@Uncle said:
Всем Доброго дня!

Подскажите кто знает номер сальника фланца переднего дифференциала. Нашел только FTC2016, но в других каталогах выдал другие номера.

RR P38 96г.

За ранее благодарю!

Насколько я понял 2016 это или старый номер или что-то в этом роде. Везде идет номер FTC4851.

Когда-то где-то видел... Суперклей +сода. Потом хоть сверли дырки под крепления.

Итак, прошел месяц после пропайки драйв-бокса. Никаких замечаний нет. Машина все время стояла ровно и на перекос не было даже намеков и поднималась идеально и быстро по сравнению с тем, как это было ранее. Это надо было сделать еще несколько лет назад. Однозначно причина падения на одну подушку и заваливании на одну сторону была в неадекватной работе драйв-бокса, как и ошибка по датчику давления. Думаю, его стоит пропаивать при малейшем непонятном поведении пневмы. А то и просто для профилактики, учитывая возраст наших пегасов.

Итак, отписываюсь по ремонту. Никто обычно этого не делает, но я отпишусь.

Целый вечер удалял компаунд со стороны платы, со стороны деталей не трогал. Зубной щеткой хорошо пошло. Вычистил практически идеально. Видимых проблем не было поэтому отдал спецу по электронике. Вот он проблем там нашел кучу по пайке. Под хорошим увеличением налицо куча кольцевых трещин. При пропайке припой ваще стал проваливатся, ножки многих деталей окислились и припой не приставал к ним, а на некоторых вообще отошел. Пришлось ему повозиться, но мастер он классный и под увеличением всё пропаял и проверил. Кроме того, родной припой то ли от возраста, вибраций и компаунда чуть ли не крошился при пайке.

При сборке плату ничем не заливал, просто вставил в корпус и прошел по краю герметиком. Подложил резиночку между драйв-боксом и блоком клапанов, чтобы плата плотно держалась, и все собрал. После пропайки разница мгновенна, видимо, мне это давно надо было сделать, ибо пару лет авто не совсем ровно иногда стояла. Теперь же идеально поднялась и стала ровно, а раньше был некоторый завал на правую сторону и не выбирался прогой. День поездил, пока все отлично. Ранее она всё время заваливалась немного на правый бок и всё время его выравнивала. Теперь такого нет и всё время ровно. Поездим еще и посмотрим как будет дальше.

Вывод. Драйв бокс стоит перепаивать если есть хоть малейшие непонятки с пневмой. А то и даже если их нет. Ничего сложного там нет, нудно только компаунд сдирать и нужен классный электронщик с опытом и микроскопом или мощной лупой.)))) За столько лет там образуются кольцевые трещины и начинаются плавающие глюки.

@Сергей83 said:

@DIXI said:

...

А зачес колечки менять? Они же не одноразовые. Я после переборки впервые трубки вытащил.

Если им уже несколько лет, то скорее всего они уже потеряли свою форму и будут травить.

Проверю. Я их менял может лет пять назад. Но родные на их месте не травили вообще. А им было лет 15... Спасибо!

@Сергей83 said:
Скорее всего драйв бокс. Конечно ещё может быть <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">провод</a> от блока управления пневмы до драйв бокса, контакт в разъёмах и механическое заклинивание клапана.

На самом деле быстрее и проще вытащить блок клапанов, но я его не снимаю, чтобы лишний раз трубки не выдёргивать и не царапать их, да и колечки под трубками придётся менять.

Провод забыл прозвонить сегодня, пришел, завел, а она опять поднялась как ни в чем не бывало. Но решил судьбу не испытывать и снял блок в сборе. Плату вычистил только со стороны пайки, визуально пайка в норме. Прозвонил как у вас в начале темы, всё в норме. Даже соленоиды прозвонил, все одинаково около 8 Ом. Но завтра все равно отдам электронщику, пусть всё пропаяет и проверит работу драйвера. На вход там постоянка 12В, можно смело давать, а на выходе осликом посмотрим сигнал. По крайней мере, драйв-бокс исключим. ECU ставил другой, поэтому его тоже исключил. Только провод проверю завтра. Хотя, вряд ли с ним проблема.

А зачес колечки менять? Они же не одноразовые. Я после переборки впервые трубки вытащил.

Я вот на Пегасе езжу очень редко, он все в гараже стоит в основном, но вот уже года три бывало падала правая задняя подушка когда кто-то там сядет. И вылетала ошибка по датчику давления. Или авто немного валилось по правому борту. Глюк потом проходил, но вот дня три назад она опустилась на правую заднюю и не поднялась. Погонял прогой - нифига не поднялась правая задняя. А на следующий день поднялась как ни в чем не бывало. И вчера день покатался, а только к гаражу подъехал, и она перекосилась опять направо и задняя не поднимается.

Когда гонял прогой, то на трех подушках все работало и щелчки клапанов были двойные, а на этой задней правой одинарный. Я так понимаю, что на первое клацанье открывается впускной\выпускной общий, а на второе клацанье клапан самой подушки? А раз у меня клацанье было одинарное, то клапан подушки не открывается? То есть налицо в точности все симптомы, описанные в самом начале темы. Ну, в точности как у меня всё, только у меня подушка задняя. И дефект плавающий, то есть то нет. Пока это было редко, не парился. Но тут уже упала круто и правая сторона завалена круто. Таки драйв-бокс?

И можно ли драйв-бокс снять не снимая сам блок клапанов? А то уже забыл как он там прикручен, давно снимал при замене колечек да запамятовал.

Итак, проблема найдена. Надеюсь, это именно она. Как и думал, стучание по рулю оказалось ни при чем. Дело оказалось в реле зажигания RL15. Был обрыв в обмотке, причем то был, то нет. Причина - старость, скорее всего, ибо все реле у меня еще родные, желтые и зеленые. Электрик обнаружил его практически сразу после прочтения ошибок (к сожалению, не сохранил их) и анализа причины. Как сказал, причина именно в нем, именно из-за его отключения выскакивали ошибки по другим системам и он не заводился. Пока всё нормально, целый день катался. Обошлось малой кровью.

Немного подумал, заехал посмотрел в гараж и этот предохранитель исключил. В момент блокировки стартера питание на подвеску было точно, все лампочки горели как при зажигании. Там что-то другое.

Спасибо за совет. проверю, конечно и его. Но не вижу никакой связи этого предохранителя и ошибки по абс и подушке. Блокировка стартера была только при наличии ошибок на дисплее по подушке, точнее по SRS и абс. Когда дисплей не показывал ошибки, то заводилось идеально как всегда. Да и по подвеске ошибка по датчику скорости, тоже связи нет ни с включением компрессора ни с предохранителем. А вот с абс прослеживается. Надеюсь, после прочтения ошибок удастся понять в чем дело.

И судя по описанию ошибки скорости в блоке подвески, прямой путь к блоку АБС. Так что, скорее всего, это следствие ошибки в АБС. Попробуем посмотреть что там за ошибки, если удастся прочесть. Осталось понять связь с подушкой, надеюсь и её удастся прочитать. И почему она заглохла на ходу и какая связь с тем, что в момент когда не заводится и не включается стартер, выскакивают ошибки по абс и подушке.

Про чек понял, спасибо! Сегодня заводил без всяких проблем, нет и намека на проблемы. Про реле в весм понял тоже, спасибо.

Если опять проявится, то проверю напряжение на контактах, тоже спасибо за наводку.

А вот по подвеске ошибка есть, ошибка датчика скорости. И она точно после вчерашнего, ибо недавно проверял и ошибок или сбоев по работе не было. И такой ошибки по подвеске никогда не было. Всё говорит о том, что она появилась после вчерашнего.

Допускаю, что если выхватил ошибку по подвеске, то и по подушке и абс возможно будет. 3-го числа поеду к электрику и тогда точно посмотрим.

На чек не обратил внимание, но от рассинхрона что-то там делали у меня лет 15 назад. Спец был нормальный, сказал больше рассинхрона не должно быть. Да на рассинхрон и не похоже. А чек может еще на что-то указывать в данном конкретном моем случае?

Если пропадает питание трех систем, то почему стартер не крутит? Реле в ВЕСМ на старт щелкает. А потом минут через несколько как ни в чем не бывало заводится. Я сразу и подумал, что в районе рулевой колонки пропадает питание, раз я по ней с дуру постучал, но так ничего и не обнаружил. Может, просто совпало так и причина в блоке предохранителей, но ранее и намека не было на подобные проблемы там. Если ошибки прочесть, это может указать где проблема?

Подвеску могу прочесть и сегодня, если там была проблема с питанием ошибка будет? Прогой её можно увидеть?

При подъезде к гаражу тряски не было. Никаких кочек, только поворот руля почти до упора.

На замок зажигания первым делом грешил, но при повороте ключа на стартер клацало реле в весм, значит не замок. И все лампочки горели как полагается. Такое впечатление, как защита какая-то в ВЕСМе не давала запуститься стартеру. И ошибки в странной комбинации были подушка, абс и слоу55км\ч. Не могу понять какая связь, особенно со слоу55. Такое видел только при сбое подвески.

Друзья, такая проблема. Ехал и от нервов (лечить пора, видимо) несколько раз стучал кулаком по нижней части руля. И она на ходу заглохла на светофоре. Причем, зажигание было, все лампочки что при зажигании нужны горели, но выскочила ошибка AIRBAG FAULT и ABS FAULT, а также SLOW 55 km/h. Сначала стартер крутил, но не хватало вообще. На второй попытке стартер не крутил, но реле щелкало в ВЕСМе. Откатился к обочине, выключил всё и пошел за другой своей машиной. Минут через 15 вернулся и она завелась как ни в чем не бывало, никаких ошибок на дисплее. Доехал до гаража и при развороте для заезда в гараж она опять заглохла с теми же ошибками по подушке и АБС, стартер опять не крутил вообще. Минут через пять выключенного зажигания она опять завелась как ни в чем не бывало. Загнал в гараж, на всякий случай разобрал пластик под рулем и проверил все разъемы, всё без намека на проблему. В гараже она трижды заводилась без каких-либо проблем. Никогда на ней проблем с электрикой не было вообще, воды не было никогда, зелени нет и не было, все контакты чистые, блок предохранителей родной, особых подгораний там нет, да на него и не похоже особо. Машина гаражного хранения и дождя не видела уже лет десять, поэтому вода или зелень отпадает. Аккумулятор в порядке.

Могло ли это быть от того, что я дубасил по рулю кулаком? Могло ли такое случится от нарушения контакта в замке зажигания? Всё думаю где связь между ошибками по подушке и абс и причем тут надпись слоу55км\ч, но ничего на ум не приходит...

К электрику записался, чтобы прочитать ошибки, но аж после нового года. Я так понимаю, что надо читать ошибки и смотреть что они покажут и там и искать? Буду благодарен за помощь.

@alex1967 said:
Смотри по состоянию машины.А так разницы не вижу.Пегасы уже все заколхожены.

Не все.))))) У меня полностью заводская комплектация и комплектующие. Только магнитолу сменил на алпайн iva d511. А все остальные комплектующие родные. Никакого колхоза.))))

Ну, в моем случае точно не проводка. Во-первых, она вся в порядке, нигде ни в каком жгуте и намека нет на зелень или еще чего. Все контакты в порядке, воды или влаги в машине никогда не было. А, во-вторых, проблема только под нагрузкой и проводка тут точно ни при чем.

@LSprint said:
DIXI

" Проблема возникает только если сзади сидит взрослый человек. Без нагрузки проблем нет."

-Проблема в не правильной калибровке системы.

Ну, с одной стороны, я допускал такой вариант, но авто стоит ровно и не танцует. А с другой стороны, причем тут калибровка, если под нагрузкой подвеска все равно станет в то же положение, что и без нагрузки?..

Понял. Проверю еще раз прогой, а там видно будет что дальше. Спасибо!

Так ошибка только под нагрузкой на заднем сидении. Если сзади никто не сидит, то проблем нет. Я нечасто её гоняю вверх вниз, но всегда поднимается и опускается без вопросов. Проблема возникает только если сзади сидит взрослый человек. Без нагрузки проблем нет. Попробую, конечно, клапан проверить прогой завтра.

И еще когда после долгой стоянки (дней 10) авто опускается почти в самый низ, а правые подушки подтравливают за это время, то иногда криво поднимается. Горит стандарт, а правая сторона завалена вниз. На ходу не выравнивается. И если долго так ехать, то та же ошибка про давление. А вот если два три раза сделать короткие поездки, то потом раз и стала ровно. Иногда выравнивается нормально, если сразу на холодную дождаться отключения компрессора. Подушки, конечно, надо бы поменять, но летом они долго держат давление. Неужто таки драйв-бокс?