Вал внутри из двух частей ,состыковка на шлицах как у кардана.Как разбирать уже не помню,разбереш увидиш на одной которая мама шлицы заканчиваются усами которые заходят на папу.Их подогнуть внутрь без фанатизма,они будут цепко обнимать папу и стук пропадет.

Маслонасос почем?Самый убитый пофиг-на експерименты нужно.

Сергей а как думаеш на все Алпайн одинаково по сопротивлению?У меня CDE-112RI? в принципе не сильно свежая.

@Сер53 said:
Передние датчики точно норм стоят, за задние пока не знаю ещё не шевелил, смущает то что не нашёл разъёмов на задние датчики, установочные скобы есть, а разьем похоже в салоне так как на раме нет и провода в кузов идут

Отсоединяй разьем блока АBS и прозванивай по схеме от него по каждому датчику,который не звониться тот и прослеживать по проводке.

По датчикам желательно звонить от блока.

Тема то живая?

На рулевом валу есть шлицы для осуществления регулировки руля вверх-вниз.Люфт в них,снять колонку и шлицы которые усами подогнуть внутрь трубы.Когда снимеш поймеш конструктив.

@nicola said:
Пробег 200т км поддон и рокера с осями в наличим

В какую цену поддон?

Победил проблему с танцами?У меня такое было только с передком,пропаял с прристрастием шоколадку-ушла проблема года на два,сейчас она отказала подымать задок,время будет опять буду ревизить.Поставил подменную исправную когдато-но опять появилась проблема с передком- опять же не всегда.Видимо есть косяк и в ней.а как утебя все проходило интерестно.

Цены обозначьте по позициям чтобы тему не засорять вопросами.

На Боше у нас должно стоять цирконий,от Тазов подобрать пять секунд и недорого в отличии от наших Лукасов)))

11 предохраниетель под пассажирским сидением убрали?И побольше исходной информации,поконкретнее вопросы.

На головку прикручивается.

Хана датчику давления,смотри темы по нему ,моросят микрики в нем.

https://jlrforum.ru/forum/tormoznaya-sistema/1074-datchik-davleniya-abs

Интересует поддон масляный и рокера,пробег какой у мотора?

Делфай развалился так же как и Бритпарт быстро,придушив жабу купил оригинал -7 лет как новые.Прессовал как советовали сняв на конус наружную пластиковую обойму и потихоньку без перекосов прессом.На пластиковые лыжи так же два раза покупал делфай-хватало на год развалились,взял полиуретан желтый -5 лет как ходит отлично,только на нем нет прорезей как на оригинале.

Тоже подтвержу что смотреть с пристрастием три штекера под расширителем,там обмен идет с моторным.Особенно если с бачка ссыть часто.

По ходу авто слева между первой и третьей форсункой цилиндров

Датчик температуры стоит на топливной рампе.

@Alexx60rus said:
Ну а какой там , по твоему, корпус? www.chipdip.ru/product/mc68hc11e1cfne2-1 Чего умничать - ума не приложу, тут для семи восьмых это ВСЁ пустой звон, а для тех кто понимает, тот и так понял, что ноги загнуты ПОД корпус, чтоб там что то поднять - надо его сдуть и высушить под ногами. Потом посадить назад - смысл этих действ? Я, по роду занятий, тычу паяльником в дорогущие железки, делаю это осознанно и оооочень давно. Так что не стоит меня пытаться поймать на незнании какой то элементарной херни

Грубить не стоит , если ВЫ- ТЫКАТЬ паяльником называете своим родом занятий ))) ТО пусть так и будет.Получилось у Вас справиться со своей проблемой-очень хорошо.Но НЕ владение или НЕ знание -как Вам будет угодно,вещей или деталей в жизни или в работе,не говорит об их остутствии в принципе)))Вопрос от меня был про 68HC11KA4(не грубил -вопрос был просто) .Применяется во многих авто-НО ,исполнение разное.Про что и был задан ВОПРОС__ОТВЕТ -грубость- а НЕ ответ от профессионала(ВЫ им себя представляете) . Вот фотка панельки с ORANGE( моя если что)-если что то Вам говорит про эту приблуду .Повторюсь что исполнение 68HC11KA4 разное.(QFP64-QFP80-и так же PLCC68-кто с чем работает)В Чем сыр бор если ВЫ так паяльником умеете ТЫКАТЬ и ВСЕ знаете???На край задали бы вопрос о какой маске идет вопрос???