Чтобы,снизить нагрузку со сварочного шва(Переходника/адаптера)изготовил балку,в дальнейшем,к ней же,будет крепится защита мкпп и раздатки.

Вал переходной,изготовлен из двух в один.
А именно :
Взят кусок,от бмв (х3).Второй кусок,от Акпп Пегаса.На токарном,про точен в размер с натягом,через штифт,запресован/обварен Аргоном.После,проверен на биение индикаторами.
При желании,его можно соединить, по разному,здесь,кто на что Горазд.
Чтобы,изготовить готовый/целиковый вал,надо было,знать чёткие размеры.Которые,делались Мною,по месту,путем проб и ошибок.
Да и такой вал,толком,Никто не захотел делать.Цену за него,запросили от 100 тысяч.
Поэтому,всё Отлично Работает,Колхозным вариантом.

Кулису,также пришлось разрезать/укоротить/сварить под своим углом.Иначе,она упирается,в короб кузова.
Заодно,сделал самодельный/съёмный крепёж .А именно,задняя точка кулисы.Спереди,у неё две точки.
Токарь,выточил втулку,под Заводской сайленблок.
Чтобы в будущем,можно было,заменить.

Втулки, обязательно с двух сторон, и скрепляем их,длинным болтом.

Переходник: Мкпп+Раздатка, сделан,из двух заготовок.
Взят,старый кусок от Акпп. Второй, от коробки бмв х3.
Режем 600мм, и 400мм. Фрезеруем плоскость,вкручиваем втулку,сделанную токарем,и в шаблоне,СВАРИВАТЬ Аргоном.

![