RTC5918

Ага, понятно

У английских машин на болтах, гайках и прочих соединениях своя резьба.

Если объявление висит, значит и мотор ещё продаётся? Или я что то не так понимаю?

Да, поршневые кольца. Изначально стоят 2 кольца. Кто делает такие шорт-блоки, протачивают дополнительный канал под третье кольцо. Но, не все и всегда.

замки есть? Колец 2 или 3? Вкладыши чьи? Ремень с роликами установлен? Магнитное кольцо на колено установлено? Масляный насос новый?

какие должны быть обороты дизеля на холостом ходу и как регулировать эти обороты?

может белую фишку проверить в передней стойке с пассажирской стороны?

... мне может действительно не понять, так как у меня при всех исправных агрегатах ни чего не кипит, работает на ура

Утром сажусь в Пегас, запускаю мотор, прогрел и поехал в путь по городу, по делам в городских пробках, в снег-жару. Но, раз в неделю, как бы кому не хотелось, я заезжаю на яму или подъёмник, смотрю, не появилось ли где течи, всё-ли в порядке по все машине. Если мне что то не понравилось, то я не откладываю на потом, а стараюсь решить проблему сразу, потому что из мелочи вылезет целая лавина проблем, да таких, что кошелёк опустеет сразу. Пегас, как я написал выше, не очень простая машина, по этому именно к нему нужно ОСОБОЕ внимание.

Я передвигаюсь на бензинке, дизель меня не интересует. Так вот, после капиталки мотора, после установки нового радиатора, термостата и прочих профилактик, мотор ни когда и ни где выше штатной температуры не нагревался и не только у меня. Не одну машину за последние два года подняли с колен и проблем с охлаждением больше не было.

Подсказываю, Пегас-машина не очень простая, по-этому, периодически её надо обследовать (яма, подъёмник). Максимально выявлять всякие поломки и недостатки. Вот например, Вы когда последний раз снимали и промывали основной радиатор охл.?

.... Если у вашего мотора поднимается температура, то этот автомобиль "болен"....

Я когда то относился к этой "половине" владельцев Пегаса, у которой с температурой было не всё в порядке. Но, надо для себя уяснить, что всё в машине должно быть исправным, тогда и не будет этой "половины" пегасоводов, которые сначала перегреют мотор, потому что, например, не доглядели поломку того же термостата, а потом призывают к тому, чтобы инженеров этого Пегаса повесить на первом попавшемся суку, за то, что они сконструировали такую не очень совершенную систему охлаждения двигателя и вообще всего Пегаса в целом. )))

Всё что тут я написал ниже проверено и измучено на своём авто. Практика. Вкратце. Двигатель и машину в целом ремонтирую только сам, ни каких сервисов. Если у вашего мотора поднимается температура, то этот автомобиль "болен". Причины могут быть разные, но все они решаются. Если всё исправно, то стояние с малозаметным движением в самой ужасной пробке по 8-10 часов, под палящим солнцем с температурой окружающего воздуха в +35 +40 градусов по цельсию, никак не скажется на температуре вашего мотора. Всё будет в штатном диапазоне. Не придумывайте велосипеда. Система охлаждения в Пегасе отличная.

а с чего ты так уверен, с блок не худой?

@arustel said:
Внутренняя часть коллектора и полости вокруг клапанов, а так-же впускные и выпускные окна в головках блока, дремелем доробатываются и полируются. И прибавка в л.с гарантированна. Я на своём 7 лет назад так сделал.

чуть-чуть поподробнее можно? И ещё, по ощущениям, сколько кобыл прибавляется и как при этом расход?

Пегас-"геморой"? Слышу впервые. На сегодняшний день <a href="https://jlrforum.ru/forum/rendzh-rover-r38-pegas">Пегас</a> не входит в "геморойную" машину. Вы когда нибудь разбирали и ремонтировали мотор "МЛКи" дизель, V-образный шестигоршковый какого-нибудь 2008 года? Особенно, когда в обоих головках по <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунке</a> закисло. Врагу не пожелаю. Разобрать <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">подвеску</a>, двигатель, салон и электроннику? Пегас цветочек будет на их фоне. Там по ценам на запчасти и на работу,сложность ремонта на несколько уровней от Пегаса геморойней. Могу фотки разобранного мною мотора млки выложить. Там крепежа одного на 5 Пегасов хватит. Ценники в космос

На очереди левая водительская стойка. Там видимо тоже есть подобные устройства с проводами, которые от времени позеленели и их тоже надо безжалостно резать. )))