После заводки поднимаются обороты и не падают.

volchara6273

Плин,я сам себе что ли пишу Все ошибки которые показала диагностика прямым и косвенным образом ведут к этой коробке.Если бы сам не сталкивался с такой проблемой то и не писал бы!Так же траблы с оборотами были,замена датчика коленвала проблемы не рещила,хотя на старом датчике, в жгуте от него,экран протер лохмотками провод и коротил на массу,ну это было сразу устранено.Периодически завышение оборотов было и на новом датчике,поэтому залезал в эту коробку и устранял то о чем писал выше-все траблы ушли,авто сразу стало не узнать. По управляющей 110 Ом не приговор,их ставилось три вида ,так же как и ТНВД.,поэтому разбег по сопротивлению идет от 80 до 110 Ом,то что у тебя без датчика колена работает говорит о том что она исправна.

007ru29

попробовали с отключенным датчиком КВ - не работает, а с подключенным, но вытащенным - работает, но так же.

А управляющая форсунка может так чудить?

С вытащенным,но подключенным всё так же - Корень ЗЛА!! :evil:

НЕЧАЯННО кликнул на ,,изменить,, а не на ,,цитировать...Воспроизвёл текст Серёж как смог..ЗВИНЯЙ..Славеньтий

volchara6273

Отключи управляющую форсунку и попробуй завести,датчик коленвала не отключай и посмотри что будет.

007ru29

Нармально все, Славко...

По проблеме - вообщем пока так:

все подключено по штатному - работает 300 об/мин, где-то 3-5 сек., потом 1500 об/мин

с отключенным датчиком КВ - не запускается

с подключенным датчиком КВ - работает 300 об/мин, где-то 3-5 сек., потом глохнет

с отключенной форсункой ( остальное по штатному ) - Работает 300 об/мин, где-то 3-5 сек., потом глохнет

Заводили со снятым впускным коллектором и трубкой егр - работает 300 об/мин, где-то 3-5 сек., потом 1500 об/мин и из трубки егр пульсируя летит не сгоревшее топливо - льет, короче, по черному, почему??? не можем въехать...

Чуть не забыл. Андрюха ( Волчара ), коробку вскрыли, все девственно, все соединения, все провода, все наконечники. Вообще, машина практически в идеальном состоянии. Колодки в правом пороге, в идеале, будто с конвейера.

volchara6273

С отключенным датчиком коленвала должен заводиться если форсунка управляющая исправна,значит наелась она у тебя,получается твое сопротиление должно быть 80-85 Ом.Была у меня ссылка с баварского форума по форсункам и тнвд ,какое сопротивление какому насосу соответствует но ноут слетал и много интересного похерилось а погуглил не нахожу .

volchara6273

Надо датчик колена подкинуть заведомо рабочий а потом уже смотреть по форсунке.Кстати когда заводишь с отключенной форсункой на приборке загорается форсунка?

007ru29

форсунка загорается с отключенной управляющей форсункой. Она вообще, всегда загорается по истечении 3-5 сек., одновременно с прыжком оборотов до 1500

volchara6273

Плин,я даже не знаю-что все так сразу гавкнуло? И форсунка и датчик колена?Странно как то..Ну тут самое дешевое это датчик колена,хотя дешевое относительно,я когда искал,дешевле 3800 не нашел,так и покупал по этой цене :blink:

volchara6273

А случаем не какими промывками не пользовались? Типа Лавр и др.......

elannale

какие должны быть обороты дизеля на холостом ходу и как регулировать эти обороты?

Сергей83

У меня 750 об/мин. По сведениям нашего форумчанина в мозгах двигателя есть несколько фиксированных установок оборотов, поменять установку можно Тестбуком. В мануале про это тоже написано.