полных вольт. И когда мотор заглушен то с датчика приходит 12 вольт. А вот на заведением 7 вольт. Но мерил я обычным тестером.

не знаю правильно или нет, но я сделал так: на мозгах красная фишка провод номер 10 красный с черной полосой, вроде по схеме правый датчик детонации, показывает при заведенном моторе столько сколько и на аккуме. провод номер 11 розовый с белой точкой возле клемника, вроде левый датчик детонации, показывает на заведенном 6,9 вольт. какой из датчиков рабочий? если я все правильно сделал, то не легче ли обьяснять людям так, чем писать смотри схему там то, че ты тут спрашиваешь, там все понятно.

как я проверил. на мозгах красная центральная фишка, провод номер 2 голубой с белой полосой, вроде это и есть сигнал с датчика детонации. напряжение на нем при заведённом у меня 7-7,7 вольт. это мало? или норма? на заглушенном с включенным зажигании столько же сколько и на аккуме. прокрутил не много мотор показывает 0.

я так понимаю на работающей машине датчик не проверить? все молчат, но все говорят про импульсы. странно. либо не хотят делится информацией, либо и сами ни кто ни чего не знает как и что проверит и меняют все подряд. может денег за информацию кому перечислить раз без платно делиться не хотите?

а в ответ тишина!!!

писал не ответил, потом я долго не заходил.

без лямдоп прошивка и самих лямдов нет и отверстий под них нет и не заварены они и катов нет. одна банка была разрезана и сварена, вторая была целая, я ее разрезал а в ней пусто. номер на мозгах у меня ERR6646 а это для стран GCC что означает страны персидского залива и наклейка на двери у меня с арабскими надписями.

муфта заблокирована. но что б на столько жрало....

как проверить работоспособность? что и где прозвонить? в лаунче вроде про него ни чего нет. может и ошибаюсь.

если про расход то было 30. по трассе упал да 24,6

компресия почти 10 во всех горшках, почти одинаково везде. распред в норме. скорость 90-100.

помогите хоть кто нибудь!!! сброс сделал, купил лайнч. расход не упал, что мне делать я уже не знаю. дмрв менян показания 21.6 это нормальные показания, температурный датчик меняд, датчик распреда проверял, регулятор давленя новый, форсунки новые, свечи новые, дросель и датчик хх чистил. расход сегодня 26 на 100 по трассе. я уже не могу с ним. прошивка арабская, без лямдов и катализатора. помогите мне не сжешь его пожалуйста.