По моему чуть выше уже разжевали всё.

Не маслосъёмные колпачки ни при чём. Если они слетели то масло в цилиндр попадает.

Запресовывай первой какую хочешь. Ставь кулак, затягивай верхнюю шаровую, потом сухарик крути и смотри что бы грязеотражающая шайа встала ровно по середине. Потом нижнюю шаровую закручивай. После перепресовки шаровых схождение делать не надо.

HSE ну типа начало полной комплектации. Есть различия между НЕ раскрой сидений, ещё что то , не принципиально.

ТОчно так. К нему подходит вакумная трубочка от впускного коллектора.

Необходимо проверить лямбды в динамике, т.е. с помощью осцилофограммы.

Слав а мож глянь Ямаха супер тенеро 750, Эндуро вобщем класные моты, и дороги и не очень. Едут не хуже спортов, но гораздо живучее

Сорри за подчерк. Нечаянно нажал на кнопочку не ту....

хОРОШ ПОДЛЕЦ! аВТОБИОГРАФИ - НАПОМНЮ КОМПЛЕКТУХА ПО ЗАКАЗУ. мОЖЕТ БЫТЬ И БОГАТАЯ И БЕДНАЯ. тАК ЧТО ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. hse И ОТ НЕЁ ПЛЯШЕМ.....

а ПОЧЕМУ СРАЗУ КАПИТАЛУА МОТОРА? мОЖ ТАМ ВСЁ ВРИ-ВЕРИ гуд?!!!! нАДО ВЕРИТЬ В ЛУЧШЕЕ.

Прежде всего проверить и прочистить вентиляцию картерных газов. Во вторых поставить или проверить маслоотражатель в клапанных крышках. Почистить дроссель, всё там прочистить, все каналы и трубки с разбором и снятием всего что там есть. Не переливать масло в мотор слишком много, выше верхней метки перелив на 0,5 см. такого результата не даст. Переливали очень много.

А в принципе кольцам хана, залегли или стерлись.

Резинки имеют свойсттво ссыхаться и на оборот. Так что течь в и пропускать не должны. Менял форсы на джипе и ставил жигулевские резинки, чуть вроде тоньше, но встали отлично. Клиент доволен, машин едет отлично.

Паять!

Точно так же отключил активный иммо, поставил китайскую сигналку и забыл про рассинхрон как сон страшный. Лет 5 без проишествий.ъ

До рестайла т.е. до 99 года был жемс, а потом с 99 годапошел бош. Разница в мозгах, не много датчики кое какие отличаются. Сами моторы, блоки,гбц одинаковые. Подвеска, пневма,акпп так же идентичны. К бошу проше найти замену некоторым девайсам, например дмрв от ваза. Бош с самых низов чуть лучше прет, но на наших моторах это не особо заметно. Если содержать в порядке жемс то с ним проблем не будет. Вот уже 7год мы вместе и с электрикой все хорошо. Да и после капиталки мотора так же проблем не возникало.

Переход на бош больше обусловлен сменой элементной базы, нежели улучшениями в конструктиве и более распространенными системами впрыска, что ведет к удешевлению.

Если дверь открыть то он качает в ресивер. Раз после стоянки он долго поднимает, значит из ресивера воздух уходит. Клапана нрв, мембрана спускная плохо держат. Как вариант.

А мож прокладки? Хочется всегда верить в лучшее....

Конечно ответим ищи гнилую проводку от датчиков и не мешало бы драйв бокс шоколадку посмотреть.

А точно магнитола хандрит? Она без уся не работает. Вот поставить заведомо исправную и посмотреть будет звук или нет. Может дело в усилителе?

Чет так на блок предов похоже...

Должен, только маленький. Там специальные полукольца ставятся. Когда они стираются кв болтаться начинает вперед назад.

У пегаса гу от клары, cd ченжер от него же. Ну по крайней мере до рестайла. Акустика бумага, до сих пор качественнее звука еще играть ничего не научилось. Вот только пищи железные, на любителя, да подобие кросов.