мне казалось что наши форсунки омывателя с подогревом или нет?

интересует крепеж заднего бампера к раме

у тебя только диски, или комплект диски с резиной?

ГУР подходит от шеви-нивы, надо только кронштейн перекрутить и ЦО шкива немного расточить

Аварийное поднятие пневмы - это зло ))).

как только ставишь на ниппеля, расслабляешься и "забиваешь" на поиски и устранение проблем связанных с неисправностью пнемвы, ведь куда проще подключить компрессор, накачать и поехать ... особенно если дело случилось зимой ))) оттягиваешь сначала до теплых деньков, а потом когда еще чуть теплее станет ...

а вот так теперь выглядит мой компрессор, не выдержал он нагрузки ...

Добрый день!

интересует задний бампер и замок капота (один)

@denisovik said:
За 5 минут разобрался, как открыть капот, странно, что это так легко на ренджах!

подскажи пожалуйста как его все-таки открыть?

да боблванка в комплекте была, но ведь это надо идти точить ...

да брал целиком, и хотел обойтись "малой кровью" ...

спасибо за подсказку, надо будет попробовать, а то уже думал немного расточить отверстие что бы старая кнопка влезла в новый корпус ...

чешу голову в поисках мыслей что может быть еще ... и чет решил попробовать поменять саму кнопку, установить от старого корпуса, но не

тут-то было, она просто не влазит в отведенное для нее отверстие ... достаю штангель, начинаю мерить и действительно старая кнопка толще новой китайской ... вот же жмоты пластика пожалели ...

кнопка старого брелка:

кнопка нового брелка:

попытался снизу кнопки намотать чуток изоленты, но все по прежнему ...

В один прекрасный день после мойки на морозе (было ~-30) при попытке закрыть машину с ключа треснул корпус ключа ... личинка замерзла и не проворачивалась, а вот корпус провернулся ...

и в итоге совсем развалился (((

Не долго думая решил поискать что, предлагают в китае и заказал себе корпус. Естественно как только он пришел начал перекидывать внутрянку. родной корпус толи клееный толи еще что, но разбираться он совсем не хотел, пришлось царапать его потихоньку канц.ножом по шву ...

еще пришлось перекинуть контакт на крышечке, где батарейки, почемуто у китайца его не было

закрыл корпус

вроде все хорошо и замечательно но начинаю складывать ключ и понимаю, что китай начинает себя проявлять

ключ не хочет фиксироваться в выточенной для него ниши ... пальцем он туда утапливается, но если отпустить тут же встает в приоткрытое положение (((

снова разбор, начинаю изучать корпус на предмет того что может мешать ...

сначала подумал что проблема в бороздах, которые являются направляющими, там как-то плохо было обработано, присутствовали заусенцы

почистил ... собираю, складываю ... проблема не решена ...

@Alekseich said:
Щуп присутствовал до 1999 года

у меня пегас 96-го, а щупа АКПП нет ((( .... может не там ищу?

вот он

barnaul.drom.ru/land_rover/range_rover/23760994.html

вот еще за 150, но вроде как не на ходу:

barnaul.drom.ru/land_rover/range_rover/22405716.html

пару дней назад видел на дроме за 217 тыр, вроде и состояние норм было ...

а какая у нас сверловка для дисков?

судя из всего вышеописанного и просмотренного делаю вывод что блокировка подвески работает только для стандартного (городского) режима.

во все остальные режимы можно переключится вручную, но возврат в стандартное положение происходит автоматически при достижении определенной скорости ...

а какие колечки из поста #52 идут на клапана NRV ?

может не стоит их сразу вытачивать, а достаточно поменять резинки?

а распиновки проводов ни у кого нет?

и еще подскажите пожалуйста где у нас саб установлен?

в личке.

alex1967, да я про это читал, где-то выше, тут вопрос был твоему тезке, где он "чулки" купил, т.к. народ выше писал что по приложенным ранее ссылкам их уже нет ... да и я малехо пробежался по инету и тоже пока не нашел ... эх знать бы еще их парт номер ... пока из достижений только подухи найденные на али ...