Продам Range Rover II рестайл.

г.в. 1999

Пробег 280000

цвет черный

vin SALLPAMJ4XA413428

Машина в полном оригинале. Никакого колхоза. Оригинальная краска (с проблемами в стандартных местах, конечно). Рама - в идеале.

Из проделанного:

• полная замена всей пневмы на новый оригинал: подушки, компрессор, блок клапанов - все новое (не перебранное, не восстановленное - только новое и оригинальное);

• амортизаторы Koni Raid специально для пневмы и для этой модели;

• замена замков передних дверей, тоже на новый оригинал

• замена приемника сигнализации на новую ревизию (теперь аккумулятор не высаживает неделями).

Полностью обслужен. Даже кондиционер без книжки и холодит!!!))).

По факту - решены все болячки и машина содержалась без кроилова, так свойственного экземплярам этих лет.

Из косяков - лопнувший лобач, фара и по кузову - все, что на фото.

Сам очень долго его искал. Владею 4 года. До меня, по факту 2 хозяина.

Пришлось купить новую машину на предприятие, а этот стоит без дела

• жалко.

На фото машина в пыли, потому что не выезжала уже пару месяцев. Завелась с полтычка и поднялась на подушках за 10 сек.

И бонусов:

-2 Комплекта лета на оргинальныхдисках - А/Т гудрич на 18- х мундиалях; шоссейка Мишлен на 16- х;

• оригинальные рейлинги (редкая и дорогая опция);

• 190 л. с. в ПТС (что тоже не может не радовать).

Ценник - 400 000 руб.

г. Екатеринбург

Александр +79220357944

Дополнительные фото - по запросу.

Что с выхлопом?

И что в выхлопе с катами? Вырезаны/не вы резаны и как вырезаны?

День добрый!

Нужна задняя хлопушка (черная).

Пластиковая наружная накладка задней левой стойки (та, что обрамляет багажник).

Мои пострадали от отскочившего шакла на динамке(((

День добрый!

Нужна задняя хлопушка (черная).

Пластиковая накладка задней левой стойки (та, что обрамляет багажник).

Мои пострадали от отскочившего шакла на динамке(((

Есть универсальный сканер под бош, ГЕМС не читал, не знаю. Под пневму шнурок тоже валяется - но система на компе сейчас не та.

По поводу диагностики - попробуй на Библиотечную обратиться - может у них что-то есть.

@gvadim78 said:
пластмасса салона всякая, фотографировать запарюсь то что есть, если кому что надо пришлите фото, буду искать такую)))

@gvadim78 said:
Будет чистка гаража. Может кому что нужно. Спрашивайте..

Вот брызговики мелькали. Вроде были на них претенденты, но не понятно - забрали или нет.

Если нет - я заберу.

МТ резина есть на 20" есть, но штатно, без лифта она не встанет.

Штатно - на 20" - только АТ.

Выскажу свое скромное мнение.

Про Р38.

Машину, которую ищет ТС, исходя из его постановки задачи, надо смотреть в пределах от 300 до 400 т.р.

Это будет вариант, который хоть немного порадует после покупки ))) Но все равно - попросит денег, со временем.

Ценник зависит от количества плюшек, которые идут с машиной: хорошая резина/диски (как цыганские, так и внедорожные - все стоит денег и не малых), газовое оборудование (для кого плюс, а для кого - минус), багажники (оригинал на крышу стоит приличных денег), фаркопы, кенгурятники, магнитоллы.

Главное, на что обратить внимание - состояние рамы/кузова - если машина битье и гнилье - это печаль и коррозию, в условиях вашего региона уже не победить...

Еще боль - это колхоз/улучшайзинг - я бы искал машину максимально приближенную к оригиналу. Проводка, даже штатная - отнюдь не самая сильная сторона Р38. Разобраться, кто куда когда и зачем что присобачил - хуже некуда.

Вся остальная механика - чинится. Все очень ремонтопригодно и подробнейшим образом описано и на этом форуме (за что всем его участникам огромное спасибо!) и на забугорных.

Делается все, либо самостоятельно, либо в любом сервисе. Только вот ценник сервиса может больно ударить - марка обязывает ))))

По запчастям - тоже чудес ждать не надо - машина редкая в наличии очень мало, хотя, в Мск проще, конечно. Большую часть приходится везти на заказ. Есть возможность сколхозить какие-то элементы аналогами от других марок. Оригинал стоит не дешево.

Если говорить по моему конкретному примеру:

взял рестайл в идеале по кузову и салону в приемлемом, в целом, техническом состоянии - за 380 без малого. Из плюшек - 3 комплекта колес и полностью оригинальное состояние. Искал по всей европейской части и Уралу. Ездил смотрел по городам и весям...

После приезда домой - три месяца езды, потом ремонты )

Всего, за 2 года вложено порядка 200 т.р.

Из крупного:

• замена пневмосистемы полностью на новый оригинал (блок клапанов, баллоны, компрессор, пара датчиков);

• переборка вискомуфты (так как надо было ездить - решил просто взять раздатку контракт с Японии и спокойно перебрать свою "про запас");

• ходовку в порядок привести (новые аморты terrafirma вкруг, рулевое);

• замена замков передних дверей на новый оригинал! (это больно - 20 т.р за пару замков с острова).

• все зажигание, новые лямбды, новый ДМРВ;

Ну и по-мелочи...

Что характерно - машина ни разу не встала, так чтобы не доехала сама до сервиса/гаража. Все предсказуемо, в принципе.

Только БлэкБокс надо купить обязательно - рассинхрон был два раза.

Я вот спросить еще хотел.

В тему.

У кого-то получалось провода без снятия впускного коллектора поменять?

Я когда себе менял - катушки снял и понял, что не подлезу туда никак, чтобы нормально все наконечники защелкнуть - сдергивал впускной в итоге.

Вроде и делов на полчаса, но просто интересно - может какая хитрость есть?)))

По подсветке номера и прочим лампам - может контрольный ток идти - типа проверки обрыва. Не разбирался еще, как это BECM делает, и какие цепи он конкретно чекает.

Но в любом случае - когда он спит такого быть, естественно, не должно.

Надо проверять, почему ему не спится. Трясти всю проводку и проверять разъемы на "зелень".

Тем, на самом деле, по этому поводу - предостаточно.

Вообще - еще после владения разнообразными Мерсоповозками - пришел к выводу, что все эти светодиодные лампы - баловство. После их установки, мороки с тем как подобать правильные или развесить на них балансы, чтобы предупреждения о сгоревших лапах не горели - больше, чем раз в пятилетку, штатную лампочку поменять.

И еще - бесит меня этот белый "вырви глаз" свет в старых "ламповых" автомобилях. ))))

На трофийных машинах такое встречал. Вполне жизнеспособно. Мало кто заморачивается, но у некоторых работает.

У нас можно взять штатный управляющий сигнал на компрессор кинуть на замыкание муфты кондиционера - сохранятся все штатные функции и уставки по давлению. Только качать будет быстро - можно подкачку делать и даже пневмопистолет небольщой зацепить.

Ну а про масло ты уже все сам сообразил.

Только надо ли это?

При цене нормального аналога компрессора от Данлопа - 14т.р. - думаю все эти заморочки - лишние.

Тем более - без кондиционера РР не РР вовсе )) B)

Давай в бронь. )))

И реквизиты для оплаты в личку кидай.

Лямбды на БОШе должно быть 2 минимум. Можешь просто залезть под машину в верхнем положении - сам все увидишь))))

Можешь по сканеру посмотреть - БОШ читается любым ОБД-2 сканером. Хоть китайской блютуской...

0258005184 - вот номер кислородника БОШ (это конкретно с нашим разъемом и колпачком).

Можно и универсальные - схема четырехпроводная.

Расход от неисправных лямбд здорово зависит - сам только что победил эту тему.

Посмотри еще состояние свечей - у меня по той стороне, по которой лямбда мандила, все свечи в нагаре были.

Я бы сказал: состояние "под ремонт".

Какой край цены? В личку, если можно.

За электронику передних дверей отвечают модули управления. По одному на каждую из передних дверей.

Задние двери - управляются ВЕСМ-ом.

Схемы тебе надо качать и разбираться.

@VyacheslavVVS LR said:
Если бы ты прочитал внимательно эту тему,то увидел бы что про это указано - Активаторы зло!! И узнал бы почему....Хорошо что ты всё таки это сам понял вовремя и не расстался с машиной из-за них....

Так я тему на несколько раз перечитал. В перерывах между ползаньями с заднего на передний ряд, по-танкистски.

Просто актуаторы эти не я ставил и о их присутствии ведать не ведал... И в тупик меня поставило, что они в один момент оба погорели.

Сейчас нашел и заказал моторчики замков подходящие в Китае. Как придут - буду ставить и сделаю отчет в эту тему, если все удачно.

А пока - радуюсь тому, что машины наши нафиг не нужны никому, на сегоняшний день, и их можно хоть вообще не закрывать.

Интересуют живые петли дверей водительской стороны, Рейлинги или багажник на крышу, Фаркоп. Стартер.

@Ink said:
Петли с задней двери бери. Они с передними идентичны только стороны отличаются. Передних живых не найдёшь, что а если и впарят то 100% лажа придет

Спасибо за уточнение. Не спорю. Имелись в виду - живые петли с левой стороны машины.

А денег-то сколько, за комплект?