@Юрий Везунчик said:
снять блок клапанов минут 5 ,меняй клапан и давай джазу .не лезь в дебри
Та сначала охота проверить нормально ли приходит сигнал на управление клапаном.))))) Может его и снимать не надо будет... А если снимать блок, то тем более электрику надо проверить... А то вдруг драйв-бокс глючит...))))
@Юрий Везунчик said:
вот и чудно
Ну, радоваЦа рано мне... Пока только предположения почему задирает одну сторону...
Все таки, можно ли как-то без снятия блока клапанов проверить работу этого клапана и драйв-бокса?
Может кто знает какое управляющее напряжение идет с блока подвески на драйв-бокс при управлении клапанами?
@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку. (
Кажется, причина найдена. Только виноват вроде клапан задний правый... При проверке прогой в режиме данных с датчиков, три клапана исправно поднимают-опускают, а вот задний ПРАВЫЙ практически не опускает и не поднимает...
Как я понимаю, при изменении высоты открываются одновременно два клапана, впускной (выпускной) и клапан соответствующей подушки. Так вот, открытие впускного(выпускного) слышно четко, а вот клапана подушки не слышно... Хотя, он вроде пытается прорваться, так как подушка еле заметно опускает(подымает). Но, если остальные три при одном нажатии весьма заметно изменяют высоту, то тут незаметно...
Кроме того, при опускании в самый низ, задний правый практически не опускает. Все опускают, а это нет... А вот в самый верх поднимает...
Поэтому, видимо и правая сторона стоит выше и заваливает на левый перед. Как раз по диагонали получается...
Короче говоря, не опускает. Видимо таки клапан... А он в самом низу, блин. Придется всё снимать...
Подскажите, други любезные, можно ли как-то без снятия блока клапанов проверить работу этого клапана и драйв-бокса?
Может кто знает какое управляющее напряжение идет с блока подвески на драйв-бокс при управлении клапанами? А то неохота сразу всё разбирать...
Ошибок ни по этому, ни по другим клапанам после переборки не было...
Спасибо за помощь.
Клапана работают исправно. Вот сегодня опять это. Только в этот раз решил пройти с рулеткой. Оказывается, не на перед падает, а правая сторона выше левой становится... С разницей в 2 см... Левый перед-зад одинаково, правый перед-зад одинаково, но выше на 2 см... Именно, в стандарте. В высоком одинаково везде... По показаниям датчиков не попадает в калибровку стандарта... А когда выравнивается, то попадает... Загадка, блин...
Други! Подскажите, может кто сталкивался. Рамка люка, к которой само стекло прикреплено, ржавеет. Особенно сильно в передней части, видно на фото.
Сзади тоже есть, но немного. Без снятия люка не обойтись? В сборе с механизмом как-то снимал, неохота снова потолок снимать. Стекло отдельно можно снять?
И второй вопрос. Само стекло приклеено к рамке железно? Как там избавиться от ржавчины? Срезать стекло?
@Юрий Везунчик said:
попробуй замени клапан в блоке .который отвечает за подушку . (
Я тоже склонялся к клапану. Или к драйвбоксу. Если будет часто повторятся, попробую местами поменять для начала...
Но вот почему начинает мигать и задирать вверх? Вот в чем вопрос...
@Юрий Везунчик said:
до переборки блока клапанов ,проблемма эта была ?
А вот это не помню... Года три назад перебирал... До переборки её вообще всю перекашивало и задирало.
При утере показаний с датчиков одна лампа не мигает. Мигают все и пишет ошибку....
Сначала и местами менял. Ничего не изменилось. Потом левый датчик был заменен на новый (вода попала в старый и он вообще с ума сошел) и откалиброван вместе с остальными. Но всё повторилось в точности...
Вот сегодня ни разу не опускалось. Все было отлично...
Что касается мигания. Когда один горит, а другой мигает, то это понятно... Или когда все сразу горят или мигают, то тоже понятно. А вот когда только ОДИН верхний мигает, это непонятно и нигде не описано...
Мозги есть запасные. Менял, Проблема в точности остается... Значит не мозги...
Ни в русском ни в английском мануале по подвеске и авто ничего не сказано, что если мигает, то это неисправность... Это видимо, что-то другое... Ошибку мне не давал. Помигает, задерет вверх и горит... Но, обычно я не давал задирать на ходу. Сразу в стандарт...
Видимо, перекос и мигание как-то связаны... Проводка проверена ГУД. Да и всё читается от датчиков хорошо...
Дело в том, что когда перекос очень часто начинает мигать. При норме не мигает...
Мигает то фигня. Почему перекашивает и не хочет доподнимать, и не пишет ошибок ни про датчики, ни про клапана, и горит стандарт... Вот в чем вопрос...
Спрошу здесь, ибо перелопатил и этот и старый форум, но объяснения нигде не нашел. Да и загадкам от пневмы вполне соответствует.
Ситуация такова. Иногда, чаще после суточной стоянки, левый перед не поднимается до конца и авто перекошено на переднее левое колесо становится. При этом ошибок нет, режим горит стандарт. Показания датчика по проге ниже стандарта, но пневма его не подымает и не ровняет. Подымает в высокое положение правильно, а опускает всё равно с перекосом. Три колеса в норме, а одно ниже.
И самое главное, что при перекосе на ходу начинает мигать индикатор перехода в верхний режим. И мигает только он один, остальные не горят. Соответственно авто задирает вверх. После нескольких коротких поездок по городу всё выравнивается и приходит в норму. Всё работает отлично и индикатор не мигает. Что означает его мигание я нигде не нашел....
Блок клапанов перебран, подвеска откалибрована, датчик подвески новый стоит. Блок ЭБУ не виноват точно. При его замене всё то же самое. Грешу на драйвбокс, но клапанами управляет нормально... Типичная загадка...
Может у кого есть советы?
