Потеряны все ключи

VyacheslavVVS LR

Пассивный иммо был отключен..потому и завели гвоздём..Выточить ключ по замку и поставить допсигналку на тягу кнопки двери,пока решение самое простое и лучшее..до тех пор пока не придёт заказанный родной ключпульт из Англии...

Почему написал про - заказанный...ведь вроде как можно выточить по замку и ездить.?? Потому что НЕ ОДИН раз уже писал,иммо отключается тестбуком..а включается по НЕИЗВЕСТНЫМ причинам САМ....когда захочет..у кого то это происходило через год...у кого то позже..самый большой срок известный мне - через 7 лет он очнулся сцука...

Напоминаю - МНОГИЕ ржали и даже может быть крутили пальцем у виска по поводу слов о самовосставшем иммо....до тех пор пока у них самих это не случилось и потом они кричали - Караул,пульта нема,а машин заблокировался и требует кнопку пульта нажать или ввести ЕКА код

DMN36

Благодарю за ответ! На первое время разберусь вышеуказанным способом. Но на ключ с туманного альбиона надеги нет, т.к. ВИНы авто и БЦМа не совпадают. Буду подискивать комплект ключей-замков-блоков от донора.

flexo

У меня тоже отключен иммо Макс (прежний хозяин )говорил что у него вроде восставал и он потом блек боксом его (ну мне чот не верится) ну на всякий пожарный два варианта кодов я у него получил для ввода через дверь. (Так понимаю должно спасти хотя бы до дому добраться если что)

psg_

неужели никто не задавался вопросом отвязки "навсегда" моторных мозгов?

maugli

Нереально))))

Тока на дизеле можно

psg_

@maugli said:
Нереально))))

Тока на дизеле можно

понял

Максимус

@psg_ said:
неужели никто не задавался вопросом отвязки "навсегда" моторных мозгов?

Я занимался. Довольно длительное время. Можно сделать дизель что он и на охране будет заводиться. а вот бензинку нет.

Сергей83

Видимо есть способ и для бензинки. Было на форуме пара человек у которых бензинки заводились со включённой сигналкой.

maugli

Полноценно не выйдет, будет ошибка в блоке висеть, что эбу неисправен, но заводиться и ездить будет, плюс надписи на приборке ругательные, такой вариант только доехать, но не эксплуатировать, даже примерно знаю как так сделать, как минимум двумя способами)))

Cowboy

Дизельный моторник можно переписать так что и ошибки висеть не будет, и даже с Key code lockout будет заводиться. ГЕМС нет под рукой на эксперименту, про него не знаю. С БОШем такой фокус не проходит.

maugli

С дизельным вообще все просто как лва пальца))))

С gems делается почти так же как mems)

К бошу можно эмуль замутить)

Cowboy

и куда эмуль подкинуть? На еепром в моторнике? Вроде как аналог L9700 там

maugli

На линию обмена с бодиком

Cowboy

Бодик отправляет в еку данные с иммобилайзера. Если данные верны то, пажалте вам искру и прочие радости. Если данные не верны - то стартер молотит в холостую. А данные он кидает 400 посылок в секунду, кажись так

maugli

Ну так, что мешает отснифить посылки и собрать эмуль на любом доступном мк например atmega

Andrei

А в чем проблема выключить запрос кей кода и перевести в пассив иммобилайзер, отключить антену полностью и делать что хочешь?

maugli

Не прокатит!

Учите мат часть)))))

От рассинхрона не спасет, даже при отключенном иммо идет запрос кода с бцм

Cowboy

@maugli said:
Ну так, что мешает отснифить посылки и собрать эмуль на любом доступном мк например atmega

тока седня обзавелся БОШевским комплектом, со щитком и ключиком. Теперь буду ковырять на досуге B)

Cowboy

@wellrun5 said:
А в чем проблема выключить запрос кей кода и перевести в пассив иммобилайзер, отключить антену полностью и делать что хочешь?

ровно до прихода рассинхрона. Даже машин откроешь, он даже стартером крутить будет - но при чтении моторника будет сидеть ошибка иммо. А при чтении данных, да хоть Автолоджиком, будет несоответствие кодов ЕКУ и БЕСМ.

maugli

@Cowboy said:

@maugli said:

Ну так, что мешает отснифить посылки и собрать эмуль на любом доступном мк например atmega

тока седня обзавелся БОШевским комплектом, со щитком и ключиком. Теперь буду ковырять на досуге B)

Ну удачи)

Расскажешь потом как успехи)

Я думаю всё получится)