M
@xSerg.72x said:
Поехал я на диагностику.Нашол в городе где есть Т-4.Хотел чтоб посмотрели и сказазали ,что не работает правильно,что нужно заменить.Вот тут всё и началось,что мозги не те ,ошибок много,пока не заменим мозги и не устраним ошибки ни чего не будет работать правильно.
Потребуй распечатку диагностики и выложи сдесь,посмотрим что там тебе наговаривают.Греется это по показометру на приборке?
Давно не обновлял журнал-а время не стоит на месте.Машину довел до ума,с экспедицией на Приполярный Урал как то не срослось и даже успел на Крым сгонять как вы помните но-Обстоятельства заставили продать Дэфа .Машинка ушла аж в Читу.Пусть возит и радует нового владельца.Реквизиты нашего Клуба и других ресурсов влюбленных в нашу марку я ему передам, и будем надеяться что она его не разочарует.Товарища зовут Сергей и ждем его в ряды нашего сообщества.
Пробуй прогой пощелкать клапанами,если зад работает то послушай и сравни как на звук щелкают клапана,если перед еле слышно то стопудово шоколадка,у меня так было,только у меня она крест накрест надувала нараскоряку машина вставала.
Рашид если номерок есть кинь,тоже в свое время пытался подбирать веерные от разных марок-не смог.Купил неоригинал-ничего хорошего.
Только по бошу
Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.
Попробуйте поставить сопротивление на 2.0-2.5 ом.Вместо патрона,Желательно работать со снятым акб и снять статику держась за скобу дверей на стойке .
Ну вот и я решил попробовать сиё чудо .Лямбды у меня живые-ставил новые ,пробег на них где то за 50т.км.-но-захотелось новых ощущений.Ощущения самые положительные,холостой ход возрос до 750,пропала мелкая дрожь на холостых-мотор как будто бежит,коробка работает совсем по другому-мягче намного,на месте -когда газанёш до отсечки при сбросе газа пропали прострелы в глушитель(каты вырезаны )сбрасывает обороты молча как будто выключили зажигание и мягко подхватывает возле тыщи.По расходу пока не скажу-надо наблюдать,тем более расход по городу понятие резиновое,всегда расход по трассе смотреть надо,так точнее.И считаю что когда выкладывается средний расход то обязательно надо прикреплять среднюю скорость .У меня допустим при моей средней скорости по нашей деревне в компе -10км.ч.расход так же по компу около 40л. на 100км. и это нормально.
@The_hero said:
Во время разбора возник еще один вопрос - по поводу трубки от расширительного бачка к впускному коллектору. Я когда шланг с коллектора снимал, в итоге вместо шланга вытащился штуцер из дроссельной заслонки. Как он там должен крепится? А то он просто круглый и всё, на схеме крепления тоже не видно. На схеме штуцер под номером 10
Если ничего не напутал то номер 10 -это шланг на крышку клапанов-отсос картерных газов.Обезжирить и посадить на резьбовой герметик-лучше красный-точно не вылезет.
Шлицевое на рулевой колонке люфтит,разобрать и подогнуть усики шлицы,при разборе все увидиш.
@Mitka said:
Мотор АБС ?-груша не интересует-мож кому нужна будет.
Так это-сколь в деньгах то будет стоить?
Система помощи при спуске-HDC отключена,после починки АБС все будет работать.Дай бог стоб не унесло калибровки положения руля,но это увидиш потом.
Отвечу здесь,что бы тему не дуть...пока)))
Да это понятно что не будет работать то то и то то..фик бы с ними...просто я ничего не могу сопоставить с куском буквы которая посередине..первая допустим Н...третья С..но вот что пля за вторая..не могу понять...D ну ни как не подходит..
Руль калибруется в 5 секунд..судя по видео роликам...
Пы.Сы. После твоего ответа в чате по поводу И в инактив..присмотрелся..точно..хрень какая то..а я и не замечал))) В таком случае ДА..это про HDC сообщение...
Спасибо Дим...
@VyacheslavVVS LR said:
@6pakoHbep said:
Родной ключ около 20к зарядили у диллера плюс его еще прописывать надо, по цене не ответили сколько.
И гарантий никаких.
Ну по цене нынче не знаю..а вот насчёт ,,прописывать,,..так скажи тем у кого спрашивал что они ДЕБИЛЫ и им только таврии ремонтировать..
Родной ключ заказывается в Англии по ВИНу ...пришёл ключ...тебе его отдали...ты его привязал к авто(3 секунды делов,все знают) и всё..пользуемся...
Mitka - Если все исправно и пишет только пресс ремоут то вводи эка код и машина снимется с охраны и блокировки запуска.Закрывать открывать потом будеш с ключа как на жигули....
Дим,вопрос про ,,ПОТОМ,, - Впервые такое слышу,что при отключении иммо..первоначально ужно было ЕКА код вводить....Всегда было дело нескольких минут,отключили..применили..отключили тестбук..всё...пользуемся хоть гвоздём...ну правда до тех пор пока БЕСМ не снесёт себе мозг из-за чего нибудь)))..
И по поводу ,,две защиты,,....Какие две? По моему это одно и тоже...просто предусмотрено что при включенном ИММО - Если мы открыли машину ключом(не пультом) то мотор будет блокирован до тех пор,пока мы не вставим ключ в замок зажигания....в этот момент катушка ИММО увидит пульт и даст разрешение на запуск мотора.....если катушка умерла то машина напишет что мотор заблокирован-нажмите кнопку ,,открыть,,..а то я ни куа не вижу пульта :whistle:
При отключении ИММО открываем хоть гвоздём..заводим хоть гвоздём и так далее...вот про микрики ДА..они должны работать ВСЕ..иначе машина думает что прониковение через разбитое стекло и блокирует мотор всё равно...
Вот как то так думаю...Димка..поясняй!
Приведу пример на себе.У меня отключен запрос ключа,катаюсь с простой болванкой,брелки оба исправны ,один в машине на всякий второй дома лежит,приемник установлен нового образца.Когда машину собирал катал туда сюда - то два раза штатная сига так же выступала-это на старом приемнике и с пульта что не получалось,спасал эка код.Потом поставил новый проблем не было ни разу-тьфу тьфу,Попробовал сейчас поставить на охрану с пульта родного-и открыл простой болванкой с личинки-нет проблем снялась с охраны и запустилась,У браконьера значит не отключен запрос и надо вводить код,кстати у него Бош у меня Гемс может есть разница в этом.
У нас в системе иммо отключить можно только запрос с чипа ключа когда его вставляем в замок зажигания,если это отключено тогда катаемся с простой болванкой.Но есть еще вторая защита по радиоканалу -кнопки на ключе открыть закрыть-это не просто центральный замок,когда закрываем машину с кнопок ключа то машина встает не только на охрану но и блокируется запуск,и отключить эту функцию невозможно.Если сломал или потерял брелок то ввод эка кода с личинки двери-для этого он и придуман.Обязательно нужно чтоб концевики были исправны и видели поворот ключа на закрытие и открытие-по ним и идет ввод цифр эка кода.Если все исправно и пишет только пресс ремоут то вводи эка код и машина снимется с охраны и блокировки запуска.Закрывать открывать потом будеш с ключа как на жигули.
