У меня есть кольца.

Приезжайте. Сделаю.

В отличие от Боша, на Джемсе код неисправности пишется.

На Боше просто глохнет и кодов нет. Чисто практика.

Дык это давно известный факт. Работает пока не нагреется и потом глохнет. Симптому умирающего датчика КВ.

Только на Bosch Motronic!

В другое место 4-ую форсунку поставить нельзя. Это управляющая.

В свое время я искал к своему т4 мануал. На русском ничего нет. Есть на английском. В общем я сам дошел до управления почти всеми функциями т4. Но для этого потребовалось 7 лет))). А так конечно есть переводчик. Ничего страшного там нет.

Там нет самодиагностики.

Похоже нужна полная реинкорнация.

Так не бывает. 32 оборота на стоящем.

подключается тест бук или любой сканер который видит мотор и смотрим обороты двигателя крутя паралельно мотор стартером.

Если цифры побежали значит датчик рабочий. Если нет, значит или рассинхрон или датчик убит.

Ну дык очечественный же! Такой ресурс! Щетки как мел. Быстро срабатываются.

У меня низкий тон отключен. Работает высокий. А провода низкого тона управляют открыванием пневмоклапана который дает воздух на пневмосигнал. получается интересная тональность. главное что пешеходы от звука по середине дороги не замерзают.

Моторы от Волги или ПАЗика подходят идеально! И по мощности и по переделке. Минимально. Ресурс мотора чуть больше года. У меня третий уже.

2-х проводной датчик это Лукас.

3-х проводной датчик это Бош.

Бывает без проводов но 2-х контактный Лукас.

@Alex V Korolev said:
Блин...купил новый, поставил...машин, один фиг, не едет нормально...

Газу даешь, как буд то в вату упирается, захлебывается

Замена <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">датчика</a> не сработала, что еще может быть?

Может ДМРВ?

Помогите!

езжу - позорюсь...меня даже старые бабульки на микролитражках обгоняют

Есть еще такая вещь как сброс адаптации. Это сброс всех значений датчиков. Частенько очень сильно помогает. Делается только Т4.

Прочитал все высказывания и размышления. Спорить ни с кем не буду. Изъясню свои случаи и наблюдения 7 летней практики ремонта и диагностики Тест-буком Т4 и визуальной.

1.Симптоматика неисправностей и нестабильности работы у БошМотроник и у Лукас разная.

Как уже показывали - это разные маховики. Отсюда большинство проблемм Лукаса.

Выламывание лепестков, Выламывание (как у Славентия) лепестками самого жала датчика коленвала (далее КВ). Выгибание лепестков.

Все это ведет к нестабильной работе Лукаса, либо мотор просто чихает и не заводится. У Боша такого в принципе не бывает.

2.У Лукаса Тест бук определяет не рабочий датчик КВ как код неисправности при сканировании ECU.

У Боша нет кодов неисправности при сканировании. Просто кажется что есть рассинхрон. Стартер крутит и не заводится. Кодов нет.

Это может скончаться датчик КВ. (если все остальное проверено. (я имею ввиду топливо насос.)

3. У Боша очень большое значение на стабильность работы влияет синхронность фаз датчика КВ и датчика распредвала. Очень часто промахиваюся с фазой при установке цепи. Тогда тест бук все время ругается на датчик распредвала. При чем и проводка и сам датчик живы!

Отсюда и кривой впрыск! И кривое зажигание в градусах. (онлайн табло тест-бука)

4 В Лукасе такого нет. ни кодов неисправности, ничего! Просто бешеный расход и вразнос работающий двигатель.

Вот в общем самое основное по зажиганию. Не углубляясь в убитые высоковольтные провода,катушки,свечи, и подсос воздуха.

Всего этого очень часто не возможно увидеть в Тест-буке. В Любом случае я бы советовал онлайн-тестирование. Ну и общий скан.

Перепил болгаркой это сильно! ))))

Я обычными кусачками перекусываю.

Здравствуйте.

Осуществляю ремонт и диагностику электрики Range Rover посредством дилерского сканера Т4. Оживляю умершие авто. Выезжаю к клиенту и ремонтирую у себя.

Выезд за пределы Московской области оговаривается.

Возможна пересылка управляющих блоков с регионов и перепрошивка у мена на донорах по вашему VINу.

Перепрошивка ВЕСМ и замена ВЕСМ на чистый с заливкой всех данных авто (BAR и EKA кодов).

Ремонт пневмоподвески любой сложности. (компрессор,пневмоподушки,управление,датчики положения подвески, а так-же изготовление и установка альтернативного блока управления пневмопдвеской.

http://www.pnevmoblok.ru/ Есть эвакуатор.

8(965)147-66-49 Максим.

Блэкбокс прокатит только при рассинхроне. Сейчас включился пассивный иммо.

Вариантов решения 2.

1. Ввести код ЕКА через дверь. И далее через тест бук отрубить пассивный иммо.

2. Програмно отрубить пассивный иммо и он автоматом разблокирует двигатель.

А цена Пашь? Где брал?