По результату.

Запрос ЕКА кода отключен. Открываю и завожу жалом ключа.

Бывает, что не срабатывает микрик в замке, тогда при открытии срабатывает сигналка.!

Выключить срабатывание сигналки можно воткнув синхронизатор. Это еще одна его полезная функция.

Заменил сальник.

2 часа паботы на земле.

Сложно снять сошку. Грел минут 15 горелкой.

Сложно вытащить старый сальник.

Поставил сальник от тнвд камаза. Размеры выше.

Похоже не ломаются ни у кого. Не нашел темы.

При тесте коробки засандалил в ренжа на поле по самые помидоры. По приезду в гараж увидел, что потек сальник рулевого редуктора.

Кто нибудь менял?

Сальник стоит Land Rover STC 3575 ценник 1000р. интересуют размеры для подбора аналогов.

@Сергей83 said:
Эти мануалы здесь должны быть, только возможно по разным темам раскиданы.

К сожалению в мануалах есть ошибки, одну из них я указал в теме про гидроблок. Там на схеме не правильно установлен ограничитель хода золотника клапана пакета "С", который как-раз работает на второй передаче. Возможно отсюда и удары...

ошибки описаны во многих местах, собирал с их учетом.

я изучил практически все, что есть в сети.

drive.google.com/drive/folders/0B9KQxMl_39TsWFV2VElTeU9JdGs закиньте на <a href="https://jlrforum.ru/forum/index">форум</a>, кто может мануал по переборке 4hp22. очень похож, у меня не выкладывается.

на понижайке прет как танк, только удары жесче.

обгонки нужны как я понял для плавного переключения.

про нехватку давления я понимаю. просто непонятно почему.

плиту перебирал несколько раз. в том числе с полным перемешиванием пружин и тарелок. (так получилось). собирал по мануалу, мерил диаметры пружин, длину, количество витков, сравнивал с мануалом... не совпадает процентов 30 от имеющегося у меня. логику включал, по идее должно работать.

куплю б.у. коробку, эту буду ковырять пока не сделаю.

По имеющейся информации в народе существует мануал по акпп именно пегаса. только хрен найдешь.

в режиме "1" не проверял, кулиса разболтана - не включает.

@Misha said:
Лей dextron III но только минеральное для наших АКПП, так мне сказал человек который занимается АКПП и ремонтировал наши коробки раз 10. Но мне кажется причина не вмасле ....

синтетика залита..

@Сергей83 said:
Как это добавил "добавил в каждый пакет по диску, где то по два"?

А как-же зазоры в пакетах?

при установке новых фрикционов и стальных дисков зазоры были великоваты. толщины дисков отличаются заметно. вот и добавил диски, что бы уменьшить зазор, а где не влезало, менял стальные на более тонкие.

особенно отличается от схемы пакет "С". у меня там на 4 диска больше и по уму так и должно быть.

Померил сопротивление соленоидов. 28 Ом, должно быть 30-34. вроде не критично.

Могут ли быть проблемы из за залитого dextron III вместо dextron II?

Появилась четвертая и блокировка гт. Само все появилось во время езды. Вместе с этим начались удары (жесткое переключение) со второй на первую. На третьей как то дергано едет.

Линзы можно вкорячить. или просто ксенон.

Если свои стекла мутные и не светят нифига. или разбил стекла.

В прошлом году убил автомат отсутствием масла (коробка без щупа, лениво смотреть). Купил ремкомплект полный. все поменял. буксовали передачи. несколько раз перебирал блок клапанов. результаты были разные. Проблема в отсутствии нормального мануала именно на ренжовскую коробку. Потом долгое стояние с иммобилайзером.

Сейчас вскрыл автомат снова. добавил в каждый пакет по диску, где то по два. (толщины разные, хз какой ремкомплект попался). блок клапанов не перебирал.

Сейчас тяжело трогается, буксует первая. и не включается 4-я. опять же по разным мануалам есть теория о включении 4-й передачи соленоидом №3. или все не так?.

Масло залил kixx dextron III, 8 литров. Бублик отремонтированный. До последней переборки 4-я была, блокировка включалась. Но первая сильнее буксовала.

Где проблему искать?

для ознакомления яговский мануал.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

Купил сегодня стекла у них.

Как поставлю отпишусь

Отмечусь, что бы не потерять. Хоть что то в СПб находится.

@Михалыч said:
Сколько стоит. Два штука?

могу почти новые подогнать. месяц-два стояли.

хотя уже был вроде разговор примерно год назад.

так и лежат. 10к за пару.

Выдергиваешь переднюю левую верхнюю фишку с бесма. Там белокрасный провод дает массу на реле стартера в блоке предов.

Делаешь выводы.

Хотя как правило куда лазили там и нужно смотреть.

на схеме указан разъем проводки.

у замка на разъеме свои провода. цвета другие. но количество должно совпадать с разъемом проводки двери.

черный отдельно от разъема.

цвета проводов в начале рейва указаны.

у пегаса одни из простейших схем в плане понимания.

@gvadim78 said:
А как узнать код по вин? Куда звонить?

приезжаешь на пулковское шоссе к диллеру в отдел сервиса. с собой птс, стс. паспорт (рф) не смотрели, но мало ли.

пара минут и код получен.

было такое.

пропаивал блок предохранителей. установил на авто и стартер стал крутить. даже ключа в замке не было.

Пропаял еще раз более внимательно. стало хорошо.

По итогу.

В какой то момент машина снялась с охраны. Диод перестал мигать.

Включили запрос кода через т4 и отключили его снова.

Машина завелась. Ека не потребовался.

До кучи купил бесм на евроавто, обычно там самые неадекватные цены, вышло 9к. Поеду сдам обратно.

Всем спасибо за советы.