Двигатель дизельный

А схемы круиза нет ? У меня вообще не работает.

Спасибо ясно что нужно пробывать блек боксом))) у меня и на приборке ничего нового не появилось все как всегда.

Подающий насос в баке работает только при холодном двигателе, когда включается подогрев свечей...Денис, ищи подсос воздуха, либо нужно заменить трубочки обратки, либо в ТНВД теряешь давление. Глушишь и топливо уходит в бак, а заполнить систему обратно нечем на горячую.

три года назад мне кап ремонт ТНВД с гарантией на год встал 80 000 руб если надо то надо . а брать с разбора кота в мешке не стал

Смотрите цепь и газораспредилительный механизм. ЕщО клапан мог просто рассухариться. Бывает такое.

А кто, что скажет про вид масла - Синтетика, полусинтетика, минералка7

@volchara6273 said: Так же надо промерить сопротивлние датчика опережения на ТНВД,внизу кругляшек такой с проводочками)))) И какое должно быть сопротивление у исправного ?

Проверь , на всякий случай, какие показания выдаёт положения педали газа во время глюка. При не нажатой педали газа Показометер должен выдавать: в % - 0; а напряжение 3-5 В(уже точно не вспомню). Диагностировать можно обычной китайской Делфи. главное подсунуть ей Ренджа как БМВ!))) Но вероятнее всего прав Юра - контакт "гуляет" . Когда у меня слетела клема аккумулятора, то тахометр тоже упал и кнопки пневмы с лампочками на селекторе коробки мигали,но машина нормально ехала.

там главное клапан ,если он сдох то гур на помойку

Я узнавал пол-года назад, сколько будет стоить восстановление двухмассового маховика в Москве. В несколько контор звонил, везде цена 10т.р. и времени от 2 до 7 рабочих дней...Думаю, что нет смысла заморачиваться с Польшей, цена в России адекватная и станки (сварка-балансировка) такие же...Думаю и любая контора по ремонту гидротрансформаторов может это сделать, оборудование едентично, только пружины и бабочку нужно будет подобрать или новые заказать.

У меня 750 об/мин. По сведениям нашего форумчанина в мозгах двигателя есть несколько фиксированных установок оборотов, поменять установку можно Тестбуком. В мануале про это тоже написано.

@tatar018 said: Добрый день. Огромное спасибо Сергею Дело было в следующем: управляющая <a href="https://jlrforum.ru/forum/barakholka-prodazha-zapchastej">форсунка</a> стояла на 5 цилиндре, один проводок был переломлен. Сопротивление не показывал. Поменял на другую форсунку б/у, у нее было сопротивление 96, Ошибка пропала, пока еще дымит, но думаю со временем пройдет. А может форсунка не распыляет и ссыт. Но машина едет. Сейчас надо расход замерить, если в норме, то и пусть себе дымит. А меня кто-то напугал: что если форсунки льют на дизеле- то можно получить гидроудар. После этого призадумался...

скоро все прояснится .

Называется часовой индикатор,вкручивается в корпус ТНВД внутренний штырь упирается одной стороной в плунжер-обратным в ножку индикатора и измеряется ход плунжера.

@PaulArchyer said: а вы какую цель преследуете, заменой места интеркулера? В прошлые годы в жару по пробкам мотор совсем не ехал. В этом году езжу без кондиционера - все нормально. Вывод - интеркулер надо выносить перед радиаторами. Место там есть, только не понятно как шланги вывести. А в заводском варианте он из охладителя воздуха превращается в нагреватель...

спасибо

У нас свечи накала это расходники, как фильтра. Менять их надо каждый сезон. При долгой эксплуатации свечей увеличивается их сопротивление и время нагрева. Вот и получается, что приходится прогревать свечи по нескольку раз!