Рыжик 98 года, бенза, (Гимс)

Жестко засев на брюхо в снегу, заметил что одно колесо на передней оси не крутится, после некоторых пробуксовок схватывается, но при этом останавливается колесо на задней оси :blink: :blink: :blink:

на сколько помню то должны постоянно вращаться все 4 колеса, у меня на Санта Фе такая же шняга, крутятся по одному из колес на каждой оси, там нет блокировок дифференциала, позже это был учтено конструкторами, а почему так у нас ???? ведь Ленд Ровер это король бездорожья а тут такая шняга :blink: :blink: :blink:

@Kochevnik said:
т.е. то, что у меня 0.08 на 725рпм - это уже много ДМРВ показывает?

П.С. Сегодня расход часов до 4 вечера был 30, ездил спокойно, потом обнулил..... стал 21 при тапка в пол в спорт режиме.... явно что-то где то глючит, но вот как найти что и где....

да много, почти 29 кг :blink:

НО !!!! какие остальные показатели ??? температура двигателя, воздуха, ХХ, ДПДЗ, лямбды???? ГОРЯЧЕМ (прогретом) ДРЫГАТЕЛЕ.

Выложи скрин проги раздела общих показаний, все можно отрегулировать и будет тебе счастье))))).

тоже самое написано, только нужно было пересчитать,

0,06 самое оно 21 кг,

0,07 тоже попрет, 24 кг,

а вот 0.05 мало будет, машинка задушена как не крути, да и на ход будет не оно...тупая... опять же перерасход по бензе.

просто если сумел постичь процесс регулировки и настройки то все прочувствуешь как говориться на своей шкуре.....

У меня в ГИМС, как родные)))) я туда еще ГБО вкрячил , вооще ляпота))))

по воздуху сравнивал с ТБ - по мануалу нужно вспомнить, 21+- 3 кг , 0.05 будет около 18 кг, (не знаю как он так считает)

Мне Миха на ТБ регулировал ДПЗД и байпасный канал (винт на кастрюле) где были показатели

МАФ - 21 кг, (на нашей проге 0,06),

ХХ - 700 оборотов,

далее сброс адаптаций и вуаля)))) получаем нормуль)))).

Форсунки СИМЕНС ДЕКА Д1 ЗМЗ (на инглише))))

вот инфа по форсам со страрого еще форума автора точно не помню, по моему Маугли или Маэстро,

"......Мне кажется не стоит углубляться и запугивать себя проблемами близкими к экстремальным. Мы не эксплуатируем ДВС на предельных режимах - ни к чему. Замена старой (10-15 летней) форсунки на любую новую даст положительный результат, НО..... ЕсдиДВСу тоже 10-15 лет, то зачем, кривя душой перед СУММОЙ ЗАТРАТ, загонять ему дорогущее удовольствие. С этой задачей справится любая подходящая по производительности, но ДОСТОЙНАЯ по ЦЕНЕ форсунка.

В той ссылке среди показателей форсунки есть такой "52 BSFC - Est. HPDutyCycle". Это суммарный показатель мощности , выдаваемый одной форсункой, пересчитанный на ЛС.

НапримерBOSCH 0 280 150 996 - этот показатель 22.9 лс. Суммарно на 8 цилиндров мы получим 22.9 х 8=183.2лс. Наши V8i имеют 184лс. поскольку этот показатель дан при 95% мощности, то просчитав 100% мы получим достаточный запас.Учитывая возрастной износ наших ДВС будем считать этот ЗАПАС = НИЧТОЖНОМУ.

Для нашихV8i английские конструкторы просчитали форсунку ERR 722 или BOSCH 0 280 150 105 & 0 280 150 556. с огромным запасом мощности 33.3 х 8 = 266.4 лс. На РР38 мощность при этих форсах 224лс - есть еще запас.

Есть еще одно не маловажное обстоятельство - Диско1 не всегда оснащен лямбдами. Их функции заменениы добавочными сопротивлениями и соответственно мало влияющими на изменение формули образования смеси. В этих условиях за образование смеси отвечают датчики температур, воздуха и угол опережения зажигания.

Скорость и время открытия клапанов форсунок расчитывает комп и ему не важно какие ДЮЗЫ у форсунок .

Вот учитывая все это нам и приходится ДОДУМЫВАТЬ за комп и за английских инженеров.

Лично я просчитал все что можно и понял, что форсы СИМЕНС от 406 движка и BOSCH 0 280 158 107 ( тоже для 406), имеющие мощность 32,3 х 8 = 258.4 слишко ХОРОШИ для нашего ДВС с мощностью 184лс.

Оптимальным решением для себя (ИМХО, ИМХО, ИМХО ) считаю форсунки BOSCH 0 280 150 996 с производительностью Динамической 131.9 cc/min, Статической 94.9 г/мин, мощностью 22.9 х 8 = 183.2лс.

Вот как то ТАК!

Выкладываю таблицу сравнения - я выбрал 4 позицию

Так я же дал выше -данные Сименсовских - siemens deka 1d zmz 6354

Статическая 2,59г/с ( SIEMENS ). DEKA -1DZMZ. Давление на рампе 2.4-2.6

Характеристики

№ Паскер 11409

Цена оптовая 441.00 руб.

Цена со скидкой 418.95 руб.

Страна производитель Италия

Упаковка 1 шт.

Вес 0.074 кг

Габариты

(ширина X высота X глубина) 75x35x20 мм

Описание

Форсунка топливная применяется в двигателях семейства ЗМЗ 406 а/м Волга, Газель и УАЗ с впрыском бензина.

Применяется в двигателях УМЗ 4216 а/м Газель.

Применяется в двигателях УМЗ 4213, 420.10, 249.10 а/м УАЗ.,,,,,,," и Рыжике у Жоры, пробег почти 3 года, без чисток и прочей лабудени, киллометраж - 80 штук, все ГУД :evil:

смотри свечи и ВВ провода, могут падать обороты со всеми вытекающими...

почему ДПДЗ показывает 0% ??? ты его регулировал???

по показаниям ХХ 600 об мало...,

МАФ 0,5 мало!!! должен показывать 0,6-0,7 что соответствует 23 кг воздуха, машина задушена....

размести осцилки работы лямбд... макс параметр маленький.... смотри разьемы, по ходу ей скоро кирдык

нужно регульнуть и сделать сброс адаптаций на ТБ

Парни вопрос касается всех, поэтому прошу совета, провода каких производителей Вы используете??? (показатель время живучести)

Миха мне ставил Лукас, для Рыжика, (силикон темно серого цвета) ценник был 1.300, пробег 3 года, 80.000 км)))) все вроде ничего но по влаге побежали вспышки

сейчас нашел НЖК комплект 1900 рупиев зато сегодня.... либо 1600 на рынке под заказ 10 дней.....

Для сайдинга нужно систему делать.....

но плюсы свои конечно есть, особенно если взять в расчет новый сайдинг, с гранитной крошкой, вооще бомба....тока ценник за 3.000 за квадрат :blink: :blink: :blink:

На пенопластную основу с начала в качестве чернухи нужно наносить ТОЛЬКО КЛЕЙ для полистерольных плит, ИМХО!!!

обычная штукатурка со временем отойдет от пенопласта. У меня пацаны уже собаку на этом съели, хотели сэкономить и встряли))))

я использовал ТИМ 36 для бассейнов и теплоизоляционных плит. с верху на нее уже можно любую основу наносить....

С днем Рождения!!!!! здоровья удачи успехов!!!!!!

Всем привет, самый мирный и добрый человек решил открыть тему про охоту....

Ружья есть у многих одноклубников, билеты тожа, выходит с одной стороны все мы "охотники" а вот с практической - кто на что ходил, что добывал??? а главное с чем ходил и чем бил???

всем известный человечище....спортсмен, актер, продюсер, инструктор ряда европейских спецподразделений антитеррора, помошник шерифа в двух штатах- кто это ??? смотрим слушаем и балдеем))))

встречаем СТИВЕН СИГАЛ!!!!!!!!!!

для души

тем кто любит повеселей)))

а вот под это я гоняю по снегам )))

очень красивая музыка рекомендую!!!!

Сергей спасибо за помощь, ну вобщем вот так.... как то))))

когдато писал по этому вопросу на рыжем, со слов знакомых за которых не поручусь случаи ЧИПовки были, есть экономия по бензе и прибавка по лошадям, но это все из серии одна баба сказала..... в реале я гонялся за слухами, мастеровыми, Рыжиками, но все это ..... фуфел)))) не нашеол.

хотя чипануть можно все что угодно, нужно только убедиться в том что они это делали, а где гаранти\ что потом прога не слетит???....

@Pavlo said:
я все же сторонник батареи + теплый пол. Насмотрелся всего и по всякому, + обязательно иметь резервный вариант - например в тот же теплый пол от газового котла врезать резервный котел электрический на 2-4 кВт. У самого так. и в этом году спас Основной котел встал, как обычно в мороз ночью в выходной.

как резерв балон газа, поменял шланг и все..... хотя электро котел как варик, щас думаю над этим....

@ass said:
Жора, вот и я так хочу сделать, меня пугают, что с окон, хоть с каких, мол всё равно поддувает, делай хоть маленький на батарей под окошком.

какой у тебя опыт на этот счет,каких размеров окна?

окна не маленькие, в среднем 1.5 х 1.5, в зале 1 х 1,75, 4 штуки + 2 х 3м. проблем нет!!!!! есть сомнения вэлкам)))))

выкладываю на всеобщее обозрение полезный для многих материал.

Это вложение скрыто для гостей. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть его.

На счет отопления - я не заморачивался с батареями, у меня их нет и они на .... не нужны, я сделал везде водянной теплый пол.

я взял наш Ростовский котел Сибирька 40 (38 руб), шикарная штука, (итальянская начинка - автоматика, чугуний наш)))).

На этаже стоит маленький шкафчик, где стоят гребенки на 9 контуров.

все относитльно не дорого но сердито, а главное практично и экономично, окна не потеют и не мерзнут, (прошлая зима мороз - 35 + окуенный ветерок))), на котле подача +35 - 40, на обратке +28, в доме Африка...... расход по газу был 800 кубов в месяц, сейчас где-то 600....

(для сравнения дом 2 этажа + цокольный этаж, 285 м.кв., три этажа подогрева полов.... (3 этажа умножить на 9 контуров - итого 27 контуров.)

по деньгам - удовольствие конечно не дешевое, но потом все дает положительный эффект - тепло и экономию по отоплению.....

Старые катализаторы вырезал, поставил пламягасители, все без проблем, главное машин дышит, с расходом все нормуль....

на обрыв лучше проверять не цифровым а стрелочным тестером.... он лучше ловит обрывы. (проверено опытным путем, в далеком прошлом слесарь по КИПиА)