Брал полиуретан, нормальная тема, запрессовывал прессом, все нормально заходит, посадка плотная, кувалдой садить не нужно только запрессовка.

Подниму тему,т.к толком и не сказали где есть норм сервис по пегасам в спб?

вопросы в личку, цена обсуждается

Ты наверное заблуждаешься, кинь ссылку.

@malis_v2004 said: Поднимаются обороты и на газ не реагирует, точно. Замена форсунки поможет? То есть как-будто коробка на нейтрали? Неисправность форсунки на это не влияет, из-за неё не будет правильно регулироваться угол опережения впрыска. @malis_v2004 said: 4 форсунку можно поменять без снятия коллектора? Боюсь, что снять форсунку без снятия коллектора будет проблематично, можно будет провода ей оторвать.

С тросиком все впорядке, что-то с электрикой, буду поять контакты в пассажирской стойке, куча ошибок на панеле приборов.

Спасибо, буду думать.

@Hunger said: @VyacheslavVVS LR said: В акпп Р38..любую...рекомендованно заливать масло для акпп ( ATF) по класификации Декстрон2 либо декстрон3(получше)....АКПП старая и вполне себе хорошо работает на этих маслах..четвёртый для неё может быть даже вреден.. Вообще-то производитель не зря рекомендует Декстрон 4. В Классике в коробке ZF не было блокировки гидротрансформатора. Может я и неправ, но вроде именно из-за блокировки гидротрансформатора в Р38 можно лить только Декстрон 4, который существенно дороже. Перед тем как что либо писать,всегда и всем советую изучить матчасть.. Не буду вдаваться в подробности,отвечу краткой цитатой - В 2005 году Дженерал Моторс представляет новое поколение трансмиссионной жидкости Декстрон – VI.... П.С... Для тех кто скажет - Тююю,таки это же про шестой инфа,а мы то о четвёртом!! Отвечаю - Учите матчасть и поймёте что 4 и 5 в природе LR не существовало вообще,так как GM их не выпускал от слова СОВСЕМ и НИКОГДА...и примерив к дате выхода VI,даты выпуска LR RR2 P38 (1994-2002годы),станет понятно что он НИКАК НЕ МОГ выпускаться под Декстрон 6...а только лишь под 2 либо 3... B)

А в боковой стенке со стороны пассажира контактов нет?

@malis_v2004 said: Постоянно дует горячий воздух, кондей не работает (снят ремень), что делать? На климате горит книжка. почитай тему про сервопривода.

Всё как обычно, всё гаснет и чек и спирвлька, просто до этого никогда не было дизелей в личном пользовании поэтому тема новая и непознанная для меня, но думаю разберусь потихонечку с бензинкой в своё время подружились