Я так понимаю, если машина проходила на этом двигателе 330 тысяч и двигатель ещё нормально работает до сих пор, а их обычно на 220-250 тысячах капиталят, то можно предположить, что за машиной следили, по крайней мере не УШАТЫВАЛИ по конски. На этой машине надо делать всё самому. На оф.сервисе без штанов останешься. Пример? Пожалуйста, я на прошлом сайте, в ноябре месяце написал о том, что заправился на Лукойле очень "хорошим" 95-ым бензином, да таким "хорошим", что потом, когда его из бака слили почти 100 литров (полный был под завязку), заправили НИВУ карбюраторную, НИВА на нём не поехала!!!!!! Короче, форсунки из восьми семь кирдык сразу одним махом. Заехал в гараж ребята с сайта помогли бэушными форсунками, поверь не дорого, поставили завели и езжу забот не знаю. Обошлось мне это в 2 рубля. Через знакомых поинтересовался, сколько стоит подобный ремонт на "нашем" оф. сервисе. Узнал, плохо стало. Даже озвучивать страшно, если сказали, что одна форсунка новая и оригинальная что то около 5 рублей. А их 7 надо было поменять, да ещё работа, и ещё и ещё. Короче, если сам машину делаешь, то не парься, если сервис, то не стоит она того, чтоб бабло в неё лить немеряно.

На экзисте, да и на многих ресурсах, где торгуют через интернет железом ценники на наши детальки ого-го какие высокие, оригинальные, на аналоги конечно же подешевле. Но, я не парюсь и не гордый, куплю б\у и ставлю, а чо, если узел рабочий. Да и если уж брать на чистоту, то возьми тот же экзист, ты у них в Н. Новгороде видел офис, в верхней части города? Склад, помещение (это в центре города), аренда прикинь какая? А если в собственность, то надо вложенное отбивать! Вот и цены у них, мама не горюй. А наша машина спокойно с пивом или с коньяком делается в обычном гараже только так, без проблем. Это какую нить МЛ-ку 2013 года вряд-ли в гараже на коленке сделаешь, но и это не факт, попробовать можно.

П. С. Только не говорите мне, что если кто то ездит на МЛ-ках 13 года, они по гаражам не "делаются". Поверьте, делаются ещё как.

@dzoob said:
Снял я кардан и.. остался на месте. Чет даже не подумал, что там межосевой стоит, а виско для блока. Думал, что зад - прямой а муфта подключает перед. Ну да ладно, теперь знаю.. Просто при трогании, особенно назад, ощущение, что ручник не снял - вот и расход.. надо искать что это..

А про снижение у меня расхода: позавчера залил 30л - показало почти полбака (было 1 деление, стало почти 4), а вчера, те же 30 л, - к первому, добавилось еще одно и стало 2 деления... походу, указатель тупит. Бортовой так и показывает 28-30 литров, но я после каждой остановки по 3 минуты подвеску качаю ))

Собственно, считаю, для этой машины и мотора расход от 20 по городу - норма, тк более современные ТЛК 80-100 немного до 20 не достают (это если в NFS по городу не играть), дизельный прадо-ТЛК100 15-18 литров. А батя на бигхорне в 10 входит (по пенсионному))

20 или 23-25 не особо различно. плюс минус 3-5 литров это ерунда. Вот когда должно быть 20, а у тебя улетает в трубу 30, это уже показатель, надо репу чесать. У меня 20 на сотню, я в порядке. и это по городу. В среду до Москвы долечу, посмотрю, сколько по трассе. Компрессор на подвеску ставь Беркут-17 или 20. У меня 20, забот не знаю. Правда шумноват, когда качает, но, плевать, я не слышу, а это главное. По кузову вибраций от него нет, подушки от мерина с воздухана.

спасибо за совет

Меняются ли подушки между кузовом и рамой? Если меняются, то какой пробег или срок службы, и вообще, можно ли поставить не родные подушки подняв немного кузов над рамой?

Ну и где правда? Так чего лить? А вообще, с завода какой ПМС идёт? Может такой и закачивать? Или всё-таки под пользователя?

@Vadim61 said:
помню...было...

а вот когда вискомуфте трындец,автос ездит на одном кардане без проблем...

Выходит у меня виска муфта кирдык? Но, я поднимал левое переднее колесо и на нейтралке проворачивал колесо, крутилось, не скажу, что легко, усилия прилагал значительные. Это я к тому, что ездил месяц на заднем кардане и вроде не замечал, что машина не едет, а ездил на нём одном. потому что передний отвалился, когда купил Ровер

Несколько дней назад менял прокладку головки блока, двигатель 4,6 . Все номера и информация пригодились. Спасибо за информационную поддержку. Хотелось бы сказать следующее. Машина простая, сложностей с ней нет. Не было ещё ни одной такой поломки, чтоб я в отчаянии решил машину эвакуировать её к офицалам. При наличии более-менее прямых рук, гаража с ямой, инструмента (который продаётся во всех магазинах) можно сделать в этой машине ВСЁ, даже двигатель, практически на коленке. В обычном гараже.

Мне целый месяц пришлось ездить без переднего кардана. Потом поставил от "буханки" уже год ходит, вибраций нет, проблем не ощутил за этот год эксплуатации. Несколько дней назад менял катализатор, снимать пришлось поперечную траверсу под коробкой, по другому катализатор не снимешь. Так вот обнаружил, что одна подушка под коробкой порвана. Не знаю, передний кардан виноват, или давно уже порвалась. бала чуть заметная вибрация при скорости 70-80 км в час. Поменял, несколько дней катаюсь, всё пропало, думаю подушка давно рваная была. Просто долезть туда, до подушек под коробку дело грязное, трудоёмкое. Хотя, всё делается! Прошу прощения за офф-топ!

У меня у несколько приятелей занимаются перевозками. У обоих американские тягачи "Фрейтлайнер" Парадокс в этих машинах такой, машина едет 70-90 км в час расход солярки бешеный. Как только скорость по трассе возрастает за 110 тапку в пол ( и это с двадцатью тоннами в полуприцепе ) расход уменьшается ощутимо. 70-90 жрёт как конь голодный, а на скорости отлично!

@ass said:
Андрюха, ГБО-4 по тебе горючими слезами плачет. как раз под 95 самое оно. а установщиков-специалистов, да, нету... а мы на что? настроим!

Кстати, Леша, чего у тебя с газом? Прокатись до меня, поговорим, посмотрю чего у тебя там стоит за приблуда. Я, честно сказать боюсь, а вдруг рванёт этот газ (смеюсь конечно, но всё-же, как то с опаской отношусь!

@Вовас said:
Пипец.

Откуда такой маленький расход? У меня зимой меньше 30 на сотку не пишет, при всем том что машина обслуживается и не насилуется.В тех характеристиках производителя прописан 23-25 литров. Куда ж меньше расход еще?

Поставил новые свечи, форсунки тоже новые, заменил один лямбд, бензин 95 лью (на газ принципиально не перехожу, боюсь, как то всё это не надёжно, да и если начинаешь спрашивать что да как, ни кто толком ни чего сказать не может, горе-специалисты вообще этой машины не знают), по городу обычно передвигаюсь 60-80 км в час, больше не получается, тем более зимой. Двигатель не насилую, в покатушках не участвую, колёса стоят шипы р-18 255/55, До замены свечей и форсунок кушал минимум 25 л. на сотку. Посмотри, может чего заменить надо. Кстати, масло в двигателе меняю каждые 7-8 тысяч, недавно вообще везде поменял и в мостах и в коробке, в раздатке. Наверно это всё имеет значение для разумного расхода? Ну и самое главное-это то, что машину ремонтирую сам, на сервис ни ногой, если не справляюсь, друзья помогают, такие же самоделкины, как я, так что машину надо настраивать под себя и изучать, своими ручками делать. У меня книги по "Рыжику" уже настольными стали. Недавно один чел спрашивает, дорого ремонт на неё, я говорю, не знаю, он мне, типа на Кукуруйзере (Ленд Крузер) на сервис приехал, свечи на 7000 рублей поменяли. Я ему, а я сам, ключ взял и поменял, мне 7000 рэ самому как бы нужны. Вот, как то так!

А чо, спорт-режима не хватает? Я на спорт режиме взлетаю и ни кого равных нет. Зачем чиповать, не понятно. Может просто пора движок капиталить? а, не? Тогда я чо то в жизни не понимаю!!!!!!!!!!!!!!!

@normis said:
Покупать б/у лямду рисковано. Продавец не зная того может продать полудохлую.

После установки лямды сразу нужно её проверить.

До этого расход был не ниже 25 л. на сотню. Если этот датчик полудохлый, то замененный вообще дохлый был, 5 литров не шутка!

Датчик брал у Мансура, по цене, разговаривай с ним сам, Датчик б/у, вполне рабочий.

поменял правый лямбда зонд, расход топлива упал, на видео показатели только в городском режиме

что получилось, за пол года, то и выложил, сегодня пол дня меняли, на правой трубке гайку чуть не запороли, накручивается на фланец криво, хоть ты умри, но всё-таки нормально всё поставили. Камазовский был такой большой, я думал что ни когда больше не будет проблем, но хватило на немного. Эксперимент не удался. :sick:

как обещал, выкладываю фотки прохудивщегося <a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">радиатора</a>

@VyacheslavVVS LR said:
Из последних известий..Ясин решил убить систему охлаждения и насыпал сухого средства для устранения течей..Само собой он сразу убил двух зайцев!

<a href="https://jlrforum.ru/forum/lrdiscovery">Радиатору</a> печки пиндесс.... трубку в расширительном бачке к которой подключается переливной шланг от радиатора забило наглушняк!! :whistle:

Но есть и плюс ))))

Вынув радиатор отопителя он не без удивления увидел на нём надпись - 2108,2109,2114,2113, РА66-GF 30...Путём небольших подпиливаний(убрать пару лишних уголков на нём)) этот радиатор ставится практически как родной....Фотки он обещал,подождём))

Слав, я делал попытку ставить радиатор от ведра 2108, даже с переделками не то! На другом сайте я выкладывал свой родной радиатор, с перепаянным бачком и трубками, помнишь?

Да, вот ещё вопрос, что такое "Нагрузка авто"? Что это за показатель? Объясните, если кто в курсе? И как регулировать расход воздуха, если он например показания 0,05, а надо 0,06 или 0, 07 ?

А почему так? Почему показания так прыгают? Ну, понятно, что газку даёшь и прочее, но мне кажется, лямбды должны наверно давать постоянные показатели, в зависимости от температуры двигателя или как? 40-45 литров на сотку- это ОЧЕНЬ МНОГО, как мне кажется, даже с прогревом.

У меня сейчас конь вообще стоит, жду радиатор акпп, когда придёт, поменяю, буду вплотную смотреть показания на проге, Последние дни ездил, в выходные не торопясь, бортовой комп показывал расход 23-24 литров по городу, плюс морозы были. Сейчас отпустило, на улице -5-7, но не могу пока прогу подключить.